Predsednik Yavaş: Prometni projekti, osredotočeni na človeka

Metropolitanski župan Ankare Mansur Yavaş je svojo dolžnost začel z obljubo, da bo prestolnico upravljal s skupnim razumom. Spremenil bo podobo prestolnice in prinesel popolnoma novo vizijo in perspektivo na podlagi izjave župana Yavaşa, »Glavno mesto države, zgledno mesto celotne države«. Izjavil je, da bo izvajal prometne projekte, usmerjene v ljudi, ki se dotikajo prebivalcev Ankare enega za drugim, župan Yavaş se bo lotil tudi povsem novih del, ki bodo dodajala vrednost Ankari za 5 let.

Imeli bomo posebne popuste, brezplačne ali darilne projekte našim določenim skupinam državljanov. To so: EYT (upokojitvena pokojnina) bo imela koristi od istih prevoznih sredstev kot upokojenci, mesečno darilo za vstopnice 52 za študente, minimalni znesek mesečne brezplačne vožnje, ki bo določen za ljudi, ki delajo za delavce in iskalce zaposlitve, ter za ljudi, ki delajo doma.

ZAHTEVANI PREVOZ

Prevoz, ki je odvisen od povpraševanja, vključuje spremljanje in urejanje sistemov javnega prevoza in osebnih vozil glede na gostoto potnikov. Dejavniki, kot so hitre spremembe v prometu velemestnih mest, ki so zelo dinamična in kompleksna, povečanje števila prebivalstva in vozil, onesnaževanje okolja in stroški povzročijo, da je tak sistem obvezen.

Tehnologija, ki razvija, zdaj ponuja infrastrukturo, ki je potrebna za vzpostavitev transportnega sistema, ki bo občutljiv na povpraševanje za naš kapital in ga prestavi na točko, ki jo zahteva era. Zahvaljujoč sistemu bo mogoče doseči največjo učinkovitost pri sedanji floti.

Skupaj s prehodom na povpraševanje občutljiv prometni sistem;

1. Zadovoljstvo in udobje potnikov naraščata.
2. Dobičkonosnost se povečuje s povečevanjem produktivnosti.
3. Padec stroškov zagotavlja financiranje, potrebno za obnovo flote in boljše vzdrževanje.
4. Skrajšanje časa potovanja povečuje prispevek mobilnosti v mestih k gospodarstvu.
5. Omogoča prevoz vozil, kot so reševalna vozila, gasilci, policija in evakuacija v sili.

MICRO REŠITVE ZA PROMETNE PROBLEME

Križišča in ozka grla se pojavljajo na glavnih križiščih prevoza v Ankari, zlasti v času odhoda in odhoda. S sodelovanjem z mestnimi in prometnimi načrtovalci ter srečanji z obrtniki, vozniki in potniki na progah bodo določeni razlogi za motnje v prometu in razlogi za zastoje. Izvajali se bodo hitri in učinkoviti projekti, ki jih imenujemo eler Micro Solution geçiril, specifični za te točke.

PREHRANSKE REŠITVE ZA CAMPUS TEHNIČNI UNIVERZITET HACETTEPE IN BLIŽNJI VZHOD

2017 / 2018 akademsko leto Hacettepe in Bližnjevzhodna tehnična univerza zagotavlja izobraževalne storitve za približno 50 in 30 tisoč študentov. Storitve javnega prevoza, ki jih ponujajo te univerze, so na voljo le v kampusu z metrojem Koru. Univerza Hacettepe ponuja prevoz od centra Beytepe do središča mesta Beytepe, od koder je oddaljena približno 5 km. Na Tehnični univerzi Bližnjega vzhoda študentje po odhodu iz Metu postaje Metu poskušajo priti do kampusa prek minibusov.

Kot prva hitra rešitev se bo izvedla potreba po prevozu študentov Hacettepe in Bližnjega vzhoda na Tehnični univerzi v kampusu in vzpostavili brezplačne storitve javnega avtobusa, da bi zadovoljili potrebe.

REŠITEV PROBLEMOV DOSTOPA DO SİNCAN in BAŞENT OSB

Povpraševanje po transportnih zmogljivostih organiziranih industrijskih con Sincan in Başkent bo analizirano in integrirane storitvene poti bodo opredeljene s podzemno postajo Sincan in podzemno postajo Törekent.

