Kitajska obseg železniški projekt, kot je razširitev za Anglijo, da začnete Turčija ustanovitvi logističnega centra 21. Naložbe za logistiko, dokončane z 9, bodo osnova za tok blaga v znesku 10 milijard dolarjev. Najpomembnejše vznožje je most Çanakkale
Med Azijo in Evropo skušali oživiti križišča Silk Road, ki se nahajajo v sodobni Turčiji, 2 bilijona dolarjev logistični centri okrepila svoja prizadevanja za nadzor pretoka poslovanja. Cahit Turhan, minister za promet in infrastrukturo, je dejal: X 21 logističnega centra 9, ki naj bi bil zgrajen v tem obsegu, je začel delovati. Dokončali smo tudi logistična središča Mersin in Konya Kayacık. Logistični center Kars je v izdelavi. Nadaljujemo z razpisnimi, projektnimi in razlastitvenimi deli 8. " Minister Turhan, "Projekt ene generacije ene ceste Modern v okviru tekočega dela na moderni svileni cesti je povedal najnovejše razmere. Turhan je izpostavil, da obstajajo trije glavni koridorji med Azijo in Evropo na poti vzhod-zahod, in sicer severni, južni in srednji koridor. Izjemnega pomena je kot nadaljevanje Ceste svile. Srednja koridor, tam je tudi povezan z Evropo, da bi dosegli Turčijo preko Azerbajdžan in Kazahstan, izhajajoč iz Kitajske. V tej sliki je ponovno postala pomembna pot svilene poti, ki je zgodovinsko povezovala Evropo in Azijo.
DNEVNA TRGOVINA 2 milijard DOLLAR
Turčije temeljne osi prometne politike Turhan izjavil, da oblikovan, da se zagotovi nemoteno transportno linijo v London iz Kitajske, "je začela lani Baku-Tbilisi-Kars železniško progo k združevanju vseh pogledih, ki pridejo v našo državo iz Kitajske in Srednje Azije infrastruktura je na tem mestu zelo pomembna. Ta projekt ne združuje zgolj države 3. Velika Britanija, Francija, Belgija, Nemčija, Avstrija, Madžarska, Srbija, Bolgarija, Turčija Gruzija, Azerbajdžan, Kazahstan, Turkmenistan " Povezuje Kitajsko in Kitajsko. Železniška proga 829 km, ki se razteza od Bakuja do Karsa, dopolnjuje pomemben del osrednje koridorjske proge, ki prečka Kaspijsko območje. Pomembnost tega projekta pa bomo bolje razumeli v naslednjih letih. Ker je danes trgovina med Kitajsko in Evropo dosegla velikost 1.5 milijard dolarjev na dan. Ta trgovinski tok naj bi se še povečeval in naj bi 5-6 tekom leta presegal milijardo dolarjev 2. V tem okviru je železniška proga Baku – Tbilisi – Kars želela s polno zmogljivostjo; Turhan je dejal, da je dokončanje cest, ki se dopolnjujejo s progo, ključnega pomena. "Zato je prehod čez cev Marmaray, most Yavuz Sultan Selim, avtocesta Severna Marmara in predor Evrazija, most Osmangazi, železniške proge za visoke in visoke hitrosti, pristanišče Severno Egejsko morje, Gebze Orhangazi- Z mega projekti, kot so avtocesta İzmir, most 1915 nakanakkale in letališče İstanbul, povečujemo korist in pomen tega koridorja. "
LOGISTIČNI CENTRI USTVARJAJO
Turhan je še navedel, da so začeli ustanavljati logistične vasi, da bi zadovoljili povpraševanje po prevozu iz Anatolije, Kavkaza, Srednje Azije in Kitajske. Dokončali smo tudi logistična središča Mersin in Konya Kayacık. Logistični center Kars je v izdelavi. Razpisne, projektne in razlastitvene dejavnosti podjetja 21 se nadaljujejo. Verjamem, da bo vsaka naložba, ki jo vložimo v logistični sektor, naše države postala učinkovita logistična baza na križišču blagovnega toka vzhod-zahod in sever-jug, katerega potencial presega X bilijona ameriških dolarjev. "
BO POVEČAL MARMARO K AEGEANU
HR območje stopala, s Turčije anlamlandırılarak xnumx'ünc leto bo vzpostavitev Republike Canakkale 100 2023 metrov, je v teku na evropskih in azijskih straneh mostu. Kaissoni na evropskem dnu mostu so sedeli na morskem dnu. Azijski caissoni bodo nameščeni tudi po tem, ko je bil 1915 potopljen maja. Most 21 Çanakkale, ki bo najdaljši vzmeteni most na svetu, bo dokončan in odprt za uporabo na 1915 marec 18.
MOST IKONOV
1915 most Çanakkale; S srednjim razponom 2 tisoč 23 metrov bo imel, ko bo dokončan, naziv največjega visečega mostu srednjega razpona na svetu. Most bo imel skupno dolžino 770 metrov, s po 3 metri stranskih razponov. Most, ki bo imel skupno dolžino prehoda 563 metrov s 365 in 680 metrskimi pristopnimi viadukti, bo imel 4.608 x 2 prometne pasove. Na obeh straneh ogrodja mostu, ki naj bi bil širok približno 3 m in visok 45.06 m, bodo sprehajalne poti, ki se bodo uporabljale za vzdrževanje in popravila. Oba temelja stolpa bosta na morskem dnu na globini približno 3,5 metrov, višina jeklenega stolpa pa bo približno 40 metrov. V okviru projekta bodo 318 viseči most, 1 dovozna viadukta, 2 armiranobetonski viadukti, 4 podvozov, 6 nadvozov, 38 mostov, 5 podvozov, 43 prepustov različnih velikosti, 115 priključkov, 12 avtocestni servisni objekti in drugo. bo "most simbolov". – jutro
Najprej komentirajte