Minister Turhan je v svojem govoru na rednem zasedanju običajne skupščine industrije v Istanbulu (julija) izjavil, da je smiselno to srečanje izvesti pod naslovom komunikacije, promet, infrastruktura in projekti, ki so med najpomembnejšimi elementi gospodarstva z vidika svetovne konkurence in naše industrije. "
To ustanovljena Republika Turčija na podlagi ekonomske neodvisnosti in Turhan minister izjavil, da je nepogrešljivo načelo za Turčijo, je dejal:
Günümüz V današnjem svetu, kjer se v svetovnem merilu vodijo trgovinske vojne, je pomen tega načela veliko bolj pomemben. Ker ima ekonomska neodvisnost temeljni dinamov učinek, ki neposredno vpliva na vse. Promet in komunikacijske storitve vplivajo na to dinamo. Promet in komunikacija sta za to obdobje tako pomembni, da v primeru, da se katero od prestave ustavi ali pokvari, skoraj vse, od vsakdanjega življenja do trgovine, neposredno vpliva in celo vozli. Pomembno je, da imamo infrastrukturo, da bi to kolo dolgo obračali in ga obnovili ter arbitrirali glede na pogoje trgovine in starost. Na tem mestu ne smemo pozabiti, da ima geografija regije prednosti in slabosti. "
Turhan, je poudaril, da je Turčija srečo v zvezi s tem, "Naša država se nahaja v svetovno prevoz sistematično v ključni mestu. Živimo v taki geografiji, da smo na križišču treh celin, ker smo na pomembnih trgovskih koridorjih, smo skoraj naravno logistično središče. Smo logistična baza ne samo med vzhodom in zahodom, ampak tudi med severom in jugom v svetovnem merilu. "
Turhan je poudaril, da če je proizvodnja industrializem prvi korak, je drugi korak, da se na najvarnejši in najcenejši način odpravi na trg, in v tej državi so začeli razvojno mobilizacijo s podpisom zgodovinske odločitve.
"Letalska družba smo se odločili za izbiro ne le tistih, ki imajo veliko denarja, ampak vseh herkestov
Minister Turhan, ki tvorijo hrbtenico prometnega sistema, cestnega omrežja, razcepov, avtocest, mostov, zaradi česar je veliko bolj močna s predori in viadukti, Turčije ugotovljene nacionalnih in mednarodnih koridorjev, ki jih arbitraža.
Država se razteza na vsakem kotičku Turčije in jih dvigniti na fizikalne in geometrijske standarde na deželnih cestah, inteligentnih in visoko kakovostnih prometnih sistemov Turhan navedli, da so izboljšali z ravnjo storitev in naprav za varnost v prometu, veliko let zanemarjena železniškega prevoza, je spomnil bo fokus na re-prometne politike.
Turhan, da ima dostop do zračnega prometa svetu tehnoloških in strukturnih sprememb v uporabi v Turčiji v kratkem časovnem obdobju, kot 16 let, letalske družbe, ne le z veliko denarja, ki ga prenaša, da bi prednost vsakogar, zrak transportno omrežje preko odprtju zračnega prometa liberalizaciji konkurence v tujini pravijo, da lok javnosti .
Turhan je poudaril, da so postavili Turkish Airlines globalno blagovno znamko, ki jo najraje ne uporabljajo samo turški državljani, temveč tudi svetovni državljani, in povečali svojo vrednost in konkurenčnost na tem področju z letališčem Istanbul, ki je eno največjih centrov za zračni promet na svetu.
