Župan mestne občine Istanbul Ekrem İmamoğluV dopoldanskih urah je najprej dobil informacije o "zimskih delih" na oddelku za vzdrževanje cest in infrastrukturo v Edirkekapıju, nato je odšel v Eyüpsultan in opravil inšpekcijske preglede gradnje tramvajske proge Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy, katere gradnja še ni končana. od novembra 2016. İmamoğlu je s svojim osebjem prehodil razdaljo približno 2 kilometra med postajama Balat in Feshane tramvajske proge. Na vprašanja novinarjev je tukaj odgovarjal tudi İmamoğlu, ki je izvedel postopek varjenja prečnih tirnic. Imamoglu, "Nekdanji minister za gozdarstvo in vode, Veysel Eroglu, po vaši izjavi o suši v Istanbulu," delam že en teden, moji načrti so pripravljeni, na zahtevo bomo pomagali pri ukazu predsednika, « je podal izjavo. "Ali boste imeli prošnjo?", "Nekdanji generalni direktor İSKİ, minister. Moj nasvet jim je, da če ima priložnost ali priložnost, lahko komunicira z nami, ne da bi čakal na kakršna koli naročila. Tudi mi ga iščemo. Tako nujne in pomembne javne zadeve ne čakajo na ukaze.«
Župan mestne občine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluudeležil predstavitve, ki je potekala v oddelku za vzdrževanje cest in koordinacijo infrastrukture v Edirnekapıju. V predstavitvi je višje vodstvo İBB spremljalo İmamoğluja s polnim osebjem. Seyfullah Demirel, vodja oddelka za vzdrževanje cest in koordinacijo infrastrukture, je İmamoğluju in delegaciji, ki jo spremlja, podal tehnične informacije o delovnih procesih za priprave na zimo v Istanbulu, njihovi delovni sili in gradbeni opremi. İmamoğlu, ki želi, da se hčerinske družbe IMM, ki proizvajajo posle, združijo in postavijo skupne mize za reševanje problemov, je dejal: "Tukaj so se moji prijatelji pripravili, da bodo hkrati služili našim državljanom, sinhronizirani z 39 okrožji in nemudoma posredovati v motnjah, ki jih bodo doživeli na cesti. Mislim, da ne bomo imeli nobenih pomanjkljivosti. Vključno z vasmi. Pripravljeni smo od vsega našega podeželja do osrednjih točk našega mesta. Delamo za 16 milijonov," je dejal. Po predstavitvi se je İmamoğlu srečal z osebjem in opravil preiskave na tem območju.
ROKAVICE NAVEDENO STEKLENO ZAVAROVANJE
İmamoğlu je kasneje izpit preselil v Edirnekapı v Balat. İmamoğlu je skupaj z najvišjim vodstvom IMM izvedel gradnjo tramvajske proge Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy, katere gradnja se je začela novembra 2016, vendar je ni bilo mogoče dokončati v predvidenem času. Imamoglu, ki je hodil po tirnicah o kilometru ceste 2 od Balata do postaj Feshane, je od oblasti prejel informacije. Podjetje İmamoğlu, ki se je ujemalo s postopkom varjenja, ki so ga delavci opravili med tirnicami, je od zaposlenih dobivalo informacije s pavzo. Imamoglu, nošenje rokavic in očal, postopek varjenja, izveden z vodstvom zaposlenih. V tem času so se pojavile barvne slike.
Imamoglu, novinarji so na tirnicah odgovarjali na vprašanja o dnevnem redu. Vprašanja, ki jih je postavil Imamoglu, in odgovori predsednika IMM so bili naslednji:
"Želimo končati linijo pred pivom"
Delo se je začelo znova. Ali je prikazan kot ena od vrstic?
