Nemčija je med državami, ki so pospešile svoja prizadevanja za okolju prijazen tovorni promet arasına. Prvi X test električnih avtocest v državi se izvaja na 5 kilometru avtoceste med Frankfurtom in Darmstadtom. Tovornjak z električnim in dizelskim hibridnim motorjem se premika brez uporabe motorja z notranjim zgorevanjem z elektriko, ki jo prejme od kablov, nameščenih na desnem voznem pasu.
Testi v Nemčiji so se že začeli. Vendar so bili prejšnji testi izvedeni ponoči ali na neuporabljenih starih zračnih bazah, ko so bile ceste relativno prazne.
Švedska je bila prva država, ki se je preselila na električno avtocesto. Preizkusi električnih avtocest v nordijski državi so se začeli pri 2016. Lahko bi rekli, da je pristop Nemčije do električnih avtocest enak Švedski. Tovornjaki privlačijo električno energijo do kablov nad cesto z odjemniki toka na svojih hribih. Ko tovornjaki zavirajo, se električna energija prenese v omrežje. To omogoča sistemu, da deluje tudi, če je promet zagozden.
Sistem, ki ga je testirala Nemčija, kratkoročno ne bo imel velikega vpliva na transport. Na cesti 135 med Frankfurtom in Darmstadtom je kabelski sistem. Število tovornjakov, združljivih s tem sistemom, je samo 10. S širitvijo infrastrukture sistema in povečanjem števila tovornjakov, primernih za sistem, je mogoče pospešiti ciljno okoljsko preoblikovanje tovornega prometa.eknoblog)
Najprej komentirajte