Podružnice so bile s svojo lokacijo postavljene za projekt Van Logističnega centra, ki bo Van, eno najpomembnejših mest v regiji in državi, spremenil v logistični center. Projekt, ki bo okrepil Vanov položaj in ga gospodarsko dvignil, je bil proučen z vsemi podrobnostmi. Cilji in koledar. Odločitev za izvedbo enega manjkajočega projekta in začetek.
Do sedaj so bili sprejeti najbolj konkretni ukrepi za projekt logističnega centra Van, ki je na dnevnem redu zadnjih let. Ministrstvo za industrijo in tehnologijo Izdelano je bilo poročilo o izvedljivosti logističnega centra Van Province za logistični center, ki naj bi bil izveden z uporabo Vanovega pomembnega položaja v regiji. Poročilo, ki ga je pripravilo DAKA in je delovalo v regiji TRB2, sestavljeno iz pokrajin, kot so Van, Bitlis, Hakkari in Muş na koordinacijskem področju, je bilo objavljeno javnosti pod vodstvom guvernerja Van. Na sestanku, kjer so se delile vse podrobnosti logističnega centra, ki je bil zasnovan kot zelo pomemben projekt za razvoj Vanove industrije, domače in zunanje trgovine, je bil napovedan projekt, ki bo postal voda življenja mesta in regionalnega gospodarstva. Na srečanju, ki je potekalo s sodelovanjem guvernerja Van Mehmeta Emina Bilmeza, so bili omenjeni vpliv in prednosti projekta v Van, poudarjeno pa je bilo, da bi se v primeru, da bi se 2020-10 izvajal v 15, v letu v Van vnesli ogromne prispevke. Projekt Logistični centri v tej fazi, da dillendirilen oči zdaj sprejme odločitev o predlogu za razglasitev Ministrstvo za Van, ki je eden od vodilnih turških logističnih centrov.
Guverner Van Mehmet Emin Bilmez je sodeloval na predstavitvenem srečanju o izvedljivosti logističnega centra Van Province v dvorani Alipaşa. Val Van Province Logistično središče Izvedljivost Poročilo Predstavitev Sestanek ıyla je potekal v dvorani Alipaşa s sodelovanjem guvernerja Van Mehmeta Emina Bilmeza. Pod okriljem Ministrstva za industrijo in tehnologijo, Razvojna agencija Vzhodne Anatolije (DAKA), ki deluje v regiji TRB2 (Bitlis, Hakkari, Muş in Van), je odgovorna za raziskave in razvoj industrije Van, domače in zunanje trgovine ter s tem gospodarskega razvoja regije TRB2 in države. Da bi prispevali k odločitvam, je bilo poročilo o izvedljivosti logističnega centra Van Province dı deljeno z javnostjo. Necdet Takva, predsednik trgovinske in industrijske zbornice Van, Naif Süer, predsednik blagovne borze, Memet Aslan, predsednik organizirane industrijske cone, İbrahim Halil Güray, generalni sekretar DAKA, Mahmut Gedik, predsednik Van İEMGEM, minister za industrijo, Muzaffer Prisotni sta bili Süleyman Güler, direktor za logistiko Van Railways Bekir Calp, direktor za carino in trgovino Vanretin Yıldırım in predsednik komore Van Van Emin Tuğrul.
VEDITE: NAJVEČJA PREDNOST V REGIJI JE IRAN
Guverner Van Mehmet Emin Bilmez, ki je govoril na srečanju, je dejal, da bodo ponudili svojo podporo in prispevek kot guvernerja Van. Ob poudarjanju pomena logističnih centrov in iranskih odnosov v gospodarskem smislu, je Bilmez dejal, sl Naša največja prednost v regiji je, da je Iran bolj odprt za sodelovanje v smislu odnosov v primerjavi s preteklim letom. Da bi to izboljšali, bomo tukaj gostili delegacijo Urmriye. Imamo resno sodelovanje na področju varnosti meja in drugih vprašanj. Kot država smo v strateški regiji, v ugodni regiji. Kot mesto moramo biti pripravljeni na to. Pripravimo naš projekt in infrastrukturo. Upam, da bomo z vsemi možnimi prizadevanji padli v obdobje, ki bo v našo korist tako v političnem kot v regionalnem razvoju, in da ga bomo resno izkoristili. "
"ZMANJŠANJE LOGISTIČNIH STROŠKOV JE POMEMBNO ZA KONKURENCO"
