Najava tečaja za strojevodje: TCDD Taşımacılık A.Ş. V okviru „Uredbe o aktivnih storitvah dela işçi“ se bo usposabljanje osebja delovne mehanike, ki ga je treba sprejeti v deželne enote generalnega direktorata, začelo izvajati pred zaposlitvijo. V provincah Adana, Sivas in Eskişehir (2 Group) se bo odprl tečaj strojevodje, ki temelji na kompetencah. Prijave bodo posredovane prek İşkurja.
DATUM ZADNJE APLIKACIJE
- 13 januar 2019 nedelja (Eskisehir, Sivas)
- 14 januar 2019 ponedeljek (Adana)
PROJEKTIRANI DATUMI IZBORA
28 januar / 01 februar 2019
2018 KPSS Prvi 93 kandidat (prvi 60 kandidat, odkar se bo 60 odprl kot ločen razred v pokrajini Eskişehir) bo povabljen k izbiri kandidatov glede na razvrstitev v pokrajini, ki se uporablja med kandidati, ki so prejeli vsaj 2 točk iz točke 120.
PLANIRANI DATUMI UPORABE TEČAJEV
Pokrajina, kjer se bo začel tečaj Začetni datum Končni datum
- Eskisehir, Sivas 11 marec 2019 25 oktober 2019
- Eskisehir, Adana 08 april 2019 27 November 2019
ZAHTEVANI ŠOLSKI ODDELKI ZA KANDIDATE
POKLICNA ŠOLA
- Elektronska tehnologija
- Makine
- Avtomobilska tehnologija
- Tehnologija strojev za železniške sisteme
- Elektro-elektronska tehnologija železniških sistemov
- Mehanik železniških sistemov
ZAHTEVE ZA KANDIDATE ZAHTEVKOV IN DOKUMENTE, KI JIH JE TREBA ZAHTEVATI. \ T
A - Pogoji iskanja
- 1 - da ne doseže starosti 35 od roka,
- 2-2018 KPSS ocena stopnje (P93) nad tipom 60 in doseženo,
- 3 - kandidati moškega spola, ki so bili od roka za prijavo na služenje vojaškega roka, so oproščeni ali preloženi, vključno z (vključno) 31.12.2019,
- 4 - diplomirati iz zgoraj navedenih oddelkov šole,
- 5 - Zdravstveno stanje, ki je upravičeno služiti kot mehanik.
B- Dokumenti, ki jih je treba zahtevati pri izbiri študentov
- 1 - osebna izkaznica,
- 2 - diploma,
- 3- 2018 KPSS Dokument o rezultatih ocenjevanja,
- 4 - Kazenska evidenca z identifikacijsko številko TC,
- 5 - Vojaško potrdilo o statusu kandidatov,
C - Dokumenti, ki jih je treba zahtevati po izbiri študenta
- 1 - osebna izkaznica,
- 2 - diploma,
- 3- 2018 KPSS Dokument o rezultatih ocenjevanja,
- 4 - Kazenska evidenca z identifikacijsko številko TC,
- 5 - Vojaško potrdilo o statusu kandidatov,
- 6 - poročilo zdravstvenega odbora glavnih kandidatov
a. Poročilo zdravstvenega sveta iz polnopravnih državnih bolnišnic ali uradnih univerzitetnih bolnišnic. V zdravstvenem poročilu;
- i. Stopnje vida (desno levo oko je navedeno posebej)
- ii. Pregled barv (opravljen test ishihora)
- iii. Preizkus sluha (Pri avdiometričnem pregledu naj bi povprečje frekvenc 500,1000 in 2000 čistega zvoka bilo 0 - 35 DB.)
b. Prejeta poročila se uporabljajo za ugotavljanje, ali je zdravstveno stanje primerno za delo mehanikov; Zdravstvena poročila, ki jih prejmejo od bolnišnic v celoti ali uradnih univerzitetnih bolnišnic, bodo ovrednotena s skupinskim identifikatorjem generalnega direktorata TCDD TAŞIMACALIK AŞ in zdravstvene skupine, s katerimi lahko delajo.
6 - Poročilo o psihotehničnem pregledu, (Tisti, katerih zdravstveno stanje je primerno za delo mehanikov, bodo poslani na psihotehnični pregled. Stroške zdravstvenega in psihotehničnega pregleda bo kriti kandidat.
