V organizaciji Turške agencije za sodelovanje in usklajevanje (TIKA) in Inštituta Yunus Emre (YEE) je bila v Irbidu, drugem največjem mestu Jordanije, odprta razstava "Od Istanbula do Hejaza: Hejaške železnice z dokumenti".
Prva postaja razstave, ki je potekala v glavnem mestu Amman, je bila organizirana v juniju lani v sodelovanju s TIKA in YEE. Otvoritev razstave 19. Zgradil jo je turški veleposlanik v Ammanu Murat Karagöz v muzeju Dar As Saraya, ki je bil kot osmanska trdnjava zgrajen v 16. stoletju.
V uvodnem govoru, v 2020 let, "Jordan Vzajemno Turčija Kultura Leto« je izjavil veleposlanik spomnil, da Karagoz tem okviru se bodo dogodki še naprej organizirani, je dejal.
Karagöz je dodal, da obnovitvena dela na železniški postaji v Amanu izvaja TIKA in da se gradnja muzeja, ki bo razlagala zgodovino železnice Hejaz, nadaljuje.
V okviru dogodka so bili na 100-u razstavljeni dokumenti in fotografije, ki so še danes ohranjeni iz osmanskih arhivov. V razstavi je II. Donacijska akcija, ki jo je sprožil Abdulhamid, je vključevala dokumente, telegrafske vzorce, uradno dopisovanje, zgodovinske zemljevide in fotografije ljudi, ki so jih podpirali tako znotraj kot zunaj osmanskih dežel.
Prireditve so se udeležila arabska in turkmenska plemena, gospodarstveniki, akademiki, vladni uradniki ter turški in jordanski gosti, ki prebivajo v Irbidu.
Železnica Hejaz
Sultan II. Zgrajena je bila med Damaskom in Medino med leti 1900-1908, kar je Abdulhamid Khan rekel o železnici Hejaz kot o svojih starih sanjah. " Gradnja proge od Damaska do Medine je bila dosežena v Ammanu v 1903, Maan v 1904, Medayin-i Salih v 1906 in Medina v 1908.
Gradnja železnice je bila končana v sprejemljivem času kljub izjemnim težavam, ki so jih povzročile izjemne vročina, suša, pomanjkanje vode in slabi terenski pogoji.
Eden najpomembnejših projektov tega obdobja je železnica Hejaz realizirana z donacijami, ki so jih Osmanskemu cesarstvu dostavili muslimani, ki živijo v različnih svetovnih geografijah, in postala delo, ki je simboliziralo enotnost muslimanov. 1 / 3 je bil zagotovljen iz donacij, 2 / 3 pa iz drugih prihodkov.
Poleg tega da je železnica želela pomembne vojaške, politične, gospodarske in družbene posledice za Otomansko cesarstvo, so zmanjšali na petinštirideset dni dolgo in nevarno romanje, ki je trajalo približno štirideset dni in petdeset dni od Meke do Sirije.
Najprej komentirajte