Ocenjeni skupni stroški so romunske železnice izdali za prvo električno enoto 40 s ponudbeno ceno 1,7 milijarde RON (358,8 milijonov EUR) in 30 milijardami RON (80 milijonov EUR) za celoten vlak 4,55 z vzdrževanjem brez vzdrževanja skozi vse leto. Ponudbe lahko oddajo 960 junij 3 in 2019 bodo ocenjene do avgusta 5. Trajanje 2019 mesecev bo kupljeno v prvi fazi nove električne enote 220, ki bo uporabljena na razpisnih, primestnih in regionalnih poteh. Prvo naročilo ima možnost za drugo električno enoto 40.
Finančna ponudba bo prevzela 80%, tehnična ponudba 20% delež. Ponudniku, ki zagotavlja večjo nosilno zmogljivost, pod tehničnim predlogom, pod pogojem, da so ohranjeni drugi varnostni in udobni normativi, predvideni v razpisni knjigi, ter razmerje med ponudbami in sedeži, se dodeli največ 10%.
Prva elektrarna 40 bo obratovala na centralni postaji v Bukarešti - Ploiesti Sud-Ploiesti Vest, stikališču Dej-Cluj-Baciu, Arad-Timisoara-Lugoj, Pascani-Iasi-Nicolina-Socola, Constanta-Fetesti in Bukarešti-Branesti-Fundulea.
Druga serija električne enote 40 se bo začela v Brasov-Sfantu Gheorghe, Bacau-Roma, Bukarešti, Rosiori Nord, Cluj-Campia Turzii-Alba Iulia, Galati-Braila-Lacul Sarat, Suceava-Pascani in Buzau-Ploiesti Sud-Brazi poti.
Zato bo za vsakih 200 sedežev nad minimalno vrednostjo, določeno v razpisni knjigi 10 sedežev, 2% do 250% za 10 sedežev. Večjemu številu sedežev z več kot 250 ne bo dodan rezultat.
Ponudba 3 bo dana za predlog, ki vključuje vlakovno enoto, ki jo je odobrila Evropska agencija za železnice (ERA) in deluje v evropskem omrežju. Nove enote bodo delovale z največjo hitrostjo 160 km / h. Vsak proizvajalec valjarne mora dokazati, da je v zadnjih treh letih ponujal vsaj podobne izdelke 40 in da je električnim enotam zagotavljal vzdrževanje najmanj 114,28 milijonov RON DDV (brez DDV (24 milijonov EUR)).
Paket vključuje tudi storitve za prvo električno enoto 40, storitve vzdrževanja, usposabljanje osebja za upravljanje vlakov in programske aplikacije.
Projektno financiranje je zagotovljeno prek operacijskega programa Velika infrastruktura - POIM, sofinanciranje pa se zagotavlja iz državnega proračuna.
Najprej komentirajte