Župan mestne občine Ankara Mansur Yavaş, 53,7 je s promocijskim sestankom napovedal projekt kilometrske kolesarske poti. Župan Yavaş je na srečanju za promocijo projekta kolesarske ceste v Ankari, ki je potekalo v konferenčni dvorani občine Metropolitan, z javnostjo delil podrobnosti 53,7-kilometrske kolesarske poti, pripravljene v sodelovanju z Generalnim direktoratom EGO, nevladnimi organizacijami, univerzami in poklicnimi zbornicami. .
Župan Yavaş je dejal, da želimo začeti gradnjo kolesarske poti v treh mesecih in jo končati v enem letu.
PREDSEDNIK POČASI: V PREVOZU NAREDIMO VODENI KORAK
Predsednik Yavaş je izjavil, da je z veseljem naredil pionirski korak v prometu, skupaj s spremembo razumevanja upravljanja v Ankari, da je Baškent svetovno mesto s svojimi nacionalnimi in mednarodnimi mestnimi storitvami, kakovostjo življenja, občutljivostjo na okolje in ljudi. želimo, da bo. V tem trenutku so prometne storitve in politika še posebej pomembne. Ker prevoz predstavlja storitveno področje, ki se med mestnimi storitvami najbolj dotika človeškega življenja.
Kot je bilo navedeno pred volitvami in po njih, je predsednik Yavaş svoj govor nadaljeval z izjavo, da ne bodo imeli nobenih nobenih projektov.
Svoje vire bomo uporabili za prava delovna mesta v dobro naših državljanov. Zgradili bomo srečno, mirno in zdravo mesto, kjer bodo ljudje med seboj komunicirali. Projekt, ki ga danes tukaj promoviramo, je natanko o tem. Imamo profesorje z različnih uglednih univerz, ki so strokovnjaki na področju prevoza. Tudi tu so z navdušenjem prišli menedžerji naših strokovnih sob na področju prevoza. Povabili smo svoje mukhtarje in sosedska združenja, tisti, ki imajo radi posebne načine prevoza, kot so kolesa, pa se že nekaj časa udeležujejo naših srečanj. Pri tej zadevi kot pri vseh temah smo dali prednost načelu „udeležbe“.
Župan mestne občine Ankara Mansur Yavaş je izjavil, da jim je zelo mar za prevoz koles, in svoj govor nadaljeval s temi besedami:
Začeli smo delati od dneva, ko sem začel službovati. Medtem ko smo poskušali prepoznati poti, smo intenzivno delali tudi na poslovnih modelih koles. V tem procesu smo delali tako, da smo bili pozorni na topografijo, mobilnost v mestih, osrednje točke, omejitve hitrosti in demografske značilnosti. V tem obdobju smo se redno sestajali z nevladnimi organizacijami, univerzami, trgovskimi združenji in uporabniki koles. Proces so podprle organizacije, kot so ministrstvo za okolje in urbanizacijo, delegacija EU v Turčiji, britansko in nizozemsko veleposlaništvo ter ameriško ministrstvo za zunanje zadeve. Med izvajanjem vseh teh kolesarskih poti izvajamo tudi postopek integracije kolesa v javni prevoz. Preučili smo številne primere držav, povezane s tem. V najkrajšem možnem času nameravamo za vozila Ankara uporabiti najprimernejši model.
KOLESARSKO PREVOZNO OBDOBJE
Župan Yavaş je povedal, da so v okviru projekta Kolesarska pot na stopnicah podzemnih postaj nameščeni kolesarski kanali, v vagonih in avtobusih EGO pa aparati za prevoz koles.
Predsednik Yavaş je ob razlagi ciljev projekta dejal: „Naš cilj je prispevati k čistemu zraku našega mesta. Naš cilj je zgraditi bolj zdravo prihodnost s povečanjem telesnih dejavnosti naših državljanov, ki živijo v našem mestu. Naš cilj je zmanjšati število nesreč s smrtnim izidom ter prihraniti čas in denar. "Iskreno verjamem, da bomo to dosegli," je dejal.
Poleg tehničnih podrobnosti projekta, ki so spomnili, da je pomemben vidik zagotavljanje družbene integracije koles, je župan Yavaş dejal, da bodo v tem okviru izvedli študije za ozaveščanje o prevozu koles v bližnjih vrtcih, šolah in univerzah.
Župan Yavaş je spomnil, da so kot mestna občina, ki je na zemljevidu s cinevisionom pojasnila pot kolesarske poti, med evropskim tednom mobilnosti 22. septembra ločili ulice glavnega mesta za kolesarje in videli smo povpraševanje po tej temi. Za ta dela, ki smo jih opravili med evropskim tednom mobilnosti, smo lahko prejeli nagrado Turške zveze občin. V tem procesu želimo na naših kolesarskih poteh upravljati z električnimi kolesi, ki temeljijo na topografiji. Povedal je, da v prvi fazi načrtujemo nakup 400 električnih koles.
