Agenda Trabzon Railway pri TSIAD; Tedenske seje odbora Trabzon industrijistov in gospodarstvenikov se je udeležil član železniške ploščadi Trabzon Erzincan, Ortahisar in član sveta občine Metropolitan Mustafa Yaylalı.
Predsednik TSİAD Sırrı Eren je dejal, biri Ena od dolžnosti nevladnih organizacij je ustvariti javno mnenje o vprašanjih, ki zadevajo mesto, in prispevati k viziji mesta. Organizirali smo to srečanje, da bi izmenjali informacije o železniškem projektu, ki se nam zdijo zelo pomembni v prihodnosti našega mesta, in da bi dobili informacije o tematiki in točki, od koder prihaja, Mustafa Yaylalı, član Železniške platforme, ki o tej problematiki govori že od 2010.
Rad bi se zahvalil prejšnjemu predsedniku Zbornice gradbenih inženirjev, gospodu Yaylalıju, za njegovo udeležbo na našem sestanku upravnega odbora. Investicijski otok, južna obvoznica in železnica so projekti, o katerih moramo nenehno izmenjevati ideje, da lahko zarišemo prihodnjo vizijo našega mesta. Še enkrat, za naše mesto so teme, kot so turizem, sistem lahke železnice, prometni načrt, teme, ki jih je treba obravnavati s skupnim umom in zelo koristno bo razmišljati skupaj. Kot TSIAD bomo nadaljevali s sestanki, kjer bodo naši člani seznanjeni s problemi Trabzona. Tako bo vsak prispeval k reševanju problemov na različnih platformah.”
Mustafa Yaylalı, član železniške ploščadi, ki se je upravnemu odboru Trabzon-Erzincan predstavil o TSIAD, je dejal, da je prvič tovorni vlak odšel s Kitajske in odšel v Prago s pomočjo Marmarayja: „Svet se spreminja. Poti v svetovni trgovini se obnavljajo. Danes Kitajska namerava doseči baltske države.
Trabzon in Herson v tem načrtu izstopata kot zelo pomembni pristanišči. Jasno je, da je najkrajše pristanišče do Črnega morja, ki bo v ta načrt postavilo glavno železniško progo, ki pelje skozi Erzincan Erbaş, pristanišče Trabzon z 230 km. Takšna dinamičnost lahko revitalizira pristanišče Trabzon in ustvari vir za nove linije in načrte z Rusijo. Na dogodek je treba gledati skozi tovorni promet. Železnica Samsun Sarp velja za potniški prevoz in hitri vlak, vendar bi morala biti naša prednostna naloga povezovanje s svetovnim trgom, ki mimo nas pelje tovorni, ne potniški. Po železnici lahko Trabzon spet postane središče. Povezani moramo biti z Erzincanom in s tem z največjo trgovsko linijo na svetu in torej neposredno s svetom.
Ta linija bo podprta z Diyarbakır, da se zagotovi dostop izdelkov GAP do severnih trgov. Železnica Erzincan je v pomembnem položaju, ki povezuje vse osi. Naša mesta je treba načrtovati v skladu s to črto in obsegom trgovine, preko te velike trgovske črte pa je treba vzpostaviti povezave s severnimi pristanišči Črne obale. O investicijskem otoku Arsin, ki bo industrijska cona, ki temelji na visoki tehnologiji, bi bilo treba razpravljati z vzpostavitvijo povezave z razsežnostjo prenosa proizvodnje v svet in linijo, ki smo jo omenili. Ko bomo dosegli to vizijo, bodo sosednje province imele koristi od tega in železnice Rize, Hopa in Batumi bodo oblikovane bolj ekonomično. " rekel.
Predsednik TSİAD Sırrı Eren se je zahvalil Mustafi Yaylalıju, članu železniške platforme Trabzon – Erzincan, za njegovo podrobno predstavitev.Sestanek se je končal po seji vprašanj in odgovorov. – xnumxsaat
Najprej komentirajte