Avtohtone motorične študije v Turčiji

Proti koncu 19-a. Kot prvi dizelski motor nemškega inženirja Rudolfa Diesel, 20. V drugi polovici stoletja je dokončal svoj tehnološki razvoj. V naši državi prvič v 1956 Dr. Dela motorja Necmettina Erbakana so se začela in odložila zaradi različnih ovir.

Zgodovina dela dizelskih motorjev v naši državi: \ t

SILVER MOTOR

V 1956, Dr. Ustanovil ga je Necmettin Erbakan. S licenco Češkoslovaške in Slavije je začela s proizvodnjo v obratu Gaziosmanpaşa v Istanbulu. Konjska moč 10 (HP) naj bi ustvarila ta motor; Glede na obdobje je imela staro tehnologijo, ki jo je hladil en valj, dvojni vztrajnik, kondenzacijski rezervoar za vodo. Ni bilo natančnih informacij o tem, koliko enot je bilo proizvedenih in prodanih; vendar ta tehnološko stari izdelek ni bil dolgo trajen. omenja se, da je bila proizvedena že več kot pet let. Po nekaterih občutkih je bila 2 izdelana in prodana okoli tisoč enot.

PANCAR MOTOR

Po tragičnem zaprtju srebrovega motorja so tovarno kupili Pancar Company in Ziya Kırali je bila pripeljana na glavo. Kırali, vojaški inženir, je popolnoma posodobil in reorganiziral podjetje in začel licenčno pogodbo z nemško-Hatzovim podjetjem. Ta vrsta zračno hlajenega motorja (E96 in E108) 8 in 10 HP sta dolgo časa nadaljevala s proizvodnjo in je bila v družbi 2009 ukinjena. Pancar Motor je izdelal okoli 400 tisoč enot in ima široko mesto v kmetijstvu in ribištvu s prodajno podporo koruze v kratkem času. Čeprav ima proizvodne elemente, kot so litje, strojna obdelava, montaža, zlasti tehnološko napredna obdelovalna orodja, ne more nadaljevati svoje dejavnosti. Dva možna razloga za to sta naslednja: prvič, visoka stopnja togosti in visoki stroški, ki jih predstavljajo delna podjetja. Drugi je pomanjkanje enote za razvoj izdelkov. Medtem ko je Hatz še naprej razvijal svoje modele v Nemčiji; Pancar Motor je iz te spremembe, ni prejel nove licence, ni dosegel sposobnosti za proizvodnjo obstoječih izdelkov in novih izdelkov. Nekateri izdelki so bili uvoženi in prodani; Vendar to ni dovolj, da podjetje ostane živo.

se MOTOS

Leta 60 so bila leta, ko se je zalivanje zir çoki v naši državi razširilo. Glede na študijo, ki jo xnumx't naročil za Necmettin Erbakan, Turčije 1964-8 potrebuje moč črpanja je bilo ugotovljeno, da so HP 10 tisoč let. Potrebo naše države so zadovoljile skupine motopomp, ki so jih poganjali bencinski ali dizelski motorji, uvoženi iz Evrope in Amerike. V teh letih je bil Motosan ustanovljen, ko je Pancar Motor deloval s polno zmogljivostjo. Ustanovitelj Abdulkadir Free, General Motors (Detroit, ZDA), ki je zadnja naloga v motor projektiranje podjetje pisarniškega vodja (vodja oblikovanja inženir) zapustil svoj položaj, je prišel v Turčijo za proizvodnjo motorjev. Brez licence; Načrtovan je bil enovaljni motor z vodnim hlajenjem in direktnim vbrizgavanjem. Prvič v razmerah naše države v tistem dnevu bi bil prvič proizveden domači dizelski motor. Po več kot enem letu intenzivnega dela je bil 40 HP motor moč zaključen spomladi leta 1967 in se je takoj umaknil v servis kot motopump. V 8 sta bila izdelana in dana v uporabo dva cilindra istega motorja. Tudi Motosan je končal svojo proizvodnjo ob koncu letne dejavnosti 1973 zaradi razlogov, kot je Beet Motor. 40 teh motorjev, ki jih je med svojo dejavnostjo imenoval super super zvezda, ima zmogljivost okoli 1000; motopomp, pomorski motor, električni generator itd. Izdelki.