VSE ODDELKI ANKARA BODO VKLJUČILI
Župan Yavaş je izjavil, da naj bi bil projekt Bike Path razdeljen na skupine 6, ki bo obravnaval vse segmente Ankare, in podelil podrobnosti o kolesarski poti 6, ki je sestavljena iz različnih poti:
Na teh poteh je 8 univerz, 2 industrijski coni, več kot 20 javnih ustanov, več kot 30 šol, športni kompleksi, bolnišnice in številni parki. Na razdalji 500 metrov je skupno 65 tisoč vozil, kar si predstavljamo kot hojo do poti. To je za nas zelo pomembno, poskrbeti moramo, da ta vozila ne bodo več vstopala v mesto. To želimo doseči s tem projektom. Naše poti smo povezali s podzemnimi postajami. Brez povezave s podzemno postajo nimamo poti. Ko načrtujemo drugo etapo v prihodnosti, želimo združiti vse te kolesarske steze.
Predsednik Yavaş je dejal, da bomo vzpostavili nemoteno prometno omrežje za kolesarje, zato pripisujemo velik pomen življenjski varnosti kolesarjev in smo se izogibali poti z visoko hitrostjo. Poleg tega je dejal, da bodo vse te ceste, ki jih bomo zgradili, zaščitene ločene kolesarske steze.
DRŽAVNA KNJIŽNICA-ANKARA IN GAZI UNIVERZITETI
Pot kolesarske poti, ki jo je napovedal župan Yavaş, bo naslednja: Prva pot, ki jo bomo začeli, je pot Nacionalne knjižnice-Ankara in univerze Gazi. V tem oddelku naša metropolitanska občina; Obstajajo proge, ki povezujejo podzemno postajo AKM in Fakulteto za politične vede s Fakulteto za jezik, zgodovino in geografijo.
Ta proga, ki pokriva vhod nacionalne knjižnice v 7. ulico, od tam do postaje podzemne železnice Anıtkabir in Beşevler ter od tam do kampusa univerze Ankara in Gazi, bo študente peljala tako do podzemne postaje, do knjižnice in do 7. avenije. Proga od naše metropolitanske občine do postaje podzemne železnice AKM se bo kasneje priključila progi, ki jo načrtuje Ministrstvo za okolje, in načrti so bili upoštevani v tem okviru. Naša linija, ki povezuje Fakulteto za jezik, zgodovino in geografijo s Fakulteto za politične vede, poteka skozi park Abdi İpekçi in park Kurtuluş. Verjamemo, da je to pot, ki bo našim študentom dala dih.
UNIVERZA ZA METU, HACETTEPE, BILKENT IN TOBB
Župan Yavaş je dejal, da se študentje zavedajo težav s prevozom na univerzah METU, Hacettepe, Bilkent in TOBB. Župan Yavaş je dejal: Naši študenti bodo v prevozu udobni 24 ur. Ceste smo podaljšali do vhoda v kampus. S kolesarskimi postajami, ki jih bomo postavili v kampusu, bomo študentom zagotovili prevoz tako v kampusu, študentom pa enostaven dostop do podzemnih postaj. Na tej poti je veliko javnih zavodov, kjer bodo poskrbeli tudi za prevoz do mestnih bolnišnic. Ta vrstica, za katero predvidevamo, da bo zmanjšala storitve teh organizacij, vključuje tudi Medicinsko fakulteto Univerze Yıldırım Beyazıt, Ministrstvo za okolje, Ministrstvo za kmetijstvo in Direktorat za verske zadeve. Hkrati bo po tej poti zagotovljen prevoz do TEPE Prime, ki je zanimivost.
ETİMESGUT TRREN GARI- BAĞLICA BULVARI- KORU METRO IN ÜMİTKÖY METRO STATION
Ta pot je naša najdaljša ločena etapa kolesarske steze. Je pomembna pot, ki povezuje regije z nizkimi dohodki z regijami z visokimi dohodki. Kolesarska pot, ki se bo začela od železniške postaje Etimesgut, bo preko Hikmet Özer Caddesi povezovala bulvar Bağlıca, podzemno postajo Koru in podzemno postajo Ümitköy. Skupna pot je 16,7 kilometra. Na poti so Mesa Plaza, Arcadium, Galeria, nakupovalni centri Gordion in šole. Na tej poti je tudi Park Avenue. Pot poteka tudi skozi vhod v kampus univerze Başkent, predvideno pa je, da Bağlıca poveže s podzemno postajo. Območje, ki ga pokriva pot, je 26,5 kvadratnih kilometrov. Na tej lokaciji živi 49 tisoč 300 prebivalcev in 43 tisoč 500 študentov. Z uvedbo kolesarske ceste želimo zmanjšati stopnjo vstopa 19 400 vozil v mestni promet.
