Kitajski vlaki Maglev bodo na 1000 dosegli 2020 km na uro do ure

Vlaki, ki dosežejo hitrost km, bodo začeli obratovati
Vlaki, ki dosežejo hitrost km, bodo začeli obratovati

Danes Kitajska, kjer se vlaki za visoke hitrosti zelo širijo, še naprej neprekinjeno deluje za vlake maglev, katerih prototip je bil v zadnjih mesecih predstavljen. V tem okviru bodo prva preizkušanja izvedena na začetku 2020.

Kitajska je bila od nekdaj država obsedena s hitrostjo železniškega prometa. V tej točki je država že dom nekaterih najhitrejših vlakov na svetu in se pripravlja na železniški prevoz na raven znanstvenofantastičnih filmov z uporabo svojega potenciala magnetne levitacije.

Nedavna poročila pravijo, da bodo v osrednjih kitajskih provincah, ki so se v zadnjih letih pripravljale, od začetka prihodnjega leta nameščene tirnice maglev. Kot poroča poročilo, oblasti trenutno izvajajo študije izvedljivosti za začetek projekta.

Če bo šlo vse po načrtu, je mogoče potovanje od Guangzhou-a, Kitajske do Pekinga opraviti s hitrostmi od 600 km do 1.000 km na uro, kar pomeni, da bodo na voljo vlaki za visoke hitrosti veliko višji od 350 km / h. Poleg tega je Asia Times poleg tega dejal, da bi lahko pot od Wuhana do Guangzhouja na 2.200 km zmanjšali na približno dve uri.

Vlaki Maglev, ki vso energijo sprejmejo skozi magnetno zračno blazino, zmanjšajo trenje na skoraj nič in dosežejo hitrosti, ki so bile prej nemogoče. Največja hitrost vlakov maglev, ki trenutno delujejo na Kitajskem, je 430 kilometrov na uro. Vendar pa naj bi s prenovljeno tehnologijo te hitrosti dosegle 600 do 1.000 kilometrov na uro.

Glede na površino Kitajske je mogoče reči, da so mesta zelo oddaljena. Zato vlaki, ki vozijo s to tehnologijo, razdalje med mesti pomenijo nesmiselne in jih skoraj pripeljejo na raven, ki lahko tekmuje z letali.

Kitajska ni edina država na svetu, ki jo zanimajo vlaki maglev, toda Japonska je že znala, da dela na njihovih vlakih maglev. Vendar pa nedavne trditve kažejo, da Nemčija in Združene države delajo tudi na lastnih različicah vlakov maglev. (Webtekno)

O Leventu Elmastaşu
Urednik RayHaber

Najprej komentirajte

Yorumlar

Ta stran uporablja Akismet za zmanjšanje nezaželene pošte. Preberite, kako se vaš komentar obravnava.