Zemljevid podzemne železnice Buca in proga podzemne železnice Buca: Metropolitanska občina Izmir, ki je trikrat uradno zaprosila za predsedstvo, da se podzemna železnica Buca vključi v naložbeni program, kar bo znatno razbremenilo promet v Izmirju, je prejela odobritev, ki jo je pričakovala od Ankare. Župan metropolitanske občine Izmir Tunç Soyer"Rad bi se zahvalil predsedniku Recepu Tayyipu Erdoğanu za njegovo odobritev, da se projekt vključi v investicijski program," je dejal.
ki je podal izjavo o tem zelo pomembnem razvoju v zvezi z metrojem Buca. Tunç Soyer, »Naša zahteva je bila le podpis, dela pa začnemo takoj po njegovem prihodu. Potrebno financiranje bomo rešili z mednarodnim kreditom, ne da bi od državnega proračuna zahtevali en cent. Pogajanja o financiranju nameravamo zaključiti v približno šestih mesecih, se prijaviti na mednarodni razpis in leta 2020 pričeti z gradnjo. Čez pet let bomo slovesno odprli metro. Prebivalci Izmirja bodo prav tako dosegli Buco z udobjem podzemne železnice in naredili bomo pomemben korak pri našem cilju javnega prevoza, ki se bo razširil po vsem mestu.«
28 December 2017 je odobril Generalni direktorat za infrastrukturne naložbe Ministrstva za promet in infrastrukturo, projekt pa je čakal na odobritev ministrstva za razvoj in predsedstva strategije in proračuna. Ker je bilo za odobritev naložb z mednarodnim kreditom potrebno odobritev predsedstva, Mestna občina Izmir ni mogla oddati ponudbe za ta razpis, dokler ni prišlo „soglasje“ iz Ankare.
11 postaja bo
Metro Buca, ki bo dolg 13,5 kilometrov in obsega 11 postaj, bo služil med postajo Üçyol in univerzo Dokuz Eylül Tınaztepe Campus, Çamlıkule. Proga, ki se začne od Üçyol in je sestavljena iz 11 postaj, bodo imeli Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, yeririnyer, Občina Buca, Mesarji, Vrt Hasanağa, Univerza Dokuz Eylül, Buca Koop in Çamlıkule. Proga Buca se bo na postaji Üçyol srečala z drugo etapno progo med F. Altayem in Bornovo, na postaji Şirinyer pa s progo İZBAN. Vlakovne garniture na tej progi bodo služile brez strojevodje.
To je treba opraviti s tehniko globokega tunela
Podzemna železnica Buca bo zgrajena z uporabo tehnike globokega tunela (TBM / NATM) z uporabo stroja TBM, s čimer se bodo zmanjšali prometni, družabni in infrastrukturni problemi, ki se lahko pojavijo med gradnjo predora. V projektu bodo zgrajene tudi vzdrževalne delavnice in skladiščna zgradba, ki naj bi imela skupno zaprto območje 80 tisoč m2. V tej dvonadstropni stavbi bo spodnje nadstropje uporabljeno kot nočitev, zgornje nadstropje pa bo uporabljeno kot vzdrževanje in popravilo vozil. V zgornjem nadstropju bodo upravne pisarne in osebje.
Najprej komentirajte