Neskončna bolečina prebivalcev mestnega trga Bursa Terminalna tramvajska proga; Tramvajska proga T2015, ki jo je leta 2 ponudil župan mestne občine iz obdobja Altepe, še vedno ni končana, čeprav jo je družba, ki je prejela dela, zavezala, da jo bo dokončala junija 2018.
univerzalna "de Ugur Ökdemir po novicah; K neskončnim projektom so dodani tudi okoljski problemi Burse, ki se spopada s številnimi težavami, kot so onesnaževanje zraka, izkrivljena urbanizacija in promet. Novi stadion Bursaspor, ki je stalno na dnevnem redu s svojimi stroški in vodja stadiona, ki že leta ni dokončan, z glavo, ki je videti v aligatorju, mesto Istanbul razdeli na dva in ni nikoli dokončan.
Tramvajsko progo T2, ki naj bi se začela z mestnega trga in pripeljala do medmestnega avtobusnega terminala Bursa, je v 2015 razpisal župan Recep Altepe. Projekt še vedno ni končan, čeprav se je izvajalec zavezal, da bo junija končal 2018. Poleg tega dela na tramvajski progi skorajda ni, čeprav se nenehno pojavljajo novi datumi.
Alinur Aktaş, ki je prevzel funkcijo po Recepu Altepeju, je v 20 septembru 2018 dejal, da so na tramvajski progi T2 postavili zadnje obdobje mesečno 3 in rekel: anız Če vprašate mene, ne bo zrasel. Če poveš, kaj se zgodi, bodo zdržali. Pozneje je Aktaş v izjavi za 25 januarja dejal: açık T2019 progo moramo vključiti v druge železniške sisteme. Odločili smo se, da gremo pod zemljo v metru 2 proti mestnemu trgu
Ugovori strokovnih zbornic, ki navajajo, da je bil projekt napačen od začetka tramvajske proge T2, niso poslušali, istanbulska cesta pa je bila razdeljena na dva. Trgovci na poti proti Istanbulu so negativno vplivali na dela nedokončanega projekta in zaprli pot v promet. Ko se vrnemo k zgodbi o tramvajski progi za kače T2, rekoč, da je obrtnik trpel zaradi skupnega diskurza 'napačen projekt'.
Izrezali so na stotine dreves
Birkan Yeşil, ki je rekel, da ne morejo prečkati ulice; Mesafe Razdalja med obema nadvozoma je precej oddaljen, nepotreben projekt. Na tej cesti je bilo na stotine dreves in veliko so jih posekali. Trenutno je neskončna gradnja in cesto cepijo ljudje, ki skačejo čez železne prste. Inženirje vprašamo, da pravijo, da se konča zelo težko. Morali bi to storiti pod zemljo. Dandanes se težava v prometu vsak dan povečuje in v Burso so dodali nov problem. Da ne omenjam onesnaževanja okolja, prahu in umazanije, ki smo jih tu vedno pritegnili. Odvržejo asfalt in po enem mesecu pridejo kopati za vodo. Spet je bil asfalt vržen od zadaj, da je prišel do zemeljskega plina in trikrat izkopan. Zdaj se govori, da bodo električne žice spet odnesli in izkopali. Mislim, da je za to prvo stopnjo odgovoren bivši župan. Naredili so neskončen projekt. "
PROMET PROMETA NI REŠEN Z IZBOLJŠanjem CESTE
O podjetju 16-17 Alihan Emre Vanlı je dejal, da je že leta imel trgovine na poti v Istanbul; »Zelo napačen projekt se nenehno odlaga. Prerezali so cesto na pol, hodimo predolgo, da bi prečkali cesto. Ravna pot bi jo vzela pod zemljo, namesto da bi jo peljala nad zemljo. Na ta način bi se obe cesti zožili, promet pa bi bil bolj sproščen. Vprašajte javnost, ko pripravljate projekt, pa ne. Eden je rekel, da bo takšno mesto že leta gradijo. Naslednja zmeda se zgodi ravno nasprotno, saj prometne težave ne rešujejo z zožitvijo ceste.
VSE CESTE MESTA SO RAZPRODANE
Esn 20 Bursa je vzel leta nazaj, ko se je odzval, še eno trgovino, ki ne želi dati svojega imena; "Ni zmede, če vsak dela svoje delo. Vsakdo ima svoje oči glede dela drug drugega. Sem trgovec, ki sem glasoval za AKP, vendar je ta projekt napačen. Mislim, da ga je predsednik zavajal. To sem povedal poslancem AKP, ki so nas obiskali, ker je bilo storjeno narobe. Ne odobravam tega projekta. V mesecu 3, ko se je delo začelo, nismo mogli poslovati. To stanje ne ustreza zeleni Bursi. Marmaraje so preživeli pod vodo v Istanbulu, a tega niso mogli. Mesto je razdeljeno na vse ceste. Cesta Izmir je bila razdeljena na dve, zdaj je Istanbulska cesta razdeljena na dve. Je ni mogoče zgraditi pod zemljo? To je mrtv projekt zame, lahko je bila cesta s petimi pasovi, a niso mogli. Plačam svoj račun, svoj davek. Vsak, ki podpiše ta projekt, ki dvigne prst, je odgovoren. "
Najprej komentirajte