eden turških hitrih vlakov, ki je lahko prejšnji teden tiho dosegel največjo hitrost do vstopa v glavno mesto Ankaro. Vlak je prvič šel skozi Arifye. Medtem ko je vodja sindikata na to temo podal izjavo, je vodja podružnice železniškega sindikata Cemal Yaman dejal: "Lahko bi dosegli boljše rezultate, če bi se osredotočili na lastno proizvodnjo, namesto da bi naročali iz Nemčije, bi lahko pospešili."
Bosphorus Express, ki bo zadostil potrebam po prevozu na vmesnih postajah, kjer se hitri vlaki ne ustavljajo med Ankaro in Sakaryo, je v Arifiye prišel že na prvem letu. Hitri vlaki, od katerih so nekatere dobavljali lokalni proizvajalci, so bili proizvedeni v Nemčiji. V 12 sklopih, ki bodo Turčiji dostavljeni na obstoječih hitrih vlakih in železniških progah, je predsednik zbornice strojnih inženirjev Yunus dejal, da kakovost vlaka, ki bije vlake iz Nemčije, poudarja, da obstaja težava.
Yener je dejal: »Vemo, da s temi vlaki ni težav. Gre za vlakovne garniture, ki lahko pospešijo do 350 km / h. Vendar je naša linija Konya proga za hitrost 300 km / h. Druge proge so 250 km proge. V varnostnem smislu lahko na teh 250-kilometrskih progah dosežemo hitrost 300 km / h, vlak pa ne gre s ceste. Vendar obstaja vrednost, imenovana pospeševanje udobja potnikov. Ta zagon udobja lahko daje na primer sposobnost potnika, da pije čaj, ne da bi se razlil iz kozarca. Zato hitri vlaki vozijo s hitrostjo 250 km / h glede na udobni pospešek. rekel.
Mora biti državno in lokalno
Hüseyin Kaya, generalni sekretar sindikata železnic, je kritiziral nakup teh vlakov iz Nemčije. The Rock, "Turkey Wagon Industry Co. Že nekaj časa si prizadeva za nacionalno proizvodnjo električnih vlakov. Zgrajen je bil vlak, ki je vozil s hitrostjo 160 kilometrov. Kasneje so bile izvedene različne spremembe in hitrost zadevnega vlaka je bila povečana na 225 kilometrov. Napovedano je bilo, da bo na tirnice leta 2020. Ne vemo, zakaj se ni pričakovalo, da bo ta vlak pripravljen. "
Proge so nove, manjka osebje
Turška vagonska industrijska korporacija (TÜVASAŞ) je nameščena v Sindikatu železnic Sakarya, ki je bil predsednik podružnice Cemal Yaman SözcüOcenil je projekt vlaka in progo za visoke hitrosti. Yaman je dejal, da na progi med Istanbulom in Eskişehirjem ni mogoče doseči visoke hitrosti. Yaman je trdil, da ni treba kupovati vlakov, ki lahko od Nemčije vozijo do 300 kilometrov.
Yaman je dejal: »Po Eskişehirju nastaja učinkovito delo s hitrostjo 250 kilometrov. Iz tega razloga vlaki, ki lahko prevozijo 300-350 kilometrov, v tej fazi niso potrebni. Domači in nacionalni vlak izdelujemo v Sakaryi s projektom EMU. Na tirnice bo prihodnje leto. Pospešil bo lahko do 225 kilometrov. Če bi se namesto za naročilo iz Nemčije osredotočili na lastno proizvodnjo, bi lahko dosegli boljše rezultate in pospešili.Sözcü)
Najprej komentirajte