İmamoğlu: O zaprtju letališča Atatürk bi bilo treba znova razpravljati; Župan metropolitanske občine Istanbul Ekrem İmamoğluV svojem govoru na »Kongresu trajnostnega prometa« je poudaril, da je letališče Atatürk eden od pomembnih virov mesta. İmamoğlu je dejal: »Želimo, da se vprašanje zaprtja letališča Atatürk ponovno razpravlja in poudari. Ne zanima nas, če ta razprava koga razburi ali razburi. V imenu 16 milijonov ljudi je naša naravna pravica, da razpravljamo, se pogovarjamo in pridobimo mnenje vseh o tem vprašanju, in to bomo izpeljali do konca.”
Istanbulska metropolitanska občina (IMM) je organizirala "Kongres o trajnostnem prometu" z naslovom "Istanbul govori o prometu", da bi spregovorila o prometnih težavah mesta. Orhan Demir, namestnik generalnega sekretarja IMM, zadolžen za promet, je imel prvi govor na kongresu, ki je potekal v Istanbulskem kongresnem centru in bo trajal 2 dni. Po Demirju, predsedniku İBB Ekrem İmamoğluje imel uvodni govor kongresa. İmamoğlu je povedal, da so se zbrali, da bi razpravljali o prometnem problemu, ki je eden najpomembnejših problemov Istanbula, in da bi s skupnim umom našli rešitve. "Prevoz v Istanbulu je žal za vse nas zelo težak osebnostni preizkus, to je popolna življenjska težava," je dejal İmamoğlu in dodal: "Težave s prevozom v Istanbulu se niso pojavile v enem dnevu. Z leti se je kopičila, kopičila in danes je dosegla kritični prag. Tako zelo, da Istanbulci pogosto pravijo, da so izgubili prepričanje, da je problem prevoza mogoče rešiti. To moramo obrniti in vse prepričati, da je prometni problem Istanbula rešljiv."
DA REŠITVE V PREVOZU MORAJO BITI TRAJNE "
Imamoglu je v svojem govoru delil zanimive podatke o mestu in težavi s prevozom. Področje, na katerem je odgovoren IMM; İmamoğlu je izjavil, da obsega površino 165 45 5 kvadratnih kilometrov, od konca vzhod-zahod 343 kilometrov in med severom in jugom 165 kilometrov. Leta 45 naj bi se število dnevnih potovanj povečalo in bo doseglo 2018 milijonov 31oo tisoč. Skupno število potovanj z ene strani Istanbula na drugo je bilo leta 700 2023. Od leta 36 je ta številka dosegla 8 milijona 2000 tisoč prehodov. Leta 962 naj bi skupno število potovanj za ovratnike doseglo 2018 milijone 2 tisoč. Znotraj območja odgovornosti IMM je cestno omrežje 150 tisoč kilometrov in vsak dan v prometu v povprečju 2023 novih vozil. Vsi ti podatki kažejo tudi, da glavni parametri prevoza v Istanbulu, kot so število potovanj, število vozil, nenehno in hitro rastejo. Zaradi tega je nujno, da rešitve v prometu vključujejo trdno perspektivo v prihodnosti in bodo trajnostne. "
6 GLAVNI CILJI IN CILJNO OPREMLJENO
"Olan o prometni strategiji Ulaşım Istanbul, ki ga delamo in ki ga bomo dokončno oblikovali s svojimi prispevki, določa 6 glavnih ciljev in ciljev," je povedal İm İmamoğlu:
„Najprej želimo izboljšati mestni promet v okviru trajnostne mobilnosti. Drugič, naš cilj je izboljšati vključevanje, dostopnost in kakovost v javnem prevozu. Tretjič, zagotovo bomo povečali železniško omrežje in njegov delež v javnem prevozu. Četrtič, povečali bomo zmogljivosti pomorskega prometa in njegov delež v javnem prevozu. Petič, učinkovito povečanje prometa bomo zagotovili s povečanjem pametnih prometnih sistemov in aplikacij prometne infrastrukture. Končno bomo okrepili infrastrukturo cestnih sistemov in jo naredili trajnostno. "
"ISTANBUL MORA BITI DISCIPLINIRANO MESTO"
Imamoglu je poudaril, da če Istanbul postane "disciplinirano mesto" z vsemi svojimi elementi, je mogoče nekatere njegove težave rešiti z majhnimi potezami, "poleg vseh teh ciljev in ciljev pa moramo upoštevati tudi človeško in socialno razsežnost prometa. V tem okviru je treba ustvariti sprehajalne, udobne, varne cone in trge za pešce, ki bodo prikrajšanim skupinam, kot so invalidi, starejši in otroci, lažje koristili prometne sisteme, oblikovati človeško usmerjeno zasnovo na postajališčih in postajah, ki bodo dostopni vsem državljanom v skladu z varnostnimi merili in med našimi cilji je tudi zmanjšanje. Problemov prevoza v Istanbulu ne moremo rešiti tako, da zapravimo že tako omejene vire te države in tega mesta. Poiskati moramo načine, kako uporabiti vrednote, ki jih imamo, na najučinkovitejši način. Rešitev za to je zdrava pamet. "Kakršen koli element bo v prihodnosti tega mesta, moramo najti skupen um in poiskati načine za najučinkovitejšo uporabo virov tega mesta."
