Najpomembnejša zahteva industrijcev v našem mestu od ministra za promet Cahita Turhana na junijski skupščini industrijske zbornice Kocaeli (KSO) je bila podzemna železnica. Predsednik KSO Zeytinoğlu je izjavil, da bi moralo projekt podzemne železnice med Körfezom in Köseköyjem oddati ministrstvo, Metropolitan pa si projekta, ki stane 10 milijard TL, ni mogel privoščiti.
Industrijska zbornica Kocaeli (KSO) junijsko parlamentarno srečanje je potekalo v parlamentarni dvorani pod predsedstvom Hasana Tahsina Tugrula. Minister za promet in infrastrukturo Mehmet Cahit Turhan je bil ta mesec gost na skupščini. Program sta se udeležila tudi guverner Hüseyin Aksoy, župan Kocaeli Tahir Büyükkakın, predsednik pokrajinske zbornice AK Mehmet Ellibeş, predsednik gospodarske zbornice v Zalivu, predsednik gospodarske zbornice Recep Ozturk Kocaeli predsednik Ayhan Zeytinoglu, člani upravnega odbora in člani parlamenta. Predsednik industrijske zbornice Kocaeli Ayhan Zeytinoğlu je prosil ministra za promet in infrastrukturo Mehmeta Cahita Turhana, da prispeva k projektu metro linije Gulf-Köseköy, ki stane 10 milijarde TL. Zeytinoğlu je zahteval podporo za financiranje mestne občine Kocaeli s tem, da ne more obvladati teh stroškov.
Ayhan Zeytinoğlu, predsednik KSO, ki je sprejel prvo besedo na skupščini, je dejal: „V maju; Izvoz 15 milijard 998 milijonov dolarjev. Ugotavljamo, da je povečanje izvoza nad 10 zelo pomembno. Uvoz 17,7 milijard dolarjev. Minister Kocaeli je tretja pokrajina, ki izpolnjuje 11,82 davkov, pobranih po Istanbulu in Izmiru. V 2018 je naša provinca plačala 73 milijarde 451 milijonov TL davka. Davke plačujemo več kot celotno število provinc 71. Davek od dohodka na osebo je 38 tisoč 529 TL. Pokrajina, ki državi zagotavlja najvišji znesek dohodka, je Kocaeli. Vladni izdatki na prebivalca v Kocaeliju so 3 tisoč 767 TL.
Istanbul prejme Kocaeli dvakrat višji dohodek in davek na pravne osebe. Obstaja tudi velika izguba naše mestne občine. Številna večja križišča, vsaj 50 investicije v cestnem prometu, financirajo naši davkoplačevalci, ostalo pa pokriva Mestna občina Kocaeli. Mestna občina Kocaeli izvaja potrebne investicije za avtoceste. Vendar naša pokrajina težko financira te naložbe. Naše zahteve glede investicij infrastrukture, avtoceste, metroja nenehno sporočamo našim ministrom. V zvezi s tem smo z vašimi prispevki dosegli pomemben napredek.
Projekt Kocaeli City Hospital bo zaključen naslednje leto in bo začel delovati. V bolnišnici je bilo zgrajeno križišče in projekt lahkega železniškega transportnega sistema. Projekt izgradnje križišča je izvedel Generalni direktorat za avtoceste. Zahtevamo, da se ta projekt začne čim prej. Ministrstvo za promet in infrastrukturo ter Mestna občina Kocaeli je podpisalo protokol v okviru stranskih cest TEM za organizirane industrijske cone Gebze. Projekt je sestavljen iz stopnje 3, mostove prve faze pa je določil Generalni direktorat za avtoceste in stranske ceste ob ORL.
V okviru prve faze projekta je potekal razpis mostov 6 na avtocestah, vendar se proizvodnja še ni začela. Da bi zaščitili celovitost projekta, zahtevamo, da so tudi stranske cestne konstrukcije vključene v področje uporabe avtocest in da so ponudbe razpisane. Po drugi strani; Da bi rešili promet v Izmitu, priporočamo podobne trajektne povezave med Haremom in Sirkecijem med Degirmendere in dirkališčem Korfez. Menimo, da je zemljišče primerno za te odprave. Želimo poudariti, da bomo morda želeli delovati tudi kot zbornica, če bo to potrebno.