BATIKENT METRO POSTAJA - ULICA 1904, ATLANTIS AVM, YILDIRIM BEYAZIT HOSPITAL - BOTANIČNA METRO
G. Yavaş je izjavil, da je glavni namen oblikovanja kolesarskih poti vključiti sistem v sistem javnega prevoza in podal naslednje informacije:
V tem obsegu smo zasnovali kolesarske steze, ki jih bomo zgradili v regiji Batıkent. Proga, ki se bo začela od podzemne postaje Batıkent, bo sledila poti 1904 Street, nakupovalnemu središču Atlantis, bolnišnici Yıldırım Beyazıt in se povezala z botanično podzemno postajo. Tej progi pripisujemo velik pomen, ki bo povečal prevozne možnosti naših organiziranih industrijskih con. Verjamemo, da bo tudi ta linija, ki bo 167 tisoč zaposlenih v industriji povezala s socialnimi ustanovami, nakupovalnimi središči, šolami in stanovanjskimi naselji, prispevala tudi k naši industriji. Prizadevamo si zagotoviti, da se prevoz koles, ki je zdravo in varčno prevozno sredstvo, lahko uporablja za vse segmente družbe in je alternativni model prevoza. Na tej poti bomo imeli skupaj 7,8 kilometra proge za kolesarske steze. Območje, ki ga pokriva pot, je 7 kvadratnih kilometrov. Na tej lokaciji prebiva 6 tisoč 200 mladih, 5 tisoč 400 študentskih in 167 tisoč industrijskih delavcev. Z izvedbo kolesarske poti želimo postopoma zmanjšati vstop 6 tisoč vozil v mestni promet na tej lokaciji.
OPTIMUM AVM, ERYAMAN 1-2 METRO POSTAJA IN GÖKSU PARK
Ko je govoril, da bomo na tej progi, kjer je velika mobilnost v mestih, zgradili 1 km kolesarsko pot med nakupovalnim centrom Optimum, podzemno postajo Eryaman 2-3.5 in parkom Göksu, je župan Yavaş dejal, da obstajajo šole in športni kompleksi okoli poti, po kateri te ceste podajo. Območje, ki ga pokriva pot, je 5 kvadratnih kilometrov. Na tej lokaciji živi 8 tisoč 700 prebivalcev in 7 tisoč 800 študentov. Z uvedbo kolesarske ceste želimo zmanjšati vstop 2 vozil v mestni promet. Načrtuje se skupno izgradnja 700 tisoč 3 km proge.
ELEKTRIČNI PREVOZ SKUPNOSTI ERYAMAN 5 DO DRŽAVNIH SESTAVNIH IN ČUDNIH METRO POSTAVK
Predsednik Yavaş je poudaril, da bodo povezali kolesarsko mrežo s podzemnimi postajami v Eryamanu 5, Devlet Mahallesi in Wonderland ter jo vključili v javni prevoz, na območju 10 kilometrov pa živi 22 tisoč mladih. in 19 tisoč 200 študentov. Na tem območju je spet povprečno 5 tisoč 400 vozil. Z izvedbo kolesarske ceste želimo zmanjšati vstop teh vozil v mestni promet. Obstajajo tudi Metromall AVM, Galaxy AVM in šole. Iz tega razloga je bila ustvarjena pot, kjer je mobilnost v mestih prednostna naloga. Skupno naj bi šlo za 8-kilometrsko progo. Povedal je, da je povprečni naklon proge 3,8.
PRIPRAVA CIKOLIČNEGA KOLOMETRA 24 CESTA MED ROD-PURSAKLAR
Predsednik Yavaş je izjavil, da je na sestanku s prorektorjem univerze Yıldırım Beyazıt prejel nov predlog in med sestankom, ki smo ga imeli z rektorjem, podal predlog. Izjavil je, da je med Ljubukom in Pursaklarjem 24-kilometrsko območje, ki je primerno za kolesarsko pot. To področje bomo vključili v načrtovanje kolesarskih poti. Tako je dejal, da lahko v enem letu zgradimo še 1-70 kilometrsko kolesarsko pot.
Skupaj bomo gradili prihodnost. Zbrali se bomo in se pogovorili. Izvedli ga bomo z zdravo pametjo in na koncu verjamem, da bomo, kot vedno rečem, iz Ankare naredili mesto, ki je vredno Mustafe Kemala Atatürka in tekmuje s svetovnimi prestolnicami.
Najprej komentirajte