Neugodne delovne razmere uslužbencev TGS, ki delajo na letališču Istanbul, se nadaljujejo. Sindikat zaposlenih v letalskih družbah (Hava-Sen) je v izjavi navedel, da morajo razmisliti o zaposlenih, čeprav niso pooblaščeni sindikati, in navedel nekaj člankov o teh delovnih pogojih.
Neugodne delovne razmere uslužbencev turškega Groud Service (TGS) na letališču v Istanbulu se nadaljujejo. Medtem ko je bil čas, porabljen za prevoz, in podaljšanje delovnih ur zaradi oddaljenosti letališča do naselij osebje nezadovoljno, je o tem prišla izjemna izjava.
V izjavi sindikata je bilo zapisano, da "njegove menedžerje vabimo k razmišljanju o humanitarnih in pravnih vrednotah".
Izjava Hava-Senove je naslednja:
Spoštovano osebje civilnega letalstva,
Spremljali smo izvajanje 26.TİS, ki ga po njegovem podpisu kljub vsem pomanjkljivostim in napakam zelo dobro poznate. TİS je najpomembnejši dokument, ki varuje pravice in interese zaposlenih. Vloga za prijavo je zelo pomembna. Tega ne morejo spremeniti enostranski ali zaupni protokoli. 26. Nismo sodelovali v TIS-u in smo nato raziskali stanje vprašanj, ki bi jih urejali protokoli. Rezultate smo želeli deliti z vami, če želite izvedeti dejstva.
1. 26 je kljub vsem našim opozorilom rešitev za izzive selitve v Novi kraj. V TIS ni bil nikakor vpleten. Zdaj vidimo, da smo imeli žal prav. Še vedno obstajajo velike težave pri delu in izven njega. Storitve zaposlenim ne zagotavljajo ugodnosti in tisti, ki se na delo odpravijo z lastnimi sredstvi, se srečujejo z velikimi težavami. 9 traja eno uro nadure. Zaposleni morajo skrbeti zase. Gonilniki storitev so ločena težava. Ne moremo predvideti, koliko prijateljev bomo izgubili na poti do dela, koliko prijateljev bo nesrečo. 13-4 krat povečale dnevne hoje kopenskega osebja, ki dela na velikem območju terminala. težav s hrano in straniščem osebja ter prevoza letalskih posadk med sobami, terminalom, vhodnimi in izstopnimi vrati ter letalom ni bilo mogoče dovolj rešiti.
2. 26. Eno od pomembnih vprašanj, ki naj bi jih kasneje obljubili v TIS, je člen 95, ki vključuje "pravila dolžnosti in počitka za člane ekipe". Kot HAVA-SEN nadaljujemo z mesečnimi seminarji SHT-FTL. Bistvena vprašanja, ki jih je treba urediti med delovnim časom in ostalimi letalskimi posadkami, so že jasna. Pooblaščeni sindikat si ne prizadeva za določitev določb 95. člena v korist zaposlenega z ugotavljanjem prednosti in slabosti SHT-FTL. Nekatere najpomembnejše pravice, ki so bile izgubljene, na primer »ne nadaljevanje dela istega dne ob 03:00 po lokalnem času in po zaprtju delovnega mesta«, »nezmožnost dajanja prostih dni zunaj domače baze« in spet ne lahko začnete z delom takoj po koncu zaporednih prostih dni (00:00 po lokalnem času) "Naše pravice niso bile vključene v 26. termin Tis. Izguba tako pridobljenih pravic je popolnoma v nasprotju z duhom sindikalizma. Sindikat ne bi smel izgubiti, moral bi pridobiti. Pozivamo k vrnitvi pravic letalskih posadk s protokolom, da se sestavi nemudoma.