Uvodni govor srečanja v imenu podjetja Brontes Consulting. Dr. Mehmet Tanyaş. V predstavitvi je Tanyaş poudaril, da je logistika eden od pomembnih dejavnikov industrijskega in komercialnega razvoja. Tanjaš je povedal: »Logistika je koncept, ki presega zgolj prevoz in vključuje kopenski, železniški, pomorski, zračni in kombinirani prevoz ter skladiščenje, pakiranje, carinjenje in storitve z dodano vrednostjo. Delež logističnih stroškov v prodajni ceni se lahko giblje od 10 do 20 odstotkov. Zato je zmanjšanje logističnih stroškov pomembno za konkurenco
"LOGISTIČNA INFRASTRUKTURA IN LOGISTIČNE DEJAVNOSTI MORAJO UPRAVLJATI NA UČINKOVITEM NAČINU"
Tanyaş je svoj govor nadaljeval z besedami: »Poleg logističnih stroškov so povečanje časa dostave izdelkov in pravočasne dobave pomembne konkurenčne prednosti in se lahko v celoti razlikujejo glede na učinkovitost in učinkovitost logističnega upravljanja. Zato je učinkovit razvoj logistične infrastrukture in logističnih dejavnosti potreben za razvoj in rast države, regije, pokrajine in mikropodjetij. Cilj te študije; Poročilo o izvedljivosti logističnega centra Sağlamak Van Province bo pripravljeno tako, da bo prispevalo k raziskavam in odločitvam o razvoju industrije, domači in zunanji trgovini province Van in s tem gospodarskemu razvoju regije TRB2 in države. “
"VAN PRIDA ZNOTRAJ POKRAJIN S POTENCIALOM BITI LOGISTIČNI CENTER
Tanyaş je dejal, da so logistični centri na svetu lahko na globalni, mednarodni, regionalni ali urbani osnovi, "da bi se izognili neproduktivnim naložbam, je treba dobro načrtovati obseg, infrastrukturo in zmogljivosti logističnega centra. V tem okviru so bili poleg preučevanja industrijskega in trgovinskega sektorja v Vanu upoštevani tudi učinki mednarodnih, nacionalnih in drugih provinc v regiji TRB2. Ob upoštevanju nacionalne politike in regionalne dinamike je vključen tudi strateški pomen in logistična središča v provinci Van v Turčiji, ki temeljijo na potencialni logistični viziji. V ta namen je bilo ob podpori Razvojne agencije vzhodne Anatolije pripravljeno „Poročilo o izvedljivosti logističnega centra Van Province“ v skladu z želenim obsegom in naslovi. V tem okviru je bil proučen svetovni logistični sektor in natančno opredeljeni njegovi odnosi z mednarodno trgovino. " Govoril je v obliki.
POMEN IN VLOGA LOGISTIČNIH CENTROV V POJMU URBANSKE LOGISTIKE M
Opozoril je, da je v poročilu povzeta „bela knjiga“, ki vodi logistični sektor Evropske unije, Tanyaş pa je dejal: „Med mednarodnimi in nacionalnimi prometnimi koridorji ter logističnimi centri obstaja tesna povezava. Na teh hodnikih je izredno pomembno vzpostaviti logistične centre. V zvezi s tem je bila Turčija razkrita glede pomembnih mednarodnih prometnih koridorjev in logističnih centrov na svetu. Turčija je dokazala razmerje med gospodarstvom in logistično industrijo, učinki zunanje trgovine in cestnega prometa so dobili informacije o določenih podsektorjih, kot so. Določena sta pomen in vloga logističnih centrov v konceptu Urban Logistics. Vzpostavitev logističnih centrov na primernih mestih, pravilna določitev zmogljivosti in načrtovanje lokacije območij, ki jih je mogoče najti, je odvisno od uspeha opravljenih študij izvedljivosti. Govoril je.
TANYAŞ: VSE AKTIVNOSTI PREGLEDANE
Tanyaş je povedal, da je bila opravljena socialno-ekonomska analiza regije TRB-2: »Preučena je bila demografska struktura, osnovni sektorji, rast, zunanja trgovina in prometna infrastruktura. Van je bil ocenjen z vidika mednarodnih in nacionalnih prometnih koridorjev in ugotovljeno je bilo, da bo začetek komercialne mobilnosti prek Irana najpomembnejši spodbujevalni dejavnik. Izvedena je bila socialno-ekonomska analiza pokrajine Van in pregledane so bile vse dejavnosti, ki bi lahko vplivale na logistični sektor, kot so organizirane industrijske cone, majhna industrijska območja, carine, zunanjetrgovinske države in države veletrgovcev.