STROŠKI 10 BILLION TL
Mestna občina Kocaeli je z lastnimi sredstvi sprožila dela za vzpostavitev metro linije v naši pokrajini. Ti projekti; Projekt podzemne železnice med organizirano industrijsko cono Gebze in centrom Gebze-Darıca; 15,6 ima dolžino km. Skupni strošek tega projekta je okoli 5 milijarde TL. Sestavlja ga mestna občina. Podzemna železnica - projekt Korfez - Metro Line; Minimalno dolžino 37 km odobri ministrstvo, približni stroški pa okoli 10 milijarde TL. Ko se upoštevajo drugi investicijski projekti Mestne občine Kocaeli, se zdi težko premagati te stroške. Zaradi tega želimo, da Ministrstvo za promet in infrastrukturo dodeli projekt metropolitanskih metrov med Körfezom in Köseköyem ter ga vključi v proračun in zagotovi financiranje.
Predhodni projekt za povezavo linije podzemne železnice od letališča Sahiba Gökçen do našega okrožja Gebze je Metro A.Ş. in metropolita. Vendar še ni jasno, kateri del tega projekta bo izvedel kdo. Zahtevamo, da projekt izgradnje linije podzemne železnice razpiše Ministrstvo za promet in infrastrukturo in da se bo financiral iz proračuna. prav; Priporočamo, da se podzemna proga, ki jo je zgradila mestna občina Istanbul in se razširi na Tuzlo, najprej razširi na naše okrožje Gebze in nato na Izmit z integriranim sistemom. 900 ima tisoč prebivalcev. Vsak dan 1,5 prevaža na tisoče ljudi s prevoznimi sredstvi. Ta projekt bo znatno prispeval k prometu, stroškom energije in okolju.
V načrtu so bile vključene tudi tretja in četrta železniška proga proge za visoke hitrosti, ki poteka skozi našo regijo. Razpis je bil opravljen. V gradnji. Glede na informacije, ki smo jih prejeli od TCDD; 3, ki se nadaljuje med Gebzejem in Izmitom. in 4. Zaradi težav, ki so se pojavile pri gradnji predorov pod mostom Osmangazi in v Herekah, je bilo zaključno obdobje dela odloženo proti koncu leta. Za srednjeročni prevoz tovora; Priporočamo drugo linijo vzporedno z avtocestama Severna Marmara in Južna Marmara. Po drugi strani pa so se za OIZ in pristanišča začela dela za nadstrešnice. V tem okviru so TCDD in naša zbornica obiskali 10 in 3 OIZ. Pogajanja s pristanišči so zaključena. Projekti povezovanja Dubai Port in Route so bili odobreni in dela so se začela.
V letališču 2011 je bilo letališče Cengiz Topel odprto za civilno letalstvo. Število letov je še vedno zelo neustrezno. 3-4 Iz našega letališča, ki služi v provincah vzhodne Marmare, želimo imeti redne dnevne lete v naše mesto. Pripravljeni smo dati roke pod kamen kot sobe.
Nisem rekel svojemu ministru
Župan Kocaeli Tahir Büyükakın je dejal: »Naš predsednik Kocaelske industrijske zbornice je povedal vse, kar moramo povedati. Vendar vam zagotavljam, g. Sekretar, da nisem. Prišli bomo k vam za projekt in zahtevali od vas. To mesto ima zelo resno logistično podporo. Prvi smo izdelali logistični načrt. Končali smo z 2016. Avtocesta Severnega Marmarja bo pomembno prispevala k temu mestu. Za nas je zelo pomembno, da uporabljamo avtocesto TEM kot obvoznico. Povečati je treba zmogljivost naših pristanišč za zunanjetrgovinske cilje. Ampak pazimo, da ne napolnimo pristanišča. Po izgradnji železniške proge za visoke hitrosti na severni Marmari je trenutna železniška linija zelo pomembna za pristaniško obremenitev. Če bo v logističnem prometu uporabljen primestni sistem, kot je İZBAN, bo breme mesta prevzeto. Graditi moramo Marmarsko kotlino kot celoto. Bolje je, da se tankerji prenesejo v notranje regije z morskim prevozom, namesto z uporabo notranjih cest v mestu. "
MINISTAR TURHAN, OC, SRCE INDUSTRIJE IN TRGOVINE KOCAELİ
Guverner Huseyin Aksoy, "Kocaeli, Turčija prihaja iz pokrajine, ki ponuja gospodarske prispevke", pravijo na vprašanja, ki so potrebne za reševanje Kocaeli Gospodarska zbornica predsednika in končal svoj govor z navedbo, da je do župana. Potem je minister za promet in infrastrukturo Mehmet Cahit Turhan dejal: „Srce industrije in trgovine. Zelo sem vesel, da sem v Kocaeliju, proizvodnem središču naše države. Zelo pomembne spremembe v naši državi in naši regiji po svetu. Poročajo o mnenjih o najgloblji krizi. Če se želite ukvarjati s politiko ali pa naj bodo industrijalci, ki ignorirajo te dogodke, ne morete narediti nobene zaposlitve zdravo. Obstajajo države, ki želijo trgovino določiti z logiko kolonije.
