Predsednik Seçer opravlja preiskave v pristanišču Mersin; Župan mestne občine Mersin Vahap Seçer je obiskal pristanišče Mersin in prejel informacije od uradnikov Mersin International Port Management (MIP).
Predsednik Seçer se je srečal z generalnim direktorjem Mersin International Port Management (MIP) Johanom Van Daeleom in najvišjimi direktorji podjetja. Direktor MIP Trade Group Kerem Kavrar je predstavil pristanišče. Kavrar, pristanišče Mersin je večnamensko pristanišče, ne le za prevoz kontejnerjev, temveč tudi za vse vrste pretovora z naftnimi derivati, je dejal. Kot je dejal, da je lansko leto v pristanišče prišlo tisoč ladij 4 tisoč 257, je Kavrar dejal, da 90 odstotkov tovora, pretovorjenega v pristanišču Mersin, pripada zaledju Mersina.
Po predstavitvi je generalni direktor MIP Johan Van Daele predstavil mizo županu Mersina Vahapu Seçerju.
Informativni program se je nadaljeval z ogledom pristaniškega območja z morja in kopnega. Med obiskom je predsednik Vahap Seçer od uradnikov MIP prejel informacije o širitvenih območjih pristanišča, pristaniščih in cestnih povezavah.
Seçer: "V tej regiji bomo naredili boljši in bolj racionalen načrt."
Kot je dejal, je občinska skupščina na severu pristanišča Mersin zavrnila načrte zoniranja za zemljišča, ki se nahajajo na vzhodnem vhodu Mersina, je župan Seçer dejal: "Na tem območju bomo naredili boljši in racionalnejši načrt. To je vzhodni vhod Mersina. Vstop v mesta je kot vhod hiš. Ni primerno, da je vhod v mesto tako raztresen in neenakomeren. To mesto moramo popraviti. V tej regiji imamo kot občina zemljišče. Nimamo še ideje, kako ga uporabljati. Seveda bomo javni interes ocenili na nek način.
"Tovornjaki bodo vstopili v pristanišče, ne da bi ovirali mestni promet."
Kot je izrazil, da tovornjaki, ki motijo mestni promet, motijo pristanišče Mersin, je gospod Seçer dejal, da mora mestna občina Mersin sodelovati s TCDD in MIP za rešitev te težave. Župan Seçer je dejal, da nered v vozilu pred pristaniščem povzroča onesnaževanje slike in težave v prometu na tistem območju, ki je vhod v mesto. To težavo rešimo tako, da pot priključimo na avtocesto neposredno v pristanišče. Vozila vstopajo v pristanišče, ne da bi nam povzročila neprijetnosti v smislu prometa in raztovorili njegovo tovor. Naredili smo prve korake močnega projektnega sodelovanja s TCDD in MIP za razširitev priključne ceste na avtocesto do pristanišča. Pripravili smo načrte za zoniranje. Čakamo na korake TCDD. "
Najprej komentirajte