13. januarja 2018 se je podobna nesreča vrnila na cestno postajo Marshall, kjer se je 9. decembra 84 v Ankari zgodila katastrofa vlaka za visoke hitrosti (YHT), v kateri je umrlo 3 ljudi, 2020 ljudi pa je bilo ranjeno. Lokomotiva in generator vagona vlaka Eastern Express sta bila iztirjena. Nihče ni bil po nesreči ubit ali poškodovan.
CumhuriyetPo vesti Hazal Ocak; "Sodišče državnih železnic Republike Turčije (TCDD) je razkrilo, da je revizijsko poročilo o organizaciji skoraj potopljeno. V poročilu, v katerem je bilo navedeno, da je bil projekt pripravljen brez zadostnega infrastrukturnega dela pri nekaterih naložbah TCDD, ki je izgubil 2018 milijonov TL več, kot je bilo predvideno v letu 863, je poudarilo, da so bili projekti zaključeni 2 ali 4-krat dlje od cilja. V poročilu, ki vključuje pomembne ugotovitve v zvezi s progo Sincan – Ankara – Kayaş, ki je prišlo do izraza z nesrečami, je navedeno, da je bila proga zagnana pred zaključkom signalizacijskih del.
TCA je zaključil revizijsko poročilo družbe TCDD za leto 2018. Poročilo, predstavljeno TGNA, je vsebovalo presenetljive ugotovitve. Glede na poročilo je TCDD, ki namerava leto 2018 zaključiti z izgubo v višini 1 milijarde 695 milijonov funtov, v letu izgubil 2 milijardi 558 milijonov funtov. Z drugimi besedami, TCDD je leto 2018 zaključil s skoraj 863 milijoni funtov več škode, kot je bilo pričakovano. Glede na poročilo je proračun odvisnih družb TCDD odstopil za 307 odstotkov več od načrtovanega. Z drugimi besedami, medtem ko partnerstva v letu 2018 predvidevajo 222 milijonov 337 tisoč funtov izgube, je izguba dosegla 907 milijonov 79 tisoč TL. Ugotovljeno je bilo, da je bilo veliko projektov dokončanih 4-krat.
Poročilo o hitrem vlaku računskega sodišča Ankara Sivas
V poročilu so bila podana pomembna opozorila glede železniške proge za visoke hitrosti Ankara Sivas. V poročilu, ki je vseboval odločitve, sprejete leta 2013 v zvezi z gradnjo infrastrukturne gradnje proge, Kırıkkale Yerköy, je projekt pripravilo Ministrstvo za promet, revidiralo pa ga je TCDD, tako da ga je oddalo drugemu podjetju na razpisu. V poročilu, v katerem je bilo poudarjeno, da je bil projekt pripravljen brez zadostnih vrtalnih del na tleh, je bilo opozorjeno, da je Ministrstvo za promet pregledalo vsa dela in postopke ter po potrebi preiskalo, da bi zagotovili sprejemanje potrebnih ukrepov za preprečitev ponovitve takšnih okvar. Navedeno je, da se preiskava, ki jo je izvedlo ministrstvo za promet, nadaljuje.
V poročilu so naložbe generalnega direktorata TCDD za leto 2018 znašale 99.7 milijarde funtov in 7.5 milijarde funtov, naložbe v letu 2019 so znašale 125.1 milijarde funtov, v projektu pa naj bi bilo določeno 3.9 milijarde funtov. Za dokončanje projektov v 2 do 4-krat pričakujemo, da bodo projekte zaključili v okviru razvojnega načrta in srednjeročnega programa s podpisom pogodbe in podpisom kraja, vendar pri projektih, za katere proračunskih sredstev ni mogoče dodeliti, a odobritve ni mogoče dodeliti. dele dela je treba izvesti tako, da zunanji vplivi ne bodo negativno vplivali. "
„IZPOLNITE DO 31. DECEMBRA 2019“
V poročilu so bile podane pomembne ugotovitve v zvezi s projektom Obnova proge Sincan-Ankara-Kajaš (Başkentray). Linija Ankara-Sincan naj bi bila dokončana maja 2017, proga Ankara-Kayaş pa naj bi bila dokončana avgusta 2017, medtem ko je v poročilu poudarjeno, da dela niso potekala v skladu z delovnim razporedom. V obdobju dokončanja se dodeli 450 dni podaljšanja, medtem ko mora biti proga Ankara-Kajaš končana v 820 dneh, podaljša se 540 dni. " V poročilu je bilo navedeno, da je bila proga za odprtje vodenja odprta 730. aprila 12 in začelo se je le nočno delo Erken Ni mogoče dokončati signalizacijskih del med Ankaro in Sincanom s 2018 urami dela ponoči da. V poročilu je bilo zapisano, da naj bi bila dela na progi končana do 3. decembra 31.
BREZPLAČNA zemljišča, ki se uporabljajo
V poročilu je bilo navedeno, da se zemljišče v velikosti 12 tisoč 40 kvadratnih metrov, ki se nahaja v pristanišču Mersin, ki pripada TCDD, vendar ni v obsegu pristanišča, od leta 2007 uporablja brezplačno. V poročilu, ki je poudarilo, da bi moralo to zemljišče upravljati TCDD, je bilo ugotovljeno, da je treba ceno najema izračunati za nazaj in pobrati od upravljavca. V poročilu je bilo poudarjeno, da TCDD ne more plačati svojih posojilnih dolgov in da je treba najti nujno rešitev za dolgove, ki se obrestujejo in vsako leto povečujejo zaradi tečajnih razlik. – Cumhuriyet
Najprej komentirajte