"ZA KAJ SVOJO ZEMLJO jamčimo"
Kot je dejal, da je letališče Atatürk eden izmed teh pomembnih virov, je İmamoğlu dejal: "Želimo, da se o vprašanju zaprtja letališča Atatürk ponovno razpravlja, ponovno obravnava in podčrta. Vseeno nam je, če ta razprava koga moti ali razburja. V imenu 16 milijonov ljudi je naša naravna pravica, da vsi razpravljamo, se pogovarjamo in dobimo mnenje vseh, in to bomo sprejeli do konca. Kaj, zakaj se zapiramo? Kaj bodo prinesli jutrišnji negativni in pozitivni učinki, kaj bo trajalo? In to mesto, država, vsi mi. Življenje osebe je gotovo. Z drugimi besedami, Bog vsem da dobro življenje; vendar naš mandat prihaja in odhaja. Nekateri 5, nekateri 10, nekateri 20 let. Toda konec je. Kaj bomo potem zaupali tej državi? Številni ljudje v zgodovini sodijo za to, kar so storili, se hvalijo s tem, kar so storili, in so hvaležni. Pravim; danes nam zagotavlja udobje komunikacije. Hkrati komunikacija omogoča, da se skupnost hitro in hitro srečuje. V tem mestu moramo razpravljati o letališču Atatürk. Sem predsednik IMM. Nobenega Istanbulca ne želim primerjati s takšnim presenečenjem. V Istanbulu ima vsakdo pravico do informacij. Tudi 4-5 letnega otroka, hčere, sinove, tudi ko gremo vsi domov na račun. Zato bi morali imeti možnost, da v takem obdobju razpravljamo o takšni dobi. Na primer, ali bi moralo biti letališče Atatürk zaprto ali odprto? Kateri ekonomski podatki? Prijatelj znanstvenika nam bo povedal o tem. Vemo, da je naša dolžnost odpreti vsa ta vprašanja in razpravljati o vseh naših vrednotah. "
PROF. DEJSTVO: N ZAKAJ NISO UPORABLJENI LETALSTVA ATATURK? ODPRAVIMO RAZPRAVO
Profesor İmamoğlu je prišel do mikrofona. Dr. Haluk Gerçek je z znanstvenimi podatki pokazal pomen letališča Atatürk za Istanbul. Profesor Resnica je v zaključku svojega govora: "Zaradi zaprtja delujočega letališča obstajajo gospodarske izgube. Obstajajo izgube, ki lahko nastanejo zaradi zaustavitve servisnih in vzdrževalnih storitev. Gospodarske izgube v hotelih in komercialni uporabi so okoli letališča Atatürk. Vemo, da je letališče Atatürk zelo pomembno pri zagotavljanju logistične podpore po morebitnem potresu. Za celotno vodenje treh letališč so koristi. Z železniškim sistemom je možno povezati 3 letališča. Tukaj je treba storiti: Vprašajte še enkrat. Zakaj se letališče Atatürk ne uporablja? To moramo odpreti za razpravo. Odločitve o mestu bi morale biti sprejete s sodelovanjem vseh deležnikov v mestu. Ko pogledate mesta v Evropi, to traja 3 let. Naenkrat smo zaprli ogromno letališče, ne da bi koga vprašali, brez posvetovanja. Škoda, da je kaj takega v metropoli, kot je Istanbul. "
Najprej komentirajte