570 odstotka od 61,4 ljudi, ki sodelujejo v raziskavi, ni zadovoljnih z javnim prevozom. Glede mestnega javnega prevoza, ki je občane v mestu od preteklosti do danes močno motil; Sestavljamo poročilo o raziskavi, ki ga je pripravil z namenom, da je splošno stanje v strokovnem okviru javno predstavljeno in ga rešujemo ter rezultate delimo z našimi ljudmi.
V okviru raziskave, ki jo je naročila občina Kars, je bil v Karsu opravljen osebni vprašalnik s 570 ljudmi. Delo, ki ga je izvedlo podjetje, že več kot 20 let ves mestni promet v Turčiji opravlja dejavnosti strokovnjaka na področju trgovine z ljudmi.
V raziskavi je bilo ugotovljeno, da 93 odstotkov prebivalcev Karsa uporablja javni prevoz, 6,7 odstotka pa ne. V raziskavi si 95,7 odstotka ljudi s Karsa želi kolesarsko pot.
570 odstotka od 61,4 ljudi, ki sodelujejo v raziskavi, ni zadovoljnih z javnim prevozom. Medtem ko večina državljanov ni bila zadovoljna z dostopnostjo poti, se je izkazalo, da državljani, ki uporabljajo javni prevoz, neprijetno čakajo.
Medtem ko 51 odstotkov državljanov, ki imajo raje javni prevoz, z vozniki ni zadovoljnih, 63,7 odstotka državljanov voznikom ne zaupa.
"Pravne določbe"
- Po podatkih uprave je bilo ugotovljeno, da so vsa javna prevozna vozila, ki delujejo v mestu, potekla in da ni nobenega pravno upravičenega prevoznika.
- Sklepi skupščine občine z dne 03.04.2007, oštevilčeni 44 in z dne 04.08.2008 in številka 106, so bili s sklepom skupščine občine z dne 02.03.2011. 31. XNUMX razveljavljeni. Vendar je bilo ugotovljeno, da izvajalci niso sprožili pravnega postopka, ki je nasprotoval tem odločitvam.
- Do podatkov o pomembnem delu 96 vozil, ki trenutno delujejo (odločitve občinskih svetov, razpisne evidence itd.), Ni bilo mogoče dostopati.
"Sistemske določitve"
Trenutno je v mestu prepeljanih 30 potnikov. Dnevna razdalja, ki jo vozila prevozijo, je 617 tisoč 12 km. Število poti je 468. Storitev javnega prevoza; 15 x 15 + 21 potniških mest 25 m midibusi na liniji znanosti in literature, 8 x 19 + 21 potnikov 15 m zasebni javni avtobusi v liniji za množično stanovanje vlade, 8 23+ v liniji državne bolnišnice Harakani 14 potniški minibus. 1 minibusov potniške zmogljivosti 19 + 14 na progi Paşaçayır-Sanayi 1. oktobra Digor Road 30 minibusov potniške zmogljivosti 12 + 14 na progi TOKİ, 1 avtobusov potniške zmogljivosti 7 + 14 na progi Bülbül (ne deluje) 1 1 + 14 potnik na progi Atatürk minibus z zmogljivostjo (ne deluje.) Zagotavlja storitev javnega prevoza s skupno 1 vozili, vključno s 8 komunalnimi avtobusi dolžine 4 m.
"Najpomembnejša turistična in produkcijska središča mesta"
Univerza, državna bolnišnica, center mesta, stanovanja TOKI in domovi KYK. Vse vrstice so osredotočene na mesto. Povezuje različne regije s središčem mesta. Zaradi strukture linij je javnost prisiljena prenesti potovanje (na primer iz množičnega stanovanja premierja na univerzo, iz Digor Road TOKİ stanovanja na univerzo in bolnišnico, iz sosesk Atatürk in Bülbül v bolnišnico, iz univerze in domov na avtobusno postajo. V vozilih ne obstaja sistem elektronskega pobiranja cestnin, postajališča so neopredeljena in neustrezna, ni zaprtih postajališč. Operaterji služijo kot zadruga samo v liniji državne bolnišnice Harakani.
Ulice Faikbey in Kazım Karabekir sta najpomembnejši prometni osi mesta. Ko se od središča mesta odpravite do obzidja, se kakovost pločnika poslabša in je za javni prevoz nezaželena situacija. Nekatere proge opravljajo obročne lete. To povzroča neredne čase. V soseski okrog mestnega jedra ni dovolj javnega prevoza. Obstoječe poti in število potovanj za mesto niso dovolj.
Najprej komentirajte