Če bi prevozno infrastrukturo dokončali pravočasno, bi živeli v zelo drugačni državi. Morje, zrak, kopno in železnica prečkajo našo državo. Bi lahko bil večji od tega? v tej državi smo podpisali zgodovinsko odločitev, začeli smo z mobilizacijo prometa. Naše cestno omrežje smo povečali z deljenimi avtocestami. Železniški promet smo vrnili v našo pozornost. Obnovili smo nedotaknjene črte. Ponujali smo prevoz potnikov in tovora s projekti hitrih vlakov. Dosegli smo dihalne poti pot ljudi. Sprostili smo zračni promet in razširili omrežje zračnega prometa po vsej državi.
25 MILIJARDE 280 MILIJENSKE NALOŽBE V KOCAELIJU
Kocaeli je na prehodnem koridorju med Evropo in Bližnjim vzhodom in ima veliko prednost s svojo bližino Istanbulu. Prispevek proizvodnje 13 odstotkov kaže na to stanje. Delež industrije v gospodarskih dejavnostih je prav tako pomemben kot 51. Ima potencial, da nadaljuje svoj razvoj z ugodnostmi, ki jih ponuja na kopnem-morju in železnici. Različne možnosti prevoza in bližina letališča 3 privlačita Kocaeli. Zaliv je naravno pristanišče in omogoča dostop do notranjih delov Anatolije. Po Istanbulu se velika podjetja raje odločajo za Kocaeli. Do sedaj smo v Kocaeli vložili 25 milijarde 280 milijonov TL. Kocaeli smo vključili v svet v smislu prevoza.
Turčije 2. Minister Turhan je opozoril, da so negativne posledice nezmožnosti prehoda na nacionalno proizvodnjo po drugi svetovni vojni dejale: „Poglejte, druga svetovna vojna se je končala v 1945. S koncem vojne vidimo, da je svet politično in komercialno preoblikovan. Če v teh letih, smo precej raje, da je trg pripravljen za enega od naših lastnih sredstev, če bi se odločili za proizvodnjo delovne sile, in sicer lokalne in nacionalne proizvodnje, če bi imeli, industrijskih dimnikov naših tüttürs smo, naši prevoz infrastrukture güçlendirs bi lahko, bi danes se živijo v zelo različnih Turčiji . Seveda to niso sanje. Ker živimo v takšni geografiji, da smo na stičišču treh kontinentov, ker smo na pomembnih trgovskih koridorjih, smo skoraj naravni logistični center. Nismo samo med vzhodom in zahodom, temveč tudi med severom in jugom na svetovni ravni. Pravite, da je vse mogoče, morje, kopno, zrak, zrak, železnica. Ali je to lahko velika prednost? Vi, cenjeni industrijalci, boste bolje vedeli, kaj vse to pomeni. Ker, če je proizvodnja prvi korak za industrijalca za proizvajalca, je drugi in tretji korak, da ga dobimo na trg na najvarnejši in najcenejši način.
Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Letališče-Halkalı Mehmet Cahit Turhan, minister za promet in infrastrukturo, je podal izjavo o projektu hitrih železnic in dejal: »Izvajali bomo tudi železniški projekt, ki je kritičen za Kocaeli. Prav tako je Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı Projekt hitre železnice. Ta proga bo predstavljala eno najpomembnejših povezav evropske povezave dela proge svilene železnice, ki poteka skozi našo državo, in zaključili smo raziskavo projektnih projektov na odseku letališča Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim-Istanbul. Na razpisu za gradnjo načrtujemo sodelovanje v okviru proračuna. Poleg tega smo začeli projektno delo z oddajanjem prostora na odseku 118 kilometer Istanbul-letališče Çatalca. Študije lestvice 22 / 1 so bile odobrene in študije projekta 25.000 / 1 se nadaljujejo. V 5.000-u smo odprli letališče Cengiz Topel, ki se imenuje ne odprtje industrijskega mesta Kocaeli. Začeli smo redne lete. Letališče Cengiz Topel do letališča Trabzon 2011 dan v tednu je organiziran medsebojni poleti. Ponovno smo izvedli zelo pomembne študije na področju pomorstva. Razvili smo trajektne storitve, opravili trajektne storitve in zgradili veliko ribiških zavetišč.
Najprej komentirajte