HOLK VOZILO

Da bi rešili prometne težave v jutranjih urah in zmanjšali stroške prevoza zaposlenih na srednjih in nižjih ravneh dohodka, bodo brezplačne storitvene poti, usmerjene v proizvodne centre, kot so organizirane industrijske cone (Xinjiang, Başkent in İvedik) in Siteler. Na enak način se bo izvajala aplikacija People's Vehicle za ženske, ki delajo v domovih in varstvenih ustanovah.

VENTILACIJSKE TRGOVINE

Zahvaljujoč sončni energiji bodo poleti hladne postanke in pozimi vroče postaje.

ŞENTEPE KIZILAY PREVOZNI PROBLEM

Od mesta peentepe do Kızılaya ni javnega prevoza. Ljudje, ki poskušajo doseči center od peentepe do Kızılay se raztezajo v Sıhhiye z minibusi, nato pa so prisiljeni hoditi do Kızılaya. Da bi odpravili to težavo, bo začela delovati pot javnega prevoza med peentepe in Kızılay.

REŠITVE ZA ZAPOSLITEV POSLOVA V İVEDİK OSB

V organizirani industrijski coni İvedik z iztekom delovnega časa ni javnega prevoza, ki bi lahko zadovoljil vse večje povpraševanje po prevozu. Zaposleni so usmerjeni v draga transportna vozila, zlasti taksije, z delitvijo lastnih stroškov ali pristojbin. Povpraševanje po prevozu v tej regiji bo proučeno in bo hitro rešeno z javnim prevozom in storitvami.

OBNOVA SISTEMA EGO

Od družbe 2019 bo imela družba Ankara EGO ocenjeno izgubo v višini 600 milijonov. Ta sistem je treba ponovno konfigurirati. V fazi prestrukturiranja bo ustanovljena enota za načrtovanje prevoza, ki se bo uporabljala v mestni občini Istanbul, kjer se dnevno preiskuje povpraševanje po prevozu in se linije stalno pregledujejo. Ta enota bo skušala zagotoviti hitro rešitev težav pri prevozu ter pripravo načrtov mestnega prevoza in glavnega načrta prevoza. V času ustanovitve te enote bo ustanovljena svetovalna skupina strokovnjakov, ki delajo na področju akademikov in prometa, pristojnosti in odgovornosti enote pa bodo podrobno določene v skladu s priporočili tega svetovalnega odbora.

ETİLER STREAM REŠEVA PROBLEM MOBILNOSTI MOBILNOSTI

Zaradi naših raziskav se povprečna hitrost vozila na tej ulici razlikuje od 20 do 45 km. Ta stopnja se še posebej zmanjšuje, zlasti ob konicah. Ta linija bo tolažena s širitvijo ulice.

KEÇİÖREN ETLİK MESTNI BOLNIŠNI PREVOZI

Z namenom, da bi rešili problem transportnega centra v kampu Etlik City Hospital, po poti Ešref Bitlis Street od postaje Keçiören Awakening Motion, bo zgrajena linija javnega prevoza od postaje M2 Batıkent / Törekent do postaje İvedik. S to vrstico bodo ljudje, ki živijo na relacijah Keçiören in Batıkent, lažje dosegli mestno bolnišnico Etlik.

Dela na podaljšku primestne proge, ki trenutno poteka med Kayaşem in Sincanom, od Kayaşa do Elmadağa (27 km) in od Sincana do Ayaşa (24 km) se bodo izvajala s TCDD. Poleg tega bo delovanje obstoječe primestne linije Kayaş-Sincan potekalo z TCDD v zvezi z delovanjem mestne občine, kot v İzmir İZBAN. Tako bo primestna linija Ankara vključena v sistem javnega prevoza in bo njena uporaba postala učinkovitejša.

REŠITEV PROBLEMA PREVOZA LETALIŠČ

Da bi preprečili, da bi ljudje, ki živijo v Ankari, dostopali do letališča Esenboıa, kot so Kızılay, A ,Tİ in AKM, bodo storitvene poti za letališče Esenboğa identificirane iz okrožij kot so Batıkent, Sincan in ayaankaya. . Delovanje teh linij lahko opravi Mestna občina Ankara, obstoječi problem pa je mogoče rešiti brez naložb z najemom za HAVAŞ in BELKO za določeno časovno obdobje.