Ugovori na razpis ESHOT za upravljanje sistema pametnega zbiranja vozovnic, ki je potekal 5. avgusta, so bili zavrnjeni. Podjetje E-Kent, ki je zmagalo na razpisu, bo z deli začelo 7. decembra.
»Podjetje za javni prevoz metropolitanske občine Izmir, Generalni direktorat ESHOT, je v preteklih mesecih znova objavilo razpis, saj se bo obdobje delovanja Karbila končalo 7. septembra. Ocenjena cena razpisa, za katerega so bile ponudbe prejete 5. avgusta, je bila objavljena kot 119 milijonov 680 tisoč lir. Na razpis sta se prijavili dve podjetji. Najvišjo ponudbo je dalo podjetje Karbil, ki sistem upravlja od junija 2. Medtem ko je Karbil ponudil 2015 milijonov 130 tisoč lir, je E-Kent, ki deluje pod Çalık Holdingom, ponudil 900 milijonov 57 tisoč lir. Omeniti velja, da je bila ponudba, ki jo je predložil E-Kent, za 120 milijonov 62 tisoč lir nižja od ocenjene cene, ki jo je objavila uprava. Ko je E-Kent prestal preiskavo nizkih cen, ki jo je izvedla komisija, je razpis prejel E-Kent.
V zakonski čakalni dobi pred podpisom pogodbe sta dve podjetji ugovarjali rezultatu razpisa. 2 ugovora sta bila s strani Karbila, ki sistem upravlja že 4 leta, in 2 ugovor s strani ASİS Elektronik ve Bilişim Sistemleri A.Ş., ki komisiji 5. avgusta, ko so bile prejete ponudbe, ni oddal ponudbe, kljub odkupu razpisne dokumentacije od EKAP. Podjetji sta najprej ugovarjali upravi, nato pa še Upravi za javna naročila. Uprava za javna naročila, ki je nedavno ocenjevala 1 ugovora Karbila in 2 Asisa, je vse 1 ugovore zavrnila. Tako ni bilo ovire za podjetje E-Kent, ki je na razpisu oddalo najnižjo ponudbo in ga je komisija označila za najustreznejšo. Generalni direktorat ESHOT je objavil razpis za 3-mesečno začasno obdobje, da bi preprečil motnje v nabavi storitev, katere običajno obdobje se je končalo 7. septembra, in Karbil je zmagal na tem razpisu. Po izteku Karbilovega mandata 3. decembra bo sistem prevzel E-Kent. S podpisom pogodbe med strankama bo E-Kent 7 mesecev upravljal sistem elektronskega zbiranja vozovnic, ki se uporablja v vozilih javnega prevoza, kot so avtobusi, metro, trajekti, tramvaji in İZBAN. Ko sistema, ki je bil leta 36 spremenjen, podjetje, ki je na razpisu zmagalo, ni moglo zagnati v predvidenem roku, validatorji niso odčitavali magnetnih kartic ob vstopu v vozila javnega prevoza. Državljan, katerega stanje je bilo izčrpano, zaradi težav v sistemu ni mogel naložiti svoje magnetne kartice. V tem primeru so morali številni prebivalci Izmirja brezplačno uporabljati vozila javnega prevoza, kot so avtobusi, metro, trajekti in İZBAN. Zaradi tega je metropolitanska občina Izmir povzročila milijone lir javne škode. – jutro
Najprej komentirajte