Ne ustavljajmo se, rečemo mu malo počasnejša vrstica. Prej je bil predviden dodatek. Upočasnilo se je, ker je bilo konec; vendar je podjetje spet malo delalo. Delamo na dodatnih virih. To mesto želimo pripraviti za 2020. Ne samo to progo, ampak tudi prehod Unkapanıja na 2020… Ker je bilo pomanjkanja zasnove, je manjkalo projektov. Moji prijatelji bi šli k njim. Do zadnjega postajališča tako prenosno središče, ki se povezuje z metro progo, kot odsek Sirkeci-Eminönü nadaljujeta vse zasnove stičišč s sistemom za pešce in železnice. Črta, ki jo zelo pospešimo in skrbimo. Prevoz ljudi iz Alibeyköyja v Eminönü in Sirkeci je zelo zaseden. Še pomembneje pa je, da ves dan govorimo o turističnem območju. Na eni strani je bila zasnovana čudovita linija za gledanje zlatega roga. A žal je počasi napredovala. Dokončati ga želimo čim prej. Tu so odlične destinacije. Na bregovih Zlatega roga imamo muzeje. Oblikujemo čudovite zelene površine. Obstajajo tudi zgodovinska območja od Balata do Eyüpsultana. Gre za zelo produktivno linijo, ki prispeva k turističnemu in sodobnemu prevozu ljudi in tudi tisti, ki se ustavi na progi Mecidiyeköy-Mahmutbey. Zato se na 2020 trudimo, da bi to čudovito linijo postavili prebivalcem Istanbula.
Ko rečeš 2020, kdaj?
Ko že govorimo o optimizmu, je konec poletja. Malo bolj realistično, kot konec leta. Lahko pospešimo. Seveda gre tudi za financiranje. Znotraj je nekaj tehničnih težav, moji prijatelji se osredotočajo na njih. Upam pa, da se bomo tukaj končali z žrtvijo.
"ALLAHOVA PRAVA JE TRI"
Kadira Topbaša smo že videli v ceremonijah o tej vrstici, nato pa Mevlüta Uysala. Kot tretji župan preiskujete to vrstico. Koliko financ potrebujem? Koliko ostane v odstotkih?
Saj poznate božjo pravico tri. Dejansko je 35 odstotkov celotnih stroškov ob strani. Financiranje, povezano s tem, še ni bilo zasnovano. Približno 60 odstotkov jih je bilo zasnovanih in financiranje je bilo najdeno. Ko je to končano, se je tudi podjetje ustavilo pred volitvami in ko smo prispeli, se je postopek počasi premikal naprej z nekaj motivacije; vendar pravilno, izvajalec zahteva vir financiranja, da pokaže konec dneva. Preostalih 35 odstotkov bomo dokončali pri tej zadevi. Tej vrstici pripisujemo poseben pomen. Ker je dovolj zasedla zgodovinsko tkivo. Nekatera mesta so bila očitno zlorabljena, ker so bila zapostavljena, kolikor so bila zasedena. Te zlorabe tudi hitro odpravljamo. To je eno najlepših točk na svetu. Zato je naš pomen velik.
Se bo financiranje zagotovilo s tujimi posojili?
Seveda iščemo vsak vir. Tuji viri se zdijo v tem obdobju primernejši. Imamo bolj produktivne pogovore. Nekateri viri stojijo ob strani. Ampak tukaj, skladnost, skladnost, daljši rok, nekaj dovoljenj ... Vse pomembno. Nekaj našega dela bo prišlo na dnevni red skupščine. Nekatere težave imajo odobritev Ankare. Spremljamo ga celostno.
"PROMET JA DO GÖKSU," VODNA "ODGOVOR EROĞLU
Ali boste imeli odgovor na komentar Tevfika Göksu, da "V Carigradu že šest mesecev obstajajo težave v prometu, ne pa že 6 let"?
Verjetno se je rad šalil. Mislim pa, da je hodil malo preveč po trati. Ni ga mogel narediti bosi. Kakorkoli že. Javnost je razumela, kaj mislite. Na to mi ni treba odgovoriti.
Nekdanji minister za gozdarstvo in vodne zadeve Veysel Eroğlu je po vaši izjavi o suši v Istanbulu podal izjavo: "Delam teden dni, če bodo moji načrti pripravljeni, bomo pomagali pri ukazu predsednika". Boste imeli prošnjo?
