Obdobje uporabe kartice İzmirim, ki se uporablja v javnem prevozu, poteče septembra. Nezmožnost podjetja ESHOT, da pripravi razpisne specifikacije za mesece 7, je označila krizo prevoza
Dejstvo, da ESHOT, ki je povezan z metropolitansko občino Izmir, še ni mogel pripraviti razpisnih specifikacij za pametni sistem, ki se uporablja v javnem prevozu, je opozorilo na krizo, ki se je zgodila pred 4 leti. Metropolitanska občina Izmir je leta 1999 ukinila uporabo papirnatih vozovnic in aktivirala sistem pametnih vozovnic v vozilih mestnega javnega prevoza. Aplikacija, ki se je najprej začela uporabljati v avtobusih, se je sčasoma začela uporabljati pri vkrcanju na metro, trajekt, tramvaj in İZBAN. Ker se podjetju Kent Kart, ki upravlja obstoječi sistem, leta 2015 izteče mandat, je generalni direktorat ESHOT ponovno objavil razpis. Tokrat je na razpisu zmagalo podjetje Cartek Company (İzmirim Kart), ki je zajemalo obdobje 44 mesecev. Ker pa sistem ni mogel delovati v roku, ki ga je določilo podjetje, ki je prejelo ponudbo, validatorji niso odčitali magnetnih kartic med vkrcavanjem v vozila javnega prevoza. Težave se s tem niso končale.
Državljan zaradi težav v sistemu ni mogel ponovno napolniti svoje magnetne kartice, katere stanje je bilo izpraznjeno. Ko težav v sistemu ni bilo mogoče rešiti, je Metropolitan brez denarja prevažal z vozili javnega prevoza, kot so avtobusi, metro, trajekti, İZBAN, da bi preprečil ustavitev javnega prevoza. Ta situacija je povzročila, da je metropolitanska občina Izmir sprejela javno odločitev v višini milijonov lir. Da bi prebrodila krizo, se je metropolitanska občina morala vrniti k uporabi papirnatih vozovnic, ki jo je opustila pred 16 leti, dokler se sistem ni normaliziral. V tem procesu je metropolitanska občina Izmir za dogodke pripisala nekdanjemu izvajalcu podjetje Kent Kart, medtem ko je Kent Kart pripisal odgovornost metropolitanski občini in novemu izvajalcu. Spor med strankama je bil prenesen na sodišče.
Generalni direktorat ESHOT je medtem prejel pooblastilo Metropolitanske skupščine na seji 7. aprila, da nemoteno nadaljuje z naročilom storitev, ki se bo končalo 16. septembra, in da izvede nov razpis, vendar specifikacije ni bilo mogoče dokončati v zadnja 2.5 meseca. Zato razpisa ni bilo mogoče objaviti. Dejstvo, da Generalna direkcija ESHOT še ni bila razpisana, je zavodu povzročilo velik problem.
Strokovnjaki so uradnike generalnega direktorata ESHOT opozorili, naj hitro ukrepajo. Ob navedbah, da lahko, če razpis ne bo objavljen čim prej, pride do nove sistemske krize, so uradniki dejali: "V nasprotnem primeru bo nova kriza 8. septembra neizogibna." Nov razpis obratovalnih storitev bo začel teči 8. septembra. Podjetje, ki je zmagalo na razpisu, bo sistem pametne cestnine upravljalo 36 mesecev. Novo obdobje storitve se bo končalo 22. avgusta 2022. – jutro
Najprej komentirajte