ANADOLU MOTOR

V 1972 Lombardini, ki ga Anadolu Holding (Italija), je bilo ugotovljeno, kot dokaj sodobni objekt z dovoljenjem, ki ga je dan. V letih od svoje ustanovitve; zgradbe, proizvajalna sredstva in organizacijo na tem objektu bo zgled, oblikovanje Lombardini diesel (5, 7, 10 KM) in vrste malih bencinskih motorjev so izdelane v različnih kapacitet.

YAVUZ MOTOR

Yavuz Motors, je bil ustanovljen z Sadat Çelikdog V 1991 v Ankari. Sadat Çelikdog da izkušen inženir, ki je služil v TÜMOSAN'ı organizacije od začetka xnumx'l leta usmerjen na industrijsko proizvodnjo dizelskih motorjev, xnumx't saj tudi proizvajajo multi-valjnih motorjev za različne namene v 2000-2005 kW.

Andora

domače proizvodnje in prodaje s strani uvoznika, da je dan, so bile to bitje motor poljskega izvora. Čeprav ni podrobne informacije v naših rokah; V tem letu 70 KM motorjem, ki lahko proizvajajo xnumx'l polcilinder, zračno hlajeni motor, in vemo, da se ustavi dejavnostjo edemeyip boj proti konkurentom. Družba je še vedno nadaljuje svoje dejavnosti na Poljskem.

RENAULT

Renault, 1,5-litrski dizelski motor, ki proizvede v Španiji, je izjavil, da začne proizvajati v Turčiji. Družba Renault Clio model v smislu nadzora nad emisijami motorja, proizvedenega v prvih okoljevarstveniki trdijo, da motorjev Turčija.

OTOSAN

Ustanovljeno leta 1959 jih Vehbi Koç, Ford OTOSAN xnumx'l leta 2000 litrski jeklenki razvite v volumnu rastlin Izmit od začetka, dizelski motor "Duratorq 'se je začela proizvodnja klica. Proizvedeno v Turčiji "tranzit" se uporablja v gospodarskih vozil s tem motorjem v primerjavi s svojimi tekmeci v tem segmentu so proizvedene na svetu, je navedeno, da je eden od teh najboljših krogih. V zvezi z emisijskimi standardi je raven Euro 2,2 v serijsko proizvodnjo motorjev začeli İnönü obrat, ki je bila razglašena, in tam se bo proizvedena v obratih na Kitajskem.

Tumosan

TÜMOSAN, 40-45 z več kot 10 letnimi izkušnjami v proizvodnji motorjev, medtem ko še naprej proizvaja dizelske motorje v 185-u s podporo TUBITAK ılan Razvijanje nove generacije dizelskega motorja İL projekt, ki se je začel v 2012 155 1000 konjskih močih prvih dveh članov družine. Vžiganje 4 litrov in 4.5 cilindra 6 Litrov z valji je bilo izvedeno v tovarni TÜMOSAN Konya.

BMC

Trenutno lahko BMC proizvaja motorje 450 in deluje na proizvodnjo motorjev 600.

Če morate povzamemo našo državo v proizvodnji prvotno zasnovo in proizvodnjo "motorjev z notranjim izgorevanjem imenu po tolikih letih je bilo zelo neprijetno, ampak dogovor je v zadnjem času prihaja do konca.

Danes opažamo povečano aktivnost, zlasti proizvodnjo dizelskih motorjev. ki je bil ustanovljen kot neodvisna organizacija Erin motorja "Odstotek 100 domači motorja" s podobo oblikovana, da dobimo produkt za začetek proizvodnje in obrambo naše države, do konca njegovega dizelskega dela motorja organizacij, kot so Tumosan in BMC, lahko rečemo, da se je danes začelo s proizvodnjo dizelskega motorja. (Dr. Obrnite se na Ilhami neposredno)