Poslanec republikanske ljudske stranke (CHP) Kocaeli Tahsin Tarhan je pozval k razlastitvi mostu Yavuz Sultan Selim, avtocesti Severni obroč, mostu Osmangazi, avtocesti Gebze-Orhangazi-Izmir in predoru Evrazija.
Mostovi, predori in avtoceste, ki so narejeni z modelom graditi-upravljaj-prenašali in povzročajo milijone lir iz sefa zakladnice zaradi garancije prehoda, postajajo vsak dan za državo vse večja breme.
Za most Yavuz Sultan Selim so v letu 2019 plačali 3 milijarde 50 milijonov lir, za most Osmangazi pa v obdobju 2016–2019 3 milijarde 799 milijonov lir.
Podpredsednik CHP Kocaeli Tahsin Tarhan, tiskovni predstavnikIzjava od Deniz do Deniz Ayhan je pozvala k razlastitvi za most Yavuz Sultan Selim, avtocesto Severni obroč, most Osmangazi ter avtocesto Gebze-Orhangazi-Izmir in predor Evrazija.
"MOST JE ZGODILO DENAR PLAČEN KOT GARANCIJA PASS"
Na žalost ni nobenega sistema, ki bi ga lahko upravljali v korist gradnje-delovanja-prenosa. Nenehno nas boli. Država bi morala te ceste in mostove podržaviti in jih odkupiti. Znižali bomo cene in začeli ustvarjati dobiček, ko se bodo vozovnice zvišale, vsaj znebili se bomo bremena plačevanja vozil, ki ne presegajo. Javna škoda je povzročena po vseh mostovih. Za garancijo prehoda na vseh teh mostovih in avtocestah so plačane milijarde lir. Z denarjem, plačanim za garancijo za prehod, bi lahko naredili most.
"TO ODGOVORI NA PROIZVODE, PRODENE NA TRGU"
Transportni sistem ima velike težave zaradi cen mostov. Pravijo, da smo zaliv zmanjšali na pet minut, most pa nihče ne uporablja. Transportna industrija in prometni sistem močno trpijo zaradi visoke cenovne politike; to vpliva na to in vsak izdelek, ki se prodaja na trgu, se poveča. Seveda so vsi izdelki verižni.
Najprej komentirajte