Nekdanji generalni direktor İSKİ, minister. Moj nasvet jim je, da če ima priložnost ali priložnost, lahko vzpostavi dialog z nami, ne da bi čakal na ukaz. Tudi njega iščemo. Tako nujne in pomembne javne zadeve ne čakajo na ukaze. To je moje prvo priporočilo. Drugo vprašanje je, ne pozabimo tega; Obstaja težava z Melen. Poglejte, leto, ki bi se moralo končati danes, je 3 leta od leta, ko so se razglasili. Z drugimi besedami, rok, ki so ga napovedali za prvi teden decembra, ki naj bi se končal leta 2016, je pretekel 3 leta. Zakaj še ni konec? Še vedno nima možnosti, da bi bil končan, saj gre za dodatne naložbe. Ta naložba mora priti ven. In o tem se pogovarjava. Torej naj Melen konča. Nismo rekli: 'Nič ni bilo storjeno. Najlepše se vam zahvaljujemo za opravljeno delo. Seveda bo. Je 25 let enostavno? Vladali ste četrt stoletja, to bo storjeno. Pljeskamo, cenimo. A Melen še ni konec. Težave in težave te izčrpanosti Melen bodo rešene in bodo začele obratovati čim prej. Z drugimi besedami, ne bi smelo biti težav z zamudo ali finančno podporo. Čim prej ga je treba premagati. Rekel sem, ne glede na napako, predsednik bi jo moral upoštevati. Nisem rekel nič drugega. Minila so 3 leta od datuma, ko pravijo, da bo odprt. Razen tega, kot sem rekel; Če nam želi posredovati informacije, mislim, da naročil ni treba, to je javna služba, naša vrata so odprta. Tudi njega iščemo. Moj İSKİ generalni direktor jih pokliče in zahteva informacije, ki jih imajo. Če prispevek prispeva k nam, ga bomo z veseljem uporabili. Z drugimi besedami, naša vrata so odprta za vsako idejo in vsako dobro razumevanje, ki ga je ustvarila ta država.
"ZAKAJ MELEN DAM NI IZPOLNJEN"
The Power pravi, da Melen nastopa v vsakem diskurzu. Rečeno je, da se voda oskrbuje od Melen do Istanbula. Je Melen zaročena ali ne?
Melena poplavlja, govorimo pa o jezu. Kdaj poplavi Melen? Zdaj tiska. Toda sredi poletja je ni mogoče natisniti ali pa bo minil. Zakaj? Da je bila voda reke Melen takrat nizka. Zakaj je zgrajen Melenski jez? Vedno tam za nastanek vodnih rezerv. 30 je letni projekt, vsi imajo delovno silo. Mislim, nekdo je na to pomislil v letih 80. Potem je nekdo sprejel to odločitev brez državnega načrtovanja in tako naprej in tako naprej. Rečeno je, da; Na 2016 je konec. In tam se bo nabrala voda, tudi v najbolj nemirnem trenutku lahko voda od tam poplavi, tudi v najbolj suhem trenutku. Toda zdaj, ko reka Melen hiti, ja, voda prihaja iz nas. Voda prihaja iz Istırancalarja. Vsi so vpleteni. Torej s tem ni nič narobe. Težava je: Zakaj se Melenski jez ni končal? Katere ovire je treba dokončati, katere so ovire? In kako se bodo to rešili? O tem nas hitro obvestite. Tako preprosto.
Po končanih preiskavah je İmamoğlu opravil petkove molitve v molidi Valide Sultan v Aksarayu.
KONSTRUKCIJA SE NADALJE OD 2016-a
Dela na tramvajski progi Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy so se začela novembra 2016. Ko bo železniški sistem 10,1 kilometra 14 postaj dokončan, bo lahko prevažal 15 tisoč potnikov v eno smer na uro. Proga, ki pokriva okrožji Fatih in Eyüpsultan, se bo nadaljevala po Zlatem rogu Zgodovinskega polotoka in segala do Eyüpsultana in od tam do avtobusnega terminala İBB Alibeyköy Cep. V tramvaja, sistem za neprekinjeno oskrbo z energijo iz tal uporablja prvič v Turčiji (catenery brezplačno) se uporablja. Sistem, ki bo odpravil vizualno onesnaženje, ki ga povzročajo "katenarne žice", temelji na energiji tramvaja iz tretje tirnice, nameščene med obema tirnicama. Na ta način bo vozilo nadzorovano prek popolnoma elektronskega sistema. Tramvajska proga znotraj meja okrožja Fatih in Eyüpsultan; Kabataş-Bağcılar Tramway in City Lines Eminönü trajektna pristanišča na postaji Eminönü, postajah podzemne železnice Hacıosman-Yenikapı in postaji Küçükpazar, žičnica Eyüpsultan-Piyer Loti in žičnica Eyüpsultan, postaji žičnice Mecidiyeköy-Mahmutbey in metroju Mecidiyeköö-Mahmutbey. Vključena bo v linijo Metrobus na postaji Ayvansaray. S linijo bodo pomoli Eminönü, Fener, Balat, Ayvansaray in Eyüp vključeni v pomorski promet.
Najprej komentirajte