Minister za promet in infrastrukturo M. Cahit Turhan je dejal: „Danes smo na prvem mestu v ladjedelništvu v Evropi. To je srečna, dostojanstvena situacija. Kot naravna posledica vsega tega smo dosegli ladjarsko industrijo, ki lahko konkurira svetovni in učinkoviti pomorski industriji. " je dejal.
Minister Turhan je v svojem govoru na skupščini industrijske zbornice Kocaeli dejal, da je vesel, da je v Kocaeliju "srce industrije in trgovine" ter "proizvodni center države".
Turhan je v Turčiji, kot vsi vedo, območje in poudaril, da je prehod iz obdobja zelo pomembnih svetovnih dogodkov, svetovnih strategij, dejal, ko je komentiral točko, v kateri je nastala najglobja kriza po drugi svetovni vojni.
Turhan je poudaril, da nekateri ljudje vse to opisujejo kot drugačno svetovno vojno in se nadaljujejo tako:
"Če prepustimo nekaterim mislecem, se pred politično in gospodarsko krizo humanitarna kriza nadaljuje in ta kriza sproži skoraj vse na negativen način. Razložim jim to; ali se ukvarjamo s politiko, ali smo industrijalci, proizvajamo storitve ali smo nekdo, ki živi doma. Če ignoriramo te dogodke, nobenega dela ne moremo narediti zdravo. Na primer, ledeniki se iz dneva v dan topijo: "Kaj pa jaz?" Nemorem reči. V bližnji geografiji kri odvzame telesu "Kaj mi je?" Nemorem reči. Obstajajo države, ki želijo določiti pravila trgovine s kolonialno logiko: "Kaj je to zame?" Nemorem reči. Seveda: "Kaj sem, jaz skrbim za svoje delo, izdelujem svojo proizvodnjo, ostalo ni moja skrb." lahko tudi izide. To spoštujem samo s tem, kar pridela, dve ječmenovi dolžini ne moreta potovati. Vendar pa ta država potrebuje maratonske tekače in ne tiste, ki potujejo po dveh ječmenovih dolžinah. Način za to, ne glede na to, kaj počnemo, je, da preberemo, kaj se dogaja v svetu. "
"Smo logistična baza v svetovnem merilu."
Minister za promet in infrastrukturo Turhan, ki je dejal, da se je svet po koncu druge svetovne vojne politično in komercialno preoblikoval, je dejal: "Če bi raje proizvajali z lastnimi sredstvi, s svojo človeško močjo, namesto da bi raje bili nekdo pripravljen trg, če bi imeli nacionalno proizvodnjo, bi si ustvarili industrijske dimnike, güçlendirs svojo prometno infrastrukturo, bi danes živeli v zelo drugačni Turčiji. " je dejal.
Poudaril, da to niso sanje, je Turhan rekel: "Ali so to sanje? Seveda ne zaradi tega, ker živimo v taki geografiji, smo v naravnem logističnem centru zaradi svoje lokacije na pomembnih trgovskih koridorjih na križišču treh celin. Smo globalna logistična baza ne samo med vzhodom in zahodom, ampak tudi med severom in jugom. Ali pravite morska pot, kopenska pot, zračna pot ali železnica? Vse je mogoče. Bi lahko bila večja vrednost od tega? Industristi bodo veliko bolje vedeli, kaj vse to pomeni. Ker je za industrijalca, če je proizvodnja prvi korak za proizvajalca, je njegova najprimernejša in najcenejša dobava na trg drugi in tretji korak. " uporabljeni izrazi.
"Letalski prevoznik smo naredili po meri ljudi."
Minister Turhan, povedali so, da je ta predlog o Turčiji podpisal zgodovinsko odločitev in dejal, da so začeli s transportno mobilizacijo.
Turhan je v zvezi s projekti, ki so jih delali v času vladavine stranke AK, dejal: "Kaj smo storili? Nacionalne in mednarodne koridorje naše države smo okrepili tako, da smo mrežo cest, glavno oporo našega prometnega sistema, veliko okrepili z razdeljenimi cestami, avtocestami, mostovi, predori in viadukti. Povečali smo fizične in geometrijske standarde na naših državnih in deželnih cestah, ki segajo na vse kotičke naše države, povečali smo raven storitev in varnosti v prometu z vzpostavitvijo pametnih in kakovostnih prometnih sistemov. Železniški promet, ki je bil zapostavljen že vrsto let, smo postavili v središče svojih politik ponovnega prevoza. Na eni strani smo desetletja obnavljali nedotaknjene proge, po drugi strani pa smo svoje potniške in tovorne prevoze vdihnili z novimi železnicami, mestnimi železniškimi linijami in projekti za visoke hitrosti vlakov. Poleg tega smo se osredotočili na študije logistične infrastrukture, da bi železniški promet pridobili več dodane vrednosti. Z uporabo tehnoloških in strukturnih sprememb, ki jih je letalski promet v svetu dosegel v kratkem času, kot je 16 let, smo dihalne poti naredili za pot javnosti. Poleg brezplačnega zračnega prometa razširimo mrežo zračnega prometa po vsej državi, ne da bi jo odprli konkurenci. Naredili smo THY, našo nacionalno letalsko družbo, globalno blagovno znamko, ki jo raje ne samo naši ljudje, temveč tudi državljani sveta. Z našim letališčem v Istanbulu, ki je eno največjih centrov za zračni promet na svetu, smo eksponentno povečali svojo vrednost in konkurenčnost na tem področju. "
"Prevoz je enostaven dostop do uspešne Turčije."