3. Vsak mesec 500–700 kabinskega osebja vzamejo z leta pod imenom specializirano usposabljanje in podjetje poskuša izgubo nadomestiti z nadomestili za let, ki jim niso bile dodeljene. Toda v istem obdobju je napovedano zaposlovanje 700 kabinskih uslužbencev. Ta na videz nasprotujoča si situacija kaže, da je cilj čim prej odstraniti izkušeno osebje, ga zamenjati z osebjem A0 in zmanjšati njihove stroške plač. Ne razumejo, da je letalstvo zapisano s krvjo, saj podjetje nima sistema dodeljevanja na podlagi zaslug. Ne vedo, kaj pomeni staž in izkušnje. Kot veste, to podpira tudi sindikat. Pravzaprav seznam podpisov kabine, pripravljen z njegovimi pobudami, ne vsebuje logičnih razlogov, ampak vonj favoriziranja in izogibanja.
4. Podjetje je pilotski nakup ustavilo. Seveda ni razloga, da bi 24 MAX letel, vendar velja, da bo 2020 letel od prvih mesecev. Trening zahteva čas. Toda kot smo videli že prej, najprej pridejo letala in potem se postavijo ekipe. Ko ni dovolj, se vzame zunanji pilot. V svetovnem civilnem letalstvu so potonila podjetja, kot so Thomas Cook, Jet Airways, Germania. Ryan Air se trese. Torej je na trg velika količina tujih pilotskih ponudb. Lažje je zapreti vrzel. Vendar bi bila možnost mladih turških pilotov dolgoročna racionalna rešitev. Priložnost bi morali dobiti vsaj piloti, ki so dosegli stopnjo kvalifikacij in pogodb.
Drugo vprašanje je, da je boleče, da plačila diplomantov akademije kljub množičnim obljubam in delom ne pridejo na dnevni red. Izkoriščanje se nadaljuje in od pristojnega sindikata se ne sliši.
5. Kot bomo spomnili v sporočilu za javnost, ki smo ga pripravili na 29 maja 2019, bodo stroški selitve, težave na novem trgu, zmanjševanje potnikov in finančne težave zaradi razvoja v konjunkturi, tako kot prej bomo bodisi odvrgli nestanovitnost 1500 ali sprejeli potrebne ukrepe za zmanjšanje povišanja plač. V tem je pooblaščeni sindikat pohod znižal in rekel, da se je osebje strinjalo zaradi lažnih javnomnenjskih raziskav. Zdaj smo prišli do iste točke. Predstavnik sindikata je dejal, da delajo na tem vprašanju. Nikoli nismo bili vpleteni v denar. Mislili smo, da bo ustvarjena dodana vrednost nagrajena. Vendar pa je sindikat znan kot "kruh", delodajalca opozarjamo, naj ne gre po isti poti, da bi bil spet videti simpatičen. Že oslabljen občutek pripadnosti in zaupanja je popolnoma izgubljen. Donosnost našega podjetja bo dobiček in ne izguba. Način za zmanjšanje stroškov je, da ne buljimo v plače zaposlenih. Zveza obstaja, da prepreči, da te napake ne bi bile orodje za ravnanje, ki škoduje zaposlenim.
6. Prijatelji TGS pravijo, da so pod velikim pritiskom in utrujenostjo. Ne dvomimo o strukturi TGS, upravljanju in gospodarskih politikah. Vendar pa je njihovo delo za THY izjemno pomembno in dragoceno. Kljub temu vsak mesec odpustijo več kot sto osebja, drugi pa so zaradi kruha prisiljeni v vse vrste negativnega zdravljenja. Določbe zakonov žal visijo in iščejo pravico, da gredo vsem, ki hočejo, vendar se imenuje "zunaj vrat". Kakovost storitve, ki se zagotavlja pod temi pogoji, je treba podvomiti. Za nas lahko varnost in varnost leta zagotovimo z neposrednim prispevkom vsakega posameznika. Eden od slojev teorije "Swiss Chese" je TGS. Njihove vodje pozivamo, naj upoštevajo človeške in pravne vrednote.
Spoštovani zaposleni, čeprav nismo pooblaščeni sindikat, vam še naprej pomagamo s svojo prisotnostjo. Naša dolžnost je, da pred vami predstavimo dejstva. Še naprej si bomo prizadevali za zaščito vaše pravice in vašega zakona. Ciklično dogajanje v prihodnosti bo povečalo naš pomen in vrednost. Tako pričakujemo, da boste v zvezi, ki vam ustreza.
Najprej komentirajte