Prebivalci Diyarbakirja želijo, da se začne tramvajski projekt. Ljudje želijo potovati hitro, udobno in varno.
GüneydoğugüncelGlede na novice Seyfettin Eken; »Nobenega drugega poskusa ni bilo, kot da bi pripravili predvolilno predjed za tramvajsko službo, kar je bila med obljubami županskih kandidatov, da bodo to storili v mnogih volilnih obdobjih in celo projekt je bil izžreban.
Niti izvoljeni župani niti vladno krilo niso izpolnili obljube, dane ljudem v Diyarbakirju pred mnogimi leti. Skratka, javnost želi, politiki in oblasti tega mesta tiho.
Potrditev, da se bo prihod tramvajskega prometa sprostil po stopnji 50, bodo prebivalci Diyarbakirja prispeli na dnevni red celo v obdobju Cumali Atilla, katerega projekt je bil pripravljen že leta in celo poudaril dejstvo, da so bili prezrti. Državljani in nevladne organizacije, ki želijo, da bi tramvaj začel delovati čim prej, so svoje mnenje o tem vprašanju objavili v našem časopisu.
TR CITY TRAFFIC PERCENT 50 COMFORTABLE "
Predsednik MUSIAD-a Mehmet Eza Bakir je dejal, da bo 50 olajšal promet v Diyarbakirju s tramvajem. »Bistveno je, da se v našem mestu zgradi tramvaj. Tako skrbnik kot vlade pred skrbnikom niso storili, kar so obljubili. To je zelo zamuden projekt, ki je bil na dnevnem redu politične najemnine le med volilnimi obdobji in nihče ni poskušal po volitvah. Tramvaj je potreben in pristaja našemu mestu. Zmanjša naš prometni problem na 50 odstotkov. S prihodom tramvaja se bo skrajšal čas čakanja državljanov in avtobusov. Poleg tega lahko vozniki minibusov, ki ogrožajo varnost državljanov, prav tako dajejo možnost samoregulacije. To je treba storiti kmalu. Tudi tramvaj ne bo gradil niti stara uprava niti nova uprava. Zadnji meseci pred 7 smo se pogovarjali z oblastmi. Rekli smo, da bomo, vendar še vedno ni bilo poskusov. Čakamo kot državljani, «je dejal.
"Ljudje ne smejo biti obsojeni"
Mehmet Kaya, predsednik trgovinske in industrijske zbornice Diyarbakır (DTSO), je izjavil, da bi neuporaba tramvajskega projekta služila le kaznovanju javnosti; Ulaşım V Diyarbakirju je bil predvsem mestni prevoz problem, ki še dolgo ni bil rešen. Ko pogledamo manjša mesta Diyarbakır, vidimo, da jih rešujejo na bolj zdrav, bolj okoljsko občutljiv in ekonomičen način z javnim prevozom, podzemno železnico ali tramvajem. Ta vrsta težav v Diyarbakirju ni bila rešena. Seveda je eden od glavnih razlogov, da je to težavo vedno oviralo negodovanje centralne vlade glede projektov lokalnih oblasti. Dejstvo je, da kljub vsem možnostim vlade v obdobju skrbnika naložbe niso bile uporabljene v pravi smeri. Klasična cesta iz preteklosti, asfalt itd. naložbe. Takšne poskuse naredimo kot sobo. Po svojih najboljših močeh gradimo in krepimo odnose lokalne uprave z osrednjo vlado. Vsi bi morali sprejeti, da so v našem mestu izvoljeni ljudje, tako kot povsod drugje, in da obstaja centralna vlada. Projekti se lahko izvedejo s sredstvi in sredstvi centralne vlade. Tukaj se pogovarjamo z vladami in predsednikom, zlasti z našimi imenovanimi menedžerji, guvernerji in politiki, da je treba sodelovati zlasti pri takšnih naložbah. Če ne želimo utreti pot za takšne naložbe, bomo kaznovali javnost. Torej ta vrsta projekta ni povezana samo z občino ali centralno vlado. Oboje je mogoče uresničiti s projektom, ki ga bomo izvajali s skupnim umom. Mestna občina, ki bo dejansko opravila delo tukaj, je centralna vlada, ki bo prenesla sredstva. Skupaj bi bilo treba ta projekt izvajati čim prej. Ker se tega ne zavedamo, je neuporabno kaznovati državljana. "
"TRAMVALA SKUPAJ BOMO POTOVALI VARNO"
Recep Tanis je povedal, da je bil razburjen, ker so v drugih mestih tramvaji, ne pa v Diyarbakirju. Orum Želim, da pride tramvaj, ker na območju, kjer smo, avtobus prihaja vsakih pol ure in zamujamo na delo. S prihodom tramvaja bo potovanje v mestnem prometu postalo udobno in varno. Zdaj bi morali imeti prebivalci Diyarbakirja pravico, da potujejo tako varno in udobno. Čeprav prebivalstvo našega mesta presega 2 milijonov, še vedno zaostaja za številnimi majhnimi mesti. Ko gremo v druga mesta, ki jih nimamo, ko pa vidimo priložnosti, ki jih imajo državljani v mestu, zakaj v našem mestu nismo slabi. Čim prej je treba oblasti najti rešitev in opraviti svojo nalogo.
"DIAMARBAKIR JE SOCIETSKA MESTA Z TRAMVAYOM"
Navaja, da bo interes državljanov za tramvaj intenziven Engin Balta; Orum Hočem, da se moj rodni kraj razvije. Želim, da moji ljudje najdejo delo in dajo kruh domov. Ne želim, da jih kradejo ali prosijo. Naj vsi vzamejo kruh domov z znojem mojega čela. Prihod tramvaja bo spremenil veliko stvari. To bo odpravilo številne težave pri prevozu. Nekateri kraji pričakujejo avtobuse in minibuse. Že zdaj se pritožujemo nad kombijem. Ne vklopijo klimatskih naprav in so stara vozila. Tramvaj je udoben in miren ter varen prevoz. Poleg tega je tramvaj socialite pritegne pozornost naših ljudi. Sram je, da ni prišel tako daleč. Doslej je vedno delal, vendar je bil med projekti med volitvami. O tem je bilo veliko obljub, toda zakaj nihče ni izpolnil te obljube. Razvoj Diyarbakır bo lažji z gradnjo in želimo povečati zaposlitvene možnosti z ustanavljanjem tovarn “.
SA MORA BITI TRAMVAY V NAŠIH MALIH GRADIH VAR
Abdullah Altuğ, ki je želel, da je tramvaj v majhnih mestih tudi v Diyarbakırju; »Kot državljan Diyarbakırja želim, da pride tramvaj. Danes obstajajo tramvaji tudi v mestih, manjših od Diyarbakırja. Čeprav je Diyarbakır mesto s skoraj 2 milijona prebivalci, nimamo tramvaja. Naše mesto ni le običajno mesto, to je mesto, ki privlači tako jugovzhod kot Bližnji vzhod. Želim si tudi, da pride tramvaj, saj je to mesto, ki s svojimi zgodovinskimi značilnostmi privablja turiste. Če rečem, da je prihod tramvaja nepogrešljiva indijska tkanina za prebivalce Diyarbakırja. Kljub temu, da so bile obljubljene, dane obljube niso bile izpolnjene. Vladni in občinski uradniki niso začeli graditi tramvaja.
Najprej komentirajte