Kot je dejal, da so bile na področju informacij in tehnologij vložene velike naložbe, je Turhan dejal: "Državo smo opremili s komunikacijskimi napravami, ki so nujno potrebne za vsakdanje življenje. Kot rezultat tega, da je danes v naši sedanji študiji dostop do prevoza veliko lažji kot včeraj, pridobili smo varno in uspešno Turčijo. " je dejal.
Ko je spomnil, da je včeraj obiskal območje ladjedelnic v Jalovi, je Turhan dejal: "Glede na podatke, ki so mi jih dali naše ladjedelnice, smo danes na prvem mestu v ladjedelnici v Evropi. Pri gradnji, vzdrževanju in popravilih. To je zelo prijetno, častno stanje. Kot naravna posledica vsega tega smo dosegli ladjarsko industrijo, ki lahko konkurira svetovni in učinkoviti pomorski industriji. " ugotovil oceno.
Minister Turhan, pomen in pomen morij znotraj političnih meja ni samo sestavljen, temveč imajo ta mesta veliko vrednost v geoekonomskem smislu, je dejal.
"Kocaelijev delež v panogi znaša 51 odstotkov ″
Minister Turhan je izjavil, da ima Kocaeli, ki se nahaja na prehodnem koridorju med Evropo in Bližnjim vzhodom, veliko prednost s svojo bližino Istanbula, 13% prispevka mesta k proizvodnji turške predelovalne industrije, ko Istanbul razkrije to situacijo. povedal.
Turhan, Kocaeli, da je pomemben delež gospodarske dejavnosti, kot je 51 odstotkov pozornosti industrije, "dosežen za približno 36 odstotkov proizvodnje vozil Kocaeli, Turčija. Mesto, Turčija, ima 27-odstotni delež v kemični industriji. Turčija srečuje 19 odstotkov kovinske industrije v Kocaeliju. To so ponosne številke. Zaradi resnih prednosti, ki jih zagotavlja v kopenskem, morskem in železniškem prometu, ima potencial za nadaljevanje razvoja in ohranjanje njegovega pomena. Zaradi različnih možnosti prevoza in bližine treh mednarodnih letališč je Kocaeli zelo privlačen. " je govoril.
Poudaril je bližino letališča Cengiz Topel do letališč v Istanbulu, Turhan je dejal, da je Izmitski zaliv naravno pristanišče in omogoča dostop do najbolj skrajne točke Anatolije v smislu pomorskega prevoza in da ima Kocaeli zasedeno morje in pomen svojih pristanišč. Izrazil je, da se je povečal.
"Podjetja v tujem kapitalu imajo po Istanbulu najbolj raje Kocaelija"
Minister za promet in infrastrukturo Turhan je poudaril, da je naraščajoča industrijska proizvodnja in svetovna trgovina v naši dobi dala in še naprej daje velik zagon pomorskemu sektorju, kot sledi:
„Zaradi tega tuji kapital in velika podjetja raje Kocaeli po Istanbulu. 10% industrijskih podjetij, ki poslujejo v Kocaeliju, so mednarodna podjetja. Drugi dejavnik, zaradi katerega je Kocaeli dragocen za industrijiste, je ta, da je v položaju, kjer je najbolje uporabiti kombinirani prevoz. Kot ministrstvo še naprej odkrivamo ta potencial Kocaelija s trgovinskimi in zabojniškimi pristanišči, logističnimi vaškimi deli ter hitrimi in običajnimi naložbami v železnico. Za prevoz in dostopne storitve Kocaeli smo vložili več kot 12 milijard 145 milijonov lir. Ko vključimo naložbe v obseg BOT (graditi-upravljati-prenos), se ta številka poveča na 25 milijard 280 milijonov. S temi naložbami smo Kocaeli vključili v svet na področju prevoza in ga spremenili v mednarodno trgovsko središče. "
Turhan je rekel, da je nekoč dve uri poti prihajal iz Istanbula v Kocaeli in da takrat še ni bilo tako napornega časa: "Kaj smo storili? Kocaeli smo povezali z vsemi njegovimi sosedi, zlasti s Carigradom, na visoke standarde. 2 kilometrov razdeljene dolžine ceste smo v 80 letih povečali na 150 kilometrov. Z vročim asfaltom smo prekrili 281 kilometrov ceste. V uporabo smo postavili pomemben del avtocestnega projekta Istanbul-Izmir, ki bo povezal Kocaeli z Izmirjem. Most Osmangazi je že od njegovega odprtja začel pritegniti pomemben del tranzitnega prometa v zalivu. Ko bo avtocesta dokončana, bo 485 naših provinc povezanih kot komercialna in industrijska. Prav tako je avtocesta Severna Marmara, ki je v gradnji, za Kocaeli zelo pomembna naložba. Ta projekt s skupno dolžino 18 kilometrov ima 398 kilometrov glavnih cest, 77 kilometrov priključnih cest in 37 kilometrov križišča v Kocaeliju. Kot vemo, smo odprli celoten odsek Kurtköy-Liman v prometu in ta storitev je Kocaeliju v vsakem pogledu prinesla blaginjo. " uporabljeni izrazi.
