Državna uprava za letališča je najprej podala oceno, v kateri je navedla, da projekta ni odobrila, in rekla: "Zaradi letališča Istanbul ne more uporabiti" za projekt Kanal Istanbul. Dva tedna kasneje se je odmaknil od lastne ocene in jo na ministrstvo za okolje in urbanizacijo predložil z izjavo, da je bila ta ocena opravljena "nenamerno".

Po besedah ​​Mahmuta Iıcalıja iz republike; Za projekt Kanal Istanbul, ki ga je začelo ministrstvo za okolje in urbanizacijo EIA V postopku je državna uprava za letališča (DHMİ) menila, da bo letališče Istanbul postalo neuporabno v dveh tednih. Namestnik predsednika CHP Muharrem Erkek je dejal: "Razmerje med osebami je ključno za iskanje birokrata in članstvo v kongregaciji ter ključ do birokracije." oz. Kaj se torej zgodi s kvalificiranim javnim uradnikom? Pritisk je, da pove pravilno, se umakne.

ZEMLJA POVEZAVA

Potres magnitude 5.8 prejšnji teden v Istanbulu; Ponovno razprave o nenačrtovani urbanizaciji Poročilo o presoji vplivov na okolje (EIA) Izkazalo se je, da je postopek doživel velik nenačrtovan škandal. V okviru postopka PVO, ki ga je sprožilo ministrstvo za okolje in urbanizacijo, je februarja leta 27 zaprosila 2018 za mnenje o projektu Istanbul Kanal iz državnega letališča (DHMİ). V mnenju EIA, ki ga je Generalni direktorat DHMİ poslal marcu 15, je bilo poudarjeno, da bo 2018 negativno vplival na letališče, ki je bilo odprto oktobra 29.

V članku, ki je bil pripravljen pred odprtjem letališča Istanbul, je projektno območje Kanal Kanal Istanbul, ki je eden izmed projektov stoletja, ki je eden izmed projektov stoletja, potekalo po najbolj zahodni vzletno-pristajalni stezi, druga območja se približujejo odhodni površini, notranjosti vodoravna in stožčasta površina. S tem projektom bo nemogoče odpreti letališče Novo Istanbul v letu. Projekta Channel Istanbul in Istanbul New Airport bi morala biti dopolnjujoča in ne škodljiva. " V članku je navedeno, da se projekt Channel Channel ne šteje za ustreznega v smislu nesenčenja letališča, ki naj bi imelo na dan XWUMX tisoč prometa z letali 3, ko bodo odprte za uporabo vse vzletno-pristajalne steze.

KOLO IZ DHMI

En teden po negativnem mnenju v okviru EIA, marca 22, je Generalni direktorat 2018 DHMİ na ministrstvo za okolje in urbanizacijo poslal drugo pismo in navedel, da so bila mnenja v prvem članku napisana.

V drugem članku DHMİ, ilgi Obresti (27 z februarjem 2018), zahtevane od mnenj Generalnega direktorata o prijavni dokumentaciji EIA (15 marec 2018 z dne), so bile pisno napisane in naše delo na prijavni datoteki projekta in projekta EIA. se nadaljuje. Zaradi tega bodo naša končna mnenja o datoteki o prijavi PVO za projekt Canal Istanbul Project EIA po podrobnem pregledu in oceni poslana vašemu ministrstvu. "

Novo mnenje EIA z dne marec 27, ki je nadomestilo mnenje, ki ga je DHMİ napisal na kolesu, in navajalo, da je bilo napisano v pisni obliki. V novem mnenju DHMİ-ja je omenjeni odsek dejal, da so "nekatera projektna območja projekta Kanal Istanbul v okviru načrta Mania Airport Atatürk, ki je v našem operativnem inventarju, nekatera pa ostajajo v načrtu nove Istanbulske manije letališča, ki je v operaciji IGA. Našega generalnega direktorata menimo, da nobenega sistema, ki bi zavajal letala, ne bi smeli uporabljati v skladu z merili trenutnega načrta oviranja letališč Atatürk in načrta nove mapa letališča Istanbul, ki ga je odobril direktorat. "

"GLEJTE TISKANO, KI JE PRAVO"

Namestnik predsednika CHP Muharem Moški, odločitev Channel Istanbulu dejal škandal, ki je potekala v postopku presoje vplivov na okolje v okviru projekta poudaril, da predstava ne more urejati Turčijo. Če opazi, da so taki primeri izkušeni na vseh področjih, je človek CHP dejal: „Odnosno-partnerski odnos, članstvo v skupnosti in zvestoba so postali ključni za iskanje in naraščanje mesta v birokraciji. Kaj se torej zgodi s kvalificiranim javnim uradnikom? Pritisnjen je, ker pravi, kar je pravilno, vleče nazaj. Ko se umikajo, je rezultat očiten. Vlakovne nesreče, nesreče, pokoli se dogajajo zaradi zanemarjanja in nesposobnosti.

Dejal je, da je moč uničila tradicije države, ki so se naselile na stotine let, in dodal: "Država je gnila. Poglejte imenovane veleposlanike. Ali je v tradiciji države imenovan veleposlanik s tako mrežo korupcije in podkupovanja in ni zunanjepolitičnega izvora? Na svetu je največji v zgodovini Turčije naložbe so na letališče.

NAČRTOVANO POSLOVANJE

Po drugi strani pravijo, da bomo delali nore projekte. Predstavljajte si, kako potekajo nenačrtovana dela. En projekt je v nasprotju z drugim, zaradi česar je neuporaben. Še več, birokrati, ki pišejo resnico, opozarjajo in pripravljajo znanstvena in tehnična mnenja, so pod pritiskom in njihovo mnenje se spreminja in prestavlja. Če bo kanal Istanbul škodil naravi, okolju, ljudem in prejšnjim naložbam, tega ne morete preprečiti s pritiskom birokracije. Če z državo vladate s kulturo pripadnosti, jo boste ovrgli. Vaš temelj morata biti zasluga in pravičnost. Še naprej izdajajo Istanbul. "