Izjava guvernerja Bilecika Bilala Şentürka o smrti dveh mehanikov zaradi iztirjenja vodnika vlaka, ki nadzoruje progo za visoke hitrosti vlaka v okrožju Bozüyük v kraju Bilecik, "Verjamemo, da gre nekoliko hitreje, čeprav to ni tehnično gotovo," Ersin Cem, predsednik podružnice združenja za promet Eskişehir, Ersin Cem Odzval se je Paralı. »Brez vzpostavljanja celostnega vzročno-posledičnega razmerja, ignoriranja okolja in razmer, ki so povzročile nesrečo, in dajanja izjav, ki neposredno obtožujejo osebje, zakaj se tisti, ki osebje neposredno obtožujejo, izogibajo omembe pomanjkljivosti na vlakovni poti? Ali je glavni namen tukaj oprostiti resničnega odgovornega pred skrivanjem? " rekel.

SözcüGlede na poročilo Kemala Atlana; »19. septembra je enotni predel, ki je napredoval za nadzor proge za visoke hitrosti iz Ankare, trčil v steno v predoru znotraj meja vasi Ahmetpınar v središču Bilecik.

V nesreči sta na kraju umrla voznika Sedat Yurtsever in Recep Tunaboylu, ki sta bila v vodilu. Na izjavo guvernerja Bilecika Bilala Şentürka, ki je po nesreči izjavil, da gre mehanika nekoliko hitreje, se je odzval Ersin Cem Paralı, vodja podružnice združenja zaposlenih v prometu Eskişehir.

BREZ POVEČAVA ZELO POVEČANO

Mercenary, "Guverner Bilecik je javnost obvestil o incidentu na prvi način, ko je treba 30 prevožati z večjo hitrostjo nesreče," je dejal. Seveda se bo vzrok te nesreče, ki ima več dejavnikov, pojavil po tehničnih preiskavah in zaključku pravnega postopka. Vendar vidimo, da se je v zadnjih letih v železniških nesrečah znatno povečalo, zlasti zaradi praks višjih vodstvenih delavcev, ki so jim pri imenovanju vodstvenega osebja odvzeli pristop zaslug in prinesli politični pristop. Zakaj tisti, ki dajejo neposredne izjave novinarjem, ki ignorirajo okoliščine in okoliščine, ki so povzročile nesrečo, ne da bi vzpostavili celovit vzročno-posledični odnos, ne bi povedali pomanjkljivosti na vlakovni poti? Je resnični namen tukaj, da opraviči skrivanje resničnega odgovornega?

"VOŽNJI, VRAČENI V SUZBE"

Paralı je dejal, yoğun Intenzivna dnevna usposabljanja na linijskem delu, kjer se izvajajo nočna gradbena dela, vsebujejo veliko nevarnih situacij in tveganj, medtem ko splošni previdnostni ukrepi niso sprejeti in tisti, ki prevzamejo odgovornost za vožnjo vlakov v tveganem okolju, se poskušajo skriti pred podzaposlenimi v nesrečah in nesrečah. V zadnjih letih so se zaradi populističnih politik vlaki vrnili v trkajoče avtomobile. "

Mercenary, tudi v času neodvisne vojne, nesreča na železnicah, je dejal.