Druga pomembna pomanjkljivost mašinistov je bila odpravljena s pobudo in borbo prometnega časnika-sena.
Kot je znano, imajo garniture in lokomotive, ki so vstopile in izstopile za pridobitev vlakov, težave s pridobivanjem vlakov iz skladišča, zaradi gostote prometa in plovbe v regiji Izmir Halkapınar (skladišče Halkapınar - Balıkesir, Uşak, Denizli). Zaradi teh težav osebje strojnikov ni moglo odpreti 5545 modelov v prvem premiku z vlakom in je imelo finančne izgube.
Union, TCDD Prevozništvo Co. Kot rezultat srečanj z generalnim direktorjem, vodji potnikov, vzdrževanjem in zmogljivostjo vozil;
Halpopınar Depo in lokomotive, ki vstopajo in izstopajo iz skladišča, imajo železniško progo na izhodih depoja; Organi uprave so 8, ki je začetek novega obdobja ORER, napovedali našemu sindikatu, kar bo zagotovljeno decembra 2019 in potrebna načrtovalna dela so zaključena.
Tako se je s pobudami prometnega časnika-sena končala pomembna dolgoletna viktimizacija mašinistov.
Najprej komentirajte