Zaradi finančnega ozkega grla, ki ga je vnesel Italijan Astaldi, so se pogajanja o prodaji 33 odstotkov delnic mostu Yavuz Sultan Selim kitajski skupini ujela pri prilagajanju tečaja cestnin.
Razgovori med Astaldijem, enim od partnerjev mosta Yavuz Sultan Selim, in kitajskim konzorcijem, o katerem je razpravljal v okviru prodaje delnic 33, so blokirali razprave o cestninah.
Astaldi in njegov turški partner İçtaş se pod vodstvom skupine China Merchants Group po poročanju novice, ki jo ima Bloomberg na podlagi 4 virov na to temo, sestajata s kitajskimi vlagatelji. V središču pogovorov je prodaja 33 odstotkov italijanskega gradbenega podjetja Astaldi na mostu Yavuz Sultan Selim, ki je obtičalo v gotovini. Na mizi je tudi potencialna prodaja nekaterih turških skupnih delnic Ictasa.
Bloomberg navaja, da so vse stranke, ki so sodelovale pri prodaji mostov, od vlade zahtevale prilagoditev stopnje enkrat letno, štirikrat vsako četrtletje, pri izračunu cestnin. Strani si zato prizadevata omejiti učinek morebitnih nihanj turške lire.
V skladu s pogodbo cestnina Yavuz Sultan Selim Bridge vključuje izjavo: "Tečaj dolarja na dan 1. januarja je vzet kot osnova, pretvorjen v TL in velja eno leto."
Na mostu Yavuz Sultan Selim je cestnina določena kot 3 dolarji + DDV za avtomobile.
2.5 MILIJARDE EUR JE KREDITNO BORROW
Astaldi je v maju dejal, da je na sestanku investitorjev v maju bilo potrebno povečanje za 350 milijonov evrov za dokapitalizacijo in prodaja sredstev je bila na dnevnem redu.
Druga možnost na mizi za Astaldi je prenos delnic turškemu partnerju İçtaşu, saj se je Astaldi mučil zaradi deviznih posojil, ki so privedle do razmisleka o prodaji delnic na mostu. Bloomberg navaja, da so ta pogajanja v njegovem poročilu na podlagi dveh virov blokirana.
Najprej komentirajte