Turhan je izjavil, da so odprli železniško progo za visoke hitrosti Ankara-Istanbul in povezali Istanbul, Kocaeli, Eskişehir, Konya in Ankara z YHT, tako da lahko za 3 ure pridejo do Ankare-Kocaeli in Gebze, industrijskega okrožja Kocaeli, iz Izmita. Opozoril je, da so zmanjšali na -20 minut.
"Turčija bo imela 2 milijona ton zmogljivosti za logistični sektor."
Turhan je spomnil, da so odprli prvo fazo logističnega centra Köseköy, ki bo všeč avtomobilski industriji in njeni podružnici, ki je zelo pomembna za uvoz in izvoz.
„Ne gre pozabiti, da se je logistična služba izvajala na površini 340 tisoč kvadratnih metrov v železniški postaji Köseköy. Naše priprave na razpis za gradnjo preostalega dela se nadaljujejo. Ko bo ta logistični center dokončan, bo imela Turčija 2 milijona ton zmogljivosti za logistični sektor. Kocaeli bo pridobil 694 tisoč kvadratnih metrov logistične površine. Medtem upam, da bomo tudi izvedli kritični železniški projekt za Kocaeli. Je tudi most Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim-letališče Istanbul-letališče-Halkalı Projekt Hitra železnica. Ta proga bo predstavljala eno najpomembnejših povezav tistega dela svilene železnice, ki poteka skozi našo državo, in predstavlja evropsko povezavo. V tem okviru smo na 118-kilometrskem letališču Gebze-Sabiha Gökçen letališče-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul letališče zaključili anketno in projektno študijo. Načrtujemo, da bomo v okviru proračunskih možnosti razpisali razpis. Poleg tega smo začeli projektno delo z dostavo kraja na 22 km letališča Istanbul-Çatalca. Odobreno je 1 / 25.000 obsežnih študij in 1 / 5.000 projektnih študij v obsegu. "
Minister Turhan je pojasnil, da so začeli redne lete z letališčem letališča Cengiz Topel, ki se v industrijskem mestu Kocaeli imenuje "ni odprto" leta 2011, in redne lete z letališča Cengiz Topel do letališča Trabzon 3 dni v tednu. Sporočil je, da njegovo delo še poteka.
"Naša pristanišča bodo sledila novemu tehnološkemu razvoju."
Turhan je omenil, da so na področju pomorstva opravili pomembna dela, razvili trajektne in trajektne storitve ter zgradili številna ribiška zavetišča.
„Pozitivni rezultati teh naložb kažejo na razvoj gospodarstva Kocaeli. Kocaelijev izvoz, ki je bil leta 2002 1 milijarda 268 milijonov dolarjev, se je v letu 2018 povečal na 8 milijard 903 milijonov dolarjev. Njegov uvoz se je povečal s milijarde 1 milijonov dolarjev na 124 milijard 13 milijonov. Seveda vemo, da je ta številka veliko višja, če dodamo izvoz, ki so ga v Kocaeliju proizvedla podjetja s sedežem v Kocaeliju.
Vendar povprečno 15 tisoč ladij obišče to regijo letno. V regiji letno pretovorimo približno 60 milijonov ton tovora. V tem okviru mislim, da bi morala vsa pristanišča postati modernejša. Kot ministrstvo se trudimo, da pristanišča načrtujemo vzporedno z mestno, industrijsko in komercialno gradnjo ter oblikujemo prometna omrežja, ki bodo omogočala multimodalni prevoz. Verjamem, da je projekt Green Harbor v tem kontekstu velika zahteva za Kocaeli in Izmit Bay. Posodobitev vseh naših pristanišč v Kocaeliju z izpolnjevanjem zahtev po certifikatu Green Harbor bo zaliv omogočila večjo uporabnost in povečanje energije in delovne učinkovitosti. Poleg tega bodo naša pristanišča sledila novemu tehnološkemu razvoju. "
Minister za promet in infrastrukturo Turhan je dodal, da so pripravljeni storiti vse, kar je potrebno, da bo Kocaeli prihodnost in boljši kraji, vključno s pravnimi predpisi in naložbami v infrastrukturo.
Najprej komentirajte