Tožilec prosi TCDD za obstoj sistema, imenovanega "Ni mogoče"

tožilec je vprašal tcddye o obstoju ti sistema
tožilec je vprašal tcddye o obstoju ti sistema

Javni tožilec Ankare Oğuz Ejder Özdemir, ki vodi preiskavo o nesreči visoke hitrosti, na kateri je umrl 9, je zasledoval sistem signalizacije, ki ga je minister za promet in infrastrukturo Cahit Turhan imenoval sor, ki ni nujno potreben.

CumhuriyetGlede na novice iz Alican Uludağ-a: „Na dan, ko je minister podal izjavo, je tožilec Özdemir, ki je generalnemu direktoratu TCDD poslal pismo z opozorilom„ nujno “, vprašal, ali med postajo YHT v Ankari in postajo Marşandiz, kjer se je zgodila nesreča, obstaja signalni sistem. Tožilec je prosil tudi za odgovor na vprašanje "Ali odsotnost tega sistema neposredno vpliva na usmerjanje vlakov".

13 December 2018 YHT v ruti Ankara-Konya, Hat 1'den, ki se iz smeri 2'ye spremeni v Hat 06.36 's postajo Marşandiz iz nasprotne smeri z vodilno lokomotivo, ki se je spopadla z uro 14'de. Javni tožilec iz Ankare Özdemir, ki je sprožil preiskavo o nesreči zaradi obtožbe, da je povzročil smrtno škodo z odškodnino olmaz, je TCDD poslala enostranski članek na dan, ko je minister za promet Cahit Turhan rekel: „Signalni sistem ni nujno potreben Kaz. Da bi odgovorili na vsa vprašanja v popolni sorul, je TCDD zastavil naslednja vprašanja:

- Ali obstaja v železniški progi med signalizacijo YHT Gar in postajališčem, kjer se je zgodil incident, signalni sistem?

- Če se navigacijski sistem ne uporablja, kako poteka vožnja vlakov na progah?

- Ali ta sistem neposredno vpliva na smer vlakov? Kako bo sistem deloval, če bo ta sistem nameščen? Kakšen je datum odprtja linije YHT Ankara-Konya? Kako poteka usmerjanje odkar je bilo odprto?

Organizacija je želela shemo

Na progah vlaka in plovbe vlaka in odgovorne enote, ki je pristojna za tožilstvo, organe te enote, da pripravijo shemo organizacije, so bile naloge, za katere so bile naprošene, da jih ločeno poroča glavnemu tožilstvu. Med postopkom spreminjanja škarij, ki so ga izvajali kontrolor, dispečer in hišnik, je bilo postavljeno vprašanje, ali lahko YHT in vodnik lokomotivske mehanike zaprosita za vodenje vlakovnih linij in vprašal, ali je strojnikom sporočena okrožnica. Nazadnje, ko so spraševali, ali je TCDD sprožil upravno preiskavo o incidentu, so bila zahtevana imena preiskovalcev.

Najprej komentirajte

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*