Minister za promet in infrastrukturo M. Cahit Turhan, minister za industrijo in tehnologijo Mustafa Varank sta se udeležila tudi turškega Sveta za znanstvene in tehnološke raziskave Turčije (TUBITAK) in Državne železnice Republike Turčije (TCDD) v sodelovanju pri "Železniškem inštitutu za prometno tehnologijo" pri vzpostavitvi V svojem govoru na slovesnosti podpisa protokola je dejal, da se je z veseljem zbral ob tem protokolu.

Turhan je dejal, da je to ena od osnovnih skupnih značilnosti razvitih držav s sodobno prometno infrastrukturo, in dejal: »Ko gre za industrijo, je železniški promet korak naprej. Ker je najučinkovitejši način, kako priti do notranjosti z obale, je železnica. Kot vlada smo že od samega začetka železnice sprejeli z novim razumevanjem, da bi zagotovili uravnoteženo porazdelitev med načini prevoza, kot v razvitih državah. Izvajanje liberalizacijskih praks v tem sektorju, razširjanje omrežja hitrih vlakov in vlakov za visoke hitrosti, zaključek postopka obnove obstoječih prog, preoblikovanje vseh prog z električno in signalno signalizacijo, razširjanje logističnih centrov ter razvoj domače in nacionalne železniške industrije so med našimi prednostnimi politikami. V tem okviru smo v železnice vložili 133 milijard TL. "

Minister Turhan je dejal, da medtem ko je bilo po letu 1950 v povprečju na leto zgrajenih 18 kilometrov železnic, so od leta 2003 v povprečju zgradili 135 kilometrov železnice na leto in dejal: Naš cilj je povečati na 2023 odstotkov. " je spregovoril.

"Naš naslednji cilj je izdelava kompletov vlakov za visoke hitrosti"

Kitajski minister Turhan se bo povezal z Evropo, železniško progo dveh najpomembnejših, ki se povezujeta z železniško progo Baku-Tbilisi-Kars, in poudaril, da dokončajo povezavo nazaj do Marmaraya.

Ta teden Halkalı-Kapıkule Železniška proga ÇerkezköyIzjavil je, da bodo začeli gradbena dela na razseku Kapıkule, Turhan je nadaljeval svoje besede, kot sledi:

»Poleg vlakov za visoke hitrosti gradimo proge za visoke hitrosti, primerne za 200 km / uro, kjer lahko tovorni in potniški prevoz opravljamo skupaj. V tem okviru se nadaljujejo naša gradbena dela za Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep in skupaj 786 kilometrov vlakov za visoke hitrosti in 429 kilometrov običajnih železnic. Poleg gradnje železnice smo pospešili tudi prizadevanja za izdelavo pomembnih osi s težkim tovornim in vlakovnim prometom električno in signalno. Pri vsem tem smo velik pomen pripisali eni stvari, to je razvoju domače in nacionalne železniške industrije. V skladu s tem ciljem smo sprejeli vse vrste pravnih predpisov, ki bi jih lahko sprejela država, in odprli pot zasebnemu sektorju. Še naprej izboljšujemo te predpise in utiramo pot naši industriji. Želimo, da naš zasebni sektor skrbno sledi svetu in uporablja nove dogodke v naši državi. "

Turhan je opozoril, da so v zadnjih 16 letih oblikovali resno nacionalno železniško industrijo. Vozila za visoke hitrosti vlakov in podzemne železnice v TÜVASAŞ v Sakariji, škarje za visoke hitrosti vlakov v Çankırı, pragovi za visoke hitrosti vlakov v Sivasu, Sakariji, Afyonu, Konyi in Ankari, Erzincanu opomnil, da so vzpostavili zmogljivosti za proizvodnjo materialov za železniške povezave, začeli proizvajati železniške tirnice za visoke hitrosti do Kardemirja, sodelovali so z Makine Kimya za proizvodnjo koles v Kırıkkale.

Turhan je opomnil, da sta TÜLOMSAŞ in TÜDEMSAŞ leta 2018 proizvedla skupaj 33 tovornih vagonov za konvencionalne hitrosti. Turhan je dejal: „Kot četrta država na svetu smo kot prototip izdelali hibridno lokomotivo, ki lahko poganja dizelsko gorivo in akumulator. Uspeh bomo dosegli tudi pri načrtovanju in izdelavi državnih električnih vlakovnih kompozicij. Naš naslednji cilj je izdelava kompletov vlakov za visoke hitrosti. Prepričani smo, da bomo to veliko navdušenje doživeli kot narod. " uporabljali izraze.

"Sodelovanje TÜBİTAK-a in TCDD bo ustvarilo veliko energije"

Minister Turhan je izjavil, da bo Inštitut za tehnologije železniškega prometa, ki bo ustanovljen v sodelovanju s TCDD in TUBITAK, zelo prispeval k vsem tem študijam in dejal: "TUBITAKOVO teoretično znanje in izkušnje TCDD na terenu bodo nedvomno ustvarili veliko energijo. Železniški promet potrebuje to zvezo sil. Ker se s povečanjem investicij v železnice pri nas hitro povečujeta skupna dolžina ceste in število železniških vozil. S tem povečanjem postaja vse bolj kritično in strateško razvijati izdelke, ki jih potrebujemo, z domačimi in nacionalnimi viri. " je spregovoril.

Turhan je poudaril, da se bo pomembnost tehnološke neodvisnosti v železniškem prometu bolje razumela, ko bodo do naložbe v infrastrukturo do 2035 izvedene naložbe v znesku 70 milijard.

»Države, ki so pozneje uporabljale tehnologije železniškega prevoza, so te tehnologije razvile s pomočjo specializiranega inštituta. V tem smislu s podpisanim protokolom naredimo "majhen korak za danes, zelo velik za prihodnost". Upamo, da bo naša država z vzpostavitvijo korporativnega sodelovanja med ustanovljenim inštitutom in TCDD in TÜBİTAK postala vodilna država izvoznica tehnologije v železniškem prometu. V tem okviru bo inštitut predvsem z nacionalnimi in lokalnimi sredstvi oblikoval železniške tehnologije, ki jih potrebuje naša država, in izvajal sporazume o prenosu tehnologije. Po povečanju sedanje tehnološke usposobljenosti naše države bo inštitut postal institucija, ki deluje na železniških tehnologijah prihodnosti. "

Minister Turhan je zaželel, da bi bil Inštitut za železniške prometne tehnologije koristen državi.