LOGISTIČNA STRATEGIJA IN UKREPI KOT SKUPNI IZDELEK ZAINTERESIRANIH STRANI
Tanyaş je nadaljeval svoje pripombe, SWOT (SWOT) analizo za Van v 2014, analiza SWOT na podlagi literature je bila narejena na podlagi tistih, ki so povezani z logističnim sektorjem. Tanyaş je dejal: »Predstavljamo možne uporabnike Van Logističnega centra, 10 je bil ustanovljen septembra na Van Commodity Exchange, Van zbornici za trgovino in industrijo, Van Highways 11.Region direktorat, Ministrstvo za znanost in tehnologijo, Van provincial Direktorat, Van organizirani industrijski coni Direktorat, Ministrstvo za trgovino Vzhodne Anatolia regiji. Direktorat, Centenary University, letališče Van Ferit Melen Direktorat DHMİ in generalni sekretar Razvojne agencije vzhodne Anatolije. Za logistični center je bila predlagana logistična platforma in podana je struktura upravljanja, naloge in akcijski načrt te platforme
P POTENCIALNA KONKURENČNOST DO VAN LOGISTIČNEGA CENTRA
Tanyaş je svoj govor nadaljeval z naslednjimi izjavami: »Pri določanju povpraševanja po logističnem centru Van je bila uporabljena študija izvedljivosti proge organiziranega industrijskega območja in logistične mestne železniške povezave, projekcije pa so nastajale do leta 2040 na podlagi najverjetnejšega izmed treh scenarijev. Predvideva se, da bo nosilnost logističnega centra v letu 2040 7.912.262 ton, od tega 5.301.216 ton kontejnerskih. Ugotovljeno je bilo, katera infrastruktura in nadgradnje naj bodo v logističnem centru. Predvideva se, da bo železniški terminal gradil TCDD. Navedeno je bilo, kateri bi lahko bili konkurenčni centri, ki naj bi bili ustanovljeni v Van. Dva tesna logistična centra, ki jih bo zgradil TCDD; Kars in Tatvan. Zato imajo potencial, da konkurirajo Van logističnemu centru. Med temi centri je v gradnji Kars, Habur in Tatvan pa v fazi razpisa in razlastitve. Menijo, da logistični center Kars ne more biti tekmec, saj je v primerjavi z logističnim centrom Van na ločenih prometnih koridorjih. Tatvan logistični center je v fazi projekta. Če se bo, bo zelo pomemben konkurent logističnemu centru Van. "
„ZAHTEVE NA OBMOČJU SO ODKRIVENE KOT 1.000.000 SQUARE METRE“
Tanyaş je dejal, da je bila skupna površina izračunana na 591.900 kvadratnih metrov, "območje širitve je predvideno na 408.100 kvadratnih metrov, prostor za logistični center pa na 1.000.000 kvadratnih metrov. Za to območje je predlagan splošni načrt lokacije (naselja). Določeni so bili kriteriji za izbiro lokacije logističnega centra in v okviru teh meril je bilo ugotovljeno, da je najprimernejše mesto regija v bližini organizirane industrijske cone. Projekti izvajanja naložb v človeške vire centra naj bi se končali leta 2019, fizične naložbe pa naj bi se začele leta 2020, naložbe v prvi fazi pa naj bi bile končane leta 2022. Za naložbe v drugi fazi je predvideno, da se projekti zaključijo leta 2023, naložbe v drugi fazi se začnejo leta 2024 in zaključijo leta 2025. Uporabil je svoje izraze.
"CILJNO LETO JE SPREJELO V 2036 LETJU V FINANČNI ANALIZI"
Tanyaş je dejal, da je železniška postaja in objekti predvidoma dokončana v 2025: »Podrobni naložbeni načrt je predstavljen v tabelah finančnih ocen. Predvideno je, da bo center zgrajen na zakladniškem zemljišču, zemljišče pa bo brezplačno kupljeno, centralna uprava bo gradila infrastrukturo in socialne objekte ter izravnavala zemljišča in jih pripravljala za naložbe podjetij, podjetja pa bodo vlagala v nadstrukturo glede na lastne potrebe. Čeprav izračun obremenitve, analiza povpraševanja in druge projekcije temeljijo na izračunu letnika 2040, je leto 2035 sprejeto kot ciljno leto v finančni analizi, saj je njegova glavna točka v 2036. Izračun čiste sedanje vrednosti temelji na začetku leta 2019. Glede na predvideno velikost zemljišča, skupno število parcel, število objektov in velikosti ter skupno investicijo v infrastrukturo se skupni znesek naložbe izračuna kot 13.596.650 EUR nad neto sedanjo vrednostjo. Neto sedanja vrednost poslovnih odhodkov do leta 2036 je izračunana kot 7.393.708 EUR
»15 PRIHAJA NA KONCU LETA«
Tanyaş je končno podal naslednje izjave: »Do leta 2036 je trenutna vrednost prihodkov od dodeljevanja poslov, zemljišč in notranjih površin (socialnih ustanov itd.) Predvidena v višini 23.777.183 evrov. Sprejeto je, da se bo dohodek od dodelitve izplačeval v obrokih, razdeljenih na leta. V prvi fazi je bilo upoštevanih 50 odstotkov stroškov upravljanja in upravnih stroškov, preostalih 50 odstotkov pa v drugi fazi. Glede na opravljene izračune, ob predpostavki, da se brezplačna zemljišča dodelijo brez upoštevanja razlastitvenih vrednosti, doseže prelomna točka ob koncu 2020 let od začetka leta 15. Z drugimi besedami, naložbeni stroški so pokriti konec leta 2035. " (NOVICE İEHRİVAN)
Najprej komentirajte