365 tisoč potnikov na dan iz Marmaraya, 15 tisoč vozil na dan z mostu mučenikov 156. julija; Minister Turhan je sodeloval pri prvi seriji konferenc "Pogovori o mestu in pravu", ki jo je v konferenčni dvorani v kampusu Haliç organizirala pravna fakulteta univerze Fatih Sultan Mehmet Vakıf.

Turhan je v svoji predstavitvi o "Istanbulu v smislu prometnih politik" izjavil, da potrebe po prevozu ljudi segajo v zelo stare čase.

Kot je izrazil, da je v Istanbulu hitra rast prebivalstva, neredna urbanizacija in gradnja, zlasti po datumu republike, je Turhan izjavil, da nenačrtovane infrastrukturne storitve povzročajo tudi težave v vsakdanjem življenju ljudi.

"Prebivalstvo se je v Istanbulu povečalo za 12-krat"

Kot je dejal, da so težave s prometom eden najpomembnejših problemov sodobnega sveta danes, je Turhan dejal: "Zato države temu posvečajo posebno pozornost. Težavo skušajo preseči s svojo prometno politiko. Po drugi strani so metropolitanska območja v ospredju prometnih težav. Ker je Istanbul ena redkih velemest na svetu s svojim prebivalstvom več kot 15 milijonov, je bila ena izmed prednostnih točk prometne politike. " uporabljeni izrazi.

Poudaril je, da je glavno vprašanje prevoza v Istanbulu v zadnjih 70 letih povečalo prebivalstvo države za približno 3-4 krat, Turhan je dejal, da se je število prebivalcev mesta povečalo za več kot 12-krat. Poleg tega, ko dodamo vse večjo hitrost istanbulsko usmerjenih industrijskih in komercialnih platform v regiji, položaj postane še resnejši. V resnici, če bi vizijo sprejeli pravočasno z vizionarsko perspektivo in pripravili potrebno infrastrukturo ter začeli izvajati politike prevoza mostov, te težave danes ne bi imeli na takšni ravni. " govoril v obliki.

"15 tisoč vozil, ki se 156. julija v enem dnevu vozijo skozi most Mučenikov"

Turhan je dejal, da je bila prometna težava v Istanbulu predmet novic izpred 45 let in nadaljevala na naslednji način:

»Število prebivalcev mesta je bilo 4 milijone. Takrat je skozi Bosforjev most prehajalo 26 tisoč vozil, občani pa so se pritoževali, da so med vožnjo iz enega kraja v drugega porabili več kot eno uro prometa. Veste, takrat smo imeli pooblaščene in odgovorne ljudi, ki so imeli različna mnenja o tem, ali je treba graditi ta most ali ne. To trdim že pred 1-40 leti, prometna težava Istanbula je bila tema novice in v nekem smislu je pokazala, da zvoni alarm. Vendar v zvezi s tem niso bili sprejeti previdnostni ukrepi. Danes je število prebivalcev mesta blizu 50 milijonov. Število registriranih vozil je približno 16 milijone 4 tisoč in to še vedno ni doseglo nasičenosti. Danes je število vozil, ki 200. julija prečkajo Most mučenikov, 15 tisoč. Ko so ga odprli, je šlo okoli 156 tisoč vozil, danes preide 26 tisoč vozil. Če vprašate dejansko zmogljivost mostu, ko ga ocenimo po storitvenem razredu, bi moralo prehoditi 156 tisoč vozil, če se skozi mostove prepeljete na navadni medkrajevni poti, ne da bi čakali, ne da bi se ustavili. Kapaciteta gostote tekočega prometa v prometu je 90 tisoč. A trenutno skozi ta most preide povprečno 120 tisoč vozil. "

"Kot smo že pred kratkim, je mogoče preprečiti in zmanjšati težave v prometu."

Opazi, da to stanje negativno vpliva na prevoz, je Turhan dejal:

„Vidite infrastrukturne objekte, ki so bili zgrajeni za razbremenitev prometa med obema stranema Bosforja, ki so šli skozi naše druge mostove in ki so jih v zadnjih letih načrtovale in začele izvajati lokalne uprave in osrednje uprave v Istanbulu. Kot avtocesto smo postavili v uporabo most Fatih Sultan Mehmet, predor Evrazija in most Yavuz Sultan Selim. "

Poudaril je pomembnost mega projektov, ki so bili pred kratkim izvedeni v Istanbulu, "je dejal minister Turhan:" Danes težave ni mogoče popolnoma rešiti, vendar je mogoče preprečiti, da bi se ta teža povečala in zmanjšala njen učinek, kot smo to storili pred kratkim. To vključuje sociologijo, ekonomijo, tehnologijo, kulturno infrastrukturo in pravne razmere. Tako se soočamo s tako zapletenimi in vsestranskimi težavami. Ko govorimo o prometni politiki v Istanbulu, bi morali razmisliti o vseh teh vprašanjih. Predvsem se je treba držati stran od šova in populističnih pristopov. Ti pristopi so v nasprotju z naravo in duhom prometne politike. Delovali boste, delali boste projekte, upravljali boste projekte in jih dali v uporabo. " je govoril.

Pojasnil je, da se bo stopnja lastništva vozil sčasoma povečala, na cestah bo potrebovalo več vozil in cest, Turhan je izjavil, da so v Istanbulu potrebni novi prometni infrastrukturni sistemi in da jih je treba načrtovati zlasti ob upoštevanju obstoječe strukture in teksture mesta.

"Povprečno 365 tisoč potnikov dnevno porabi iz Marmaraya"

Minister Turhan je izjavil, da se za Istanbul nadaljujejo pomembni projekti in sklenil naslednje besede:

„Z dokončanimi, tekočimi in usmerjenimi projekti si prizadevno in prizadevno prizadevamo za premik istanbulske prometne infrastrukture na mesto, ki je vredno njene slave, velikosti in potenciala. Marmaray, ki smo ga postavili v uporabo v 90. letu ustanovitve naše republike, je bil eden najpomembnejših obročev med njimi. V zadnjih 5,5 letih je v tem sistemu Marmaray prometno služil s 5 postajališči, danes pa je začel opravljati 43 postankov in 365 tisoč potnikov na dan od te storitve. "