Danes je v Istanbulu potekal zgodovinski dan javnega prevoza. Župan mestne občine Istanbul in župan AK Büyükçekmece, kandidat za župana Mevlüt Uysal; Zjutraj je bila popoldan podzemna železniška proga Mahmutbey-Mecidiyeköy in tramvaj Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy, "Car Test Drive". Vsak železniški sistem 2, ki je isti dan začel s testnimi vožnjami, opozarja s svojimi prvimi funkcijami N. Metro linija Mahmutbey-Mecidiyeköy bo prva na evropski strani s popolnoma avtomatsko funkcijo metroja brez voznika. Eyüpsultan-Eminönü-Alibeyköy Tram Line bo prvi tramvaj linijo, da izvajanje tega sistema v Turčiji z energijo napaja sistema voznih vodov od tal.
Odštevanje se je začelo, da bi drugače železniški sistem 2 začel delovati v Istanbulu. Župan Mestne občine Istanbula in AK Stranka Büyükçekmece Kandidat Mevlüt Uysal je istega dne opravil testno vožnjo z avtomobilom Büyük Ey na progi Mahmutbey-Mecidiyeköy in Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy. Vsak železniški sistem 2, ki povezuje veliko število okrožij na evropski strani, bo zmanjšal gostoto prometa na teh gosto poseljenih območjih in zagotovil hiter in udoben prevoz.
Prvi program dneva, Kabataş-Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey, prva faza metro linije Mecidiyeköy-Mahmutbey. K programu "Vozniški izpit", ki je potekal na postaji Tekstilkent / Giyimkent; Generalni sekretar İBB Hayri Baraçlı, župan Bağcılar Lokman Çağrıcı, župan Esenlerja Mehmet Tevfik Göksu, župan Gaziosmanpaşa Hasan Tahsin Usta, župan Kağıthane Fazlı Kılıç, župan Eyüpsultan Remzi Aydın, stranka stranka Kumyükén Akükén, AKKumida Akenden, AKKumida Dekurna, AKKykükén Akt Kandidat za župana Cumhur İttifakı-AK Nihal Yıldırım, kandidat za župana Cumhur İttifakı-MHP Beşiktaş Serkan Toper, namestniki generalnega sekretarja IMM, vodje oddelkov IMM, generalni direktorji IMM podružnic in predstavniki družbe izvajalcev.
PRVA METODA VOZNIKA EVROPSKEGA STRANKA se bo pričela iz BAGCILARJA
V izjavi, ki jo je podal novinarjem, je Uysal dejal, da se študije nadaljujejo brez prekinitev: "Od danes so se v metroju Mecidiyeköy-Mahmutbey začele testne vožnje. Testne vožnje bodo potekale predvsem z ročnim sistemom. Nato se bodo začele testne vožnje brez voznikov. Proga Mahmutbey-Mecidiyeköy bo oskrbovala 18 postaj, dolgih 15 kilometrov. Hkrati z metrojem Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe, ki je bil odprt lani, bo to druga metrojska linija brez voznikov v Istanbulu in na evropski strani. Našim državljanom bomo zagotovili hitro, udobno in varno prevozno storitev s popolnoma avtomatskimi vozili brez voznikov, opremljenimi z najnovejšo tehnologijo. Testiranje je trajalo dolgo v metro-liniji Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe. Z izkušnjami, ki smo jih dobili od tam, smo tokrat dobro sodelovali pri pouku. Med srečanjem z izvajalcem in tehničnimi inženirji so dejali, da se lahko ta preskusni postopek zaključi v krajšem času. Upam, da bomo odprli to linijo za storitve državljanov v zadnjem četrtletju letošnjega leta. Nadaljevanje vrstice KabataşV metro progi Beşiktaş se nadaljujejo arheološke študije. Upam, da bodo dela tu končana leta 2020. Celotna proga bo imela skupno dolžino 24,5 kilometra. Z 19 postajami
Bagcilar
Esenler
Eyüp
Eyüpsultan
Eyüp
Sisli
Besiktas
Beyoğlu okrožja bodo povezana. Ti okraji so tudi regije z najvišjo gostoto prebivalstva v Istanbulu. 70 tisoč potnikov v eno smer na uro po liniji, 1 milijonov potnikov na dan, je dejal Hat.
Metro linija Mecidiyeköy-Mahmutbey po programu Eminonu-Eyupsultan-Alibeykoy Tram line test vožnje je opravil predsednik Uysal. Slovesnost je potekala na plaži Balat; Generalni sekretar IMB Hayri Baraçlı, župan Eyüpsultana Remzi Aydın, kandidat za stranko AK Fatih, kandidat Ergün Turan, poslanec AK Eyüpsultan, kandidat Deniz Köken in namestnik generalnega sekretarja ABB, vodje oddelkov, drugi birokrati in državljani.
OKOLJE IN ZGODOVINA TRAMVAYA
Uysal je poudaril pomen okoljskega zdravja in zgodovine pri varovanju teksture in dejal: „Ta linija, ki povezuje okrožje Eyüpsultan in Fatih, ima skupno dolžino 10,1. Lepoti našega izliva bomo dodali lepoto z izgradnjo tega železniškega sistema, ki bo krožil v obeh naših okrožjih. Ta linija bo tudi priložnost za ogled tistih zgodovinskih krajev, ko pridejo v Istanbul zaradi turističnih namenov. Ta vrstica je; hranijo energijo iz tal s sistema voznih vodov bo prvič v Turčiji. Na zgodovinskem polotoku ne bo več niti palic, zato ni onesnaženja. Na progi bodo tramvaji zanesljivo prejeli energijo iz vgrajenega sistema med dvema tirnicama. Posledično se energijski poli in pripadajoči energetski kabli ne bodo uporabljali vzdolž poti. Študije ozelenitve bodo potekale med tiri in bodo usklajene z regijo. Z uporabo sistema proti vibracijam pod tirnicami bosta minimizirana hrupnost in vibracije, ki jih povzroča vlak, in bo preprečeno obremenjevanje s hrupom ter povečano udobje potovanja. Prav tako bo ta linija, ki so izdelani v Turčiji je naš lokalni in nacionalni avto, "je dejal.
Najprej komentirajte