Turhan je izjavil, da pomen in pomen morij nista le znotraj političnih meja in da imata veliko vrednost v smislu geoekonomije. Izhajajoč iz dejstva, da napredek v informaciji in tehnologiji vpliva na najhitrejši in najhitrejši komunikacijski sektor na svetu, smo tudi na tem področju vložili znatne naložbe. Državo smo opremili s komunikacijskimi napravami, ki so nujno potrebne za vsakdanje življenje. "
Z vsem tem delu danes, prevoz od včeraj tudi dostop tudi veliko lažje, varnejše in Turhan pojasnil, da "komunikacija in prometne infrastrukture imajo uspešna Turčija Converged najbolj osnovne elemente gospodarstva, naša industrija v svetovni konkurenci, industrialci naše ponudbe veliko večje koristi, kot včeraj danes. ”
X V železnice smo vložili TL 133 milijard "
Turhan je pod vodstvom našega predsednika Recepa Tayyipa Erdogana in ob podpori vlad, da bi zagotovil uravnoteženo porazdelitev med načini prevoza, na primer v razvitih državah, dejal, da so železnice z novim razumevanjem povedale:
Öncelikli Kot prednostne politike smo opredelili in določili prednostne politike za izvajanje liberalizacije sektorja, za širitev omrežja vlakov za visoke hitrosti in vlakov za visoke hitrosti, za dokončanje procesa obnove obstoječih prog, za izdelavo prog in električno signalizacijo, za širitev logističnih središč in za pospešitev razvoja domače in nacionalne železniške industrije. V tem okviru smo v železnice vložili TRY 133 milijard. Naša država se nahaja na srednjem koridorju železnice vzhod-zahod, ki povezuje Peking in London.
Dokončali smo železniško progo Baku-Tbilisi-Kars in Marmaray ter zadnji povezavi, ki sta dve najpomembnejši sestavni deli železniške proge, srednji koridor projekta "Pas in cesta", ki bo povezal Kitajsko z Evropo. Železniška proga Baku – Tbilisi – Kars, ki ima sprva letno nosilnost potnikov v znesku 1 in 6,5 milijonov ton, naj bi na koncu 2034 prepeljala milijon 3 milijonov potnikov in 17 milijonov ton tovora. "
"Električni vodi stanejo manj kot 60 v primerjavi z običajnimi daljnovodi."
Minister Turhan je v podjetju 2023 TCDD Transport Inc. in zasebnih železniških prevoznikih delež celotnega kopenskega prevoza od odstotka 5, 10'ya, dejal.
Poleg vsega navedenega je Turhan izjavil, da so zgradili železniške proge za visoke hitrosti, primerne za 200 km / h, v katerih se lahko tovorni in potniški promet izvaja skupaj z vlaki za visoke hitrosti.
"V okviru tega delamo na izgradnji skupnih železniških prog za visoke hitrosti 1.786 km in običajnih železnic 429 km, vključno z Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep. Poleg železniške gradnje smo pospešili prizadevanja za električno in signalizacijo pomembnih osi, kjer je tovorni in železniški promet gost. V 2003 smo povečali dolžino signalizirane linije z 2 tisoč 505 km (23 odstotkov) na 132 tisoč 5 km (809 odstotkov). Naš glavni cilj je osi (45 odstotkov vseh naših linij) signalizirati s 2023. 77 S povečanjem odstotkov 15 smo povečali dolžino našega električnega voda, ki je bil pred leti 19 odstotkov 166, na 5 tisoč 530 km (43 odstotkov). Cilj naših električnih osi (2023 odstotkov vseh naših linij) je elektrificirati z 77. Stroški električnih vodov so nižji od 60 od običajnih. "
Turhan, zraven vse od njih, ki je v središču prometnih koridorjev bi logistično bazo Turčije in izrazil, da dajejo težo gradnjo logističnega centra, da bi povečali svojo konkurenčnost s premikanjem po železnici breme industrialcev.
