20 k konstrukciji. Železniško postajo Medina, ki je bila zadnja postaja železnice Hicaz, ki se je začela v 16. stoletju, je zgradil sultan II. Gre za enega spomenikov, ki ga je Abdülhamit zgradil v Medini.
Kljub vsem oviram je bilo v nekaj letih s finančnim prispevkom muslimanskih skupnosti postavljenih približno tisoč kilometrov tirnic 6. V zahtevno romanje, ki se je začelo v Istanbulu in je trajalo približno 2 mesece, sta oba 3-4 padla na dan in postala bolj udobna. Tirnice bi segale do Meke, toda prva etapa, Medina, bi bila lahko končana.
Zadnja postaja železnice Hicaz je železniška postaja Medina. Gre za enega spomenikov, ki ga je Abdülhamit zgradil v Medini. Postajna zgradba je bila zgrajena na vhodu v mesto Medina, tako da se ni motil duh našega ljubljenega preroka (saas), smer potomcev pa je bila smer Ravza. Tako bodo tisti, ki se spustijo z vlaka, najprej videli prorokove (š.p.) šerife in ga pozdravili. Poleg tega so tirnice, ki vstopajo v Medino, narejene iz klobučevine, tako da ne daje hrupa. Železniški projekt Hejaz Sultan II. To so bile največje sanje Abdulhamida. Romarji v sveto deželo so bili narejeni tako, da so mesecem olajšali potovanje romarjev po puščavskih cestah in da bi romarjem omogočili varnejšo pot do romarjev.
Poleg tega so zagotavljanje nadzora nad Osmanli v teh regijah, olajšanje prevoza vojakov, ki gredo v to regijo, in povečanje gospodarske moči te regije so prednostni cilji. Prednost so imeli 1900 km Damask-Medina te ceste, katere gradnja se je začela v 1464 in katere skupna dolžina je 1300 km. Delavci in tehnični delavci, ki so delali pri gradnji železnice Hejaz, so bili izbrani samo med muslimani. Poleg tega so v ladjedelnicah v Istanbulu proizvajali železnico in podobne materiale, pragove pa iz dreves v gorah Taurus in Amanos. Naši vojaki, ki so se borili s podnebnimi razmerami v zapuščenih, brezplodnih, brezvodnih in peščenih puščavah, so se borili tudi z razbojniki, ki so nasprotovali gradnji železnice in jih skušali preprečiti, zato so za ta namen dali številne mučenike.
Amman je dosegel v 1903, Maan v 1904, Haifa v 1905, Medayin Salih v 1906 in Medina postajo v 1908. II. Ko je Abdulhamid Khan dosegel železniško progo Medino, je prosil, naj se na tirnicah začuti Allahov glasnik, da njegovega duha ne bi motil hrup.
Projekt so najprej prekinili z odpovedjo sultana Abdülhamita. Potem so se z osmanskim umikom iz regije odstranili tirnice in prekinili vezi s Carigradom. Zaradi tega so železniške prevoze Istanbul - Medina opravljali le nekaj let.
Mošeja Hamidiye, ki je poimenovana po nebeški molitvi sultana Abdulhamit Han tik ob postaji, glede na molitev in počitek potnikov, ki prihajajo na postajo, je dolgo ostala brez dela, čeprav je bila vajena do danes. Vendar je bil v začetku 2000-ih s posegom Turčije spremenjen v muzej.
Muzej vsebuje rokopise Korana, dela, ki prikazujejo zgodovino Medine in predmete iz časa preroka Mohameda. Med razstavljenimi deli v muzeju je lok Sa'd bin Ebi Vakkas, ki je najboljša puščica med spremljevalci.
Najprej komentirajte