Do sedaj se je sprožilo in gradnja je zaključena, skupni 11 4,8 milijon kvadratnih metrov v logistični industriji in logističnih centrov in 13,2 milijona ton Turhan je dejal, da so dodali zmogljivosti, "Turčija bo preoblikovanje logistično bazo kosov 21 ko celotnega logističnega centra storitve logističnega sektorja turške, 35 milijonov ton Zagotovili bomo lahko 13 milijonov kvadratnih metrov odprte površine, zalog, zalog za zabojnike in prostora za pretovarjanje. Z dokončanjem petrokemičnih obratov, proizvodnih zmogljivosti za avtomobilsko industrijo ter povezovalnih linij in logističnih centrov, ki bodo oskrbovali večje tovorne centre, zlasti pristanišča, OIZ-je in rudarska mesta, bodo naše železnice postale bolj nosilne v prometu. "
"Vsi projekti so končani, a še vedno" kaj je bilo treba? " mogoče je naleteti na tiste, ki pravijo "
Minister Turhan je dejal: "Ni dovolj, da si vzamete drage prijatelje, ko to storite, se morate potruditi." Minister Turhan je dejal: "Letališče Istanbul, Marmaray, mostovi Yavuz Sultan Selim in Osmangazi, avtocesta Severna Marmara, YHT med dvema celinama, avtocesta Istanbul-Izmir ... Vse to So osnovni del našega gospodarstva in viri blaginje naših ljudi. Vsi ti projekti so končani eden za drugim, a vseeno "kaj je bilo treba?" Mogoče je naleteti na tiste, ki pravijo. Namesto da bi uresničili te projekte, ki nas v svetovni konkurenci vodijo skokovito naprej, danes 81 odstotkov našega cestnega prometa ne bi plulo po razdeljenih cestah, namesto da bi uresničili te projekte, ki vas vodijo skokovito naprej, 150 odstotkov našega cestnega prometa ne bi bilo po razdeljenih cestah, železnice, ki se je 8 let niso dotaknile, ne bi bile obnovljene. Ne bi bili država, ne bi se uresničile sanje o svileni železnici od Pekinga do Londona, količina tovora, ki se obdeluje v naših pristaniščih, ne bi dosegla 460 milijonov ton, na področju civilnega letalstva ne bi zrasli trikrat več kot svetovno povprečje in velikost našega trga mobilnih komunikacij ne bi dosegla 3 milijonov Do zdaj smo za naložbe v promet in komunikacije porabili 81 milijard TL. Od tega smo z metodo graditi-upravljati-prenašati realizirali 741 milijard TL. "
"Nepredstavljivo je, da obsojamo, kaj se je zgodilo v vzhodnem Sredozemlju
Minister Turhan je izjavil, da je v naložbenem programu veliko in majhnih tisoč 2 tisoč projektov, katerih znesek je približno 943 milijard TL. "Izvedli smo del teh projektov v znesku 500 milijard TL in delamo na preostalih projektih 226 milijard TL. Kot vidite, imamo veliko stvari za prevoz in komunikacijo. Istanbul ima pri teh izdatkih pomembno mesto. Ker tu ne bije samo srce naše industrije, tukaj bije naše srce, ampak tudi srce sveta. Zato si Istanbul zasluži vse, in to si zaslužite. "
Medtem je most Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim do letališča Istanbul-HalkalıTurhan je poudaril, da napredujejo korak za korakom pri železniškem projektu Kapıkule za visoke hitrosti in dejal:
„Ta proga bo ena najpomembnejših povezav evropskega dela svilene železnice, ki poteka skozi našo državo. Naš cilj je vrteti kolesa v svetovnem merilu, gojiti kruh naših ljudi in k razvoju naše države. To je le s proizvodnjo, industrijo, trgovino. Za 16 delamo že leta in kljub vsem težavam še naprej delamo. Na vsak način moramo biti močni. Zelo dobro vemo, kaj se bo zgodilo z nevmogočnimi v tej regiji. Dogodki v vzhodnem Sredozemlju so očitni. Nekdo želi ravnati po logiki, ki sem jo naredil. To je nepredstavljivo. Zato imamo vsi velike stvari. Naša naloga je, da si utiramo pot, da skupaj premagamo izzive. Odločeni smo, da bomo še okrepili prometno in komunikacijsko infrastrukturo naše države ter dodali nove v svoje velikanske projekte. Dokler se kolesa obračajo, se nasmehne obraz našega naroda. "
Najprej komentirajte