Nadomestni kandidati bodo povabljeni, da nadomeščajo tiste kandidate, ki zaradi zdravstvenega in psihotehničnega pregleda ne morejo delati kot mehanik.
VPRAŠANJA, KI JIH JE TREBA OZNAČITI KANDIDATOM ZA PRIJAVO STROJNEGA PROGRAMA ISKUR
1-tečaj se bo odprl brez jamstva za zaposlitev.
2 - Vsakdo, ki izpolnjuje zahteve za tečaje, ki se odprejo v različnih provincah, se lahko prijavi brez zahteve prebivališča. Vendar se bo za tečaj prijavila le ena pokrajina.
3-2018 KPSS pridružene točke (P93) ob upoštevanju prednostnih točk kandidatov s strani İŞKUR, bodo udeleženci usposabljanja povabljeni na 3 (tri) krat, ko bodo kandidati pripravniki povabljeni prek spletne strani.
4 - Izbira pripravnikov bo opravil Generalni direktorat TCDD Transportation Inc. in bo izvedena s strani Komisije v Ankari. Osebje iz deželnega direktorata ISKUR ali enot generalnega direktorata ISKUR se lahko na zahtevo dodeli na pripravniške volitve.
5 - Datumi izbire pripravnikov bodo objavljeni skupaj z izvirnimi in nadomestnimi seznami.
6- Tisti, ki so končali tečaj, ki ga bo odprl İŞKUR, morajo od institucije, pooblaščene za izdajo certifikata, pridobiti potrdilo 11UY0035-Train Engineer - (Level 4). Tisti, ki tega dokumenta ne prejmejo, ne bodo mogli zaprositi za delovno mesto, ki ga bo odprlo podjetje TCDD Taşımacılık AŞ.
8- 11UY0035-Train Engineer - (izpit 4) izpit in potrditev bodo plačali kandidati.
Kandidati, ki so začeli delati na 9-TCDD Taşımacılık A.Ş., ne bodo mogli zahtevati prenosa vsaj za leto 5, vključno s prenosom invalidnosti.
10 - Za prijavitelje velja Zakon o delu št. 4857.
11 - Po začetku poslovanja ima 2 pravico odpovedati pogodbe tistim, katerih zdravstveno stanje ni primerno za delo mehanikov, in odpovedati pogodbe tistim, ki so določeni v poročilu zdravniške komisije, ali jih dodeliti kadrom brezvrednih delavcev. To je dovoljeno.
12-7 je ime delovnega zakona 4857, ki je prostovoljno odstopil z dela po začetku leta. 25. Pogodba se odpove v skladu z odstavkom TCDD Taşımacılık A.Ş. Odškodnina se zahteva v višini 1/2 pristojbin, prejetih med usposabljanjem, programi usposabljanja in pripravništva ter stroški usposabljanja, ki so bili izplačani v teh obdobjih.
13 - strojni opis dela je opisan spodaj.
OPIS MEHANSKEGA DELA
1) za uporabo vlečnega okvira, ki ga lahko uporabljajo (lokomotiva, manevriranje lokomotive, vlaka in ogrevalnega vagona vlaka) v skladu z navodili za uporabo. 60 minut pred odhodom vlaka, če se potniki in lokomotive tovornega vlaka odstranijo iz delavnice / skladišča (regionalni direktor mora povečati ali zmanjšati čas, odvisno od strukture regij, podnebnih razmer in značilnosti vlakov.) če so v službi v primestnih vlakih in odstranijo primestne vlake iz delavnice / skladišča, pripeljite vlečno vozilo na vlak 30 minut pred odhodom vlaka. V primeru manevra in vlakov, ki delajo; Osebje zamenja mesto, da je pravočasno. Če želite priti v pisarno z uradnimi oblačili, orodji in orodjem, ki so določeni v Direktivi o pomoči oblačilom uradnikov TCDD.
2) Opraviti naloge, ki so določene v dnevnih, tedenskih in mesečnih voznih redih (oskrba z vlakom, manevri skladišča in postaje, rezerva skladišča, ogrevanje vlakov, gasilci, pooblaščenci v drugih skladiščih) za delovna mesta, na katera so povezani.
3) Če so bile dodeljene skladiščnim storitvam, morajo biti v službi v času, ki je naveden v razporedu nalog.
4) Ko pridejo na delovno mesto, da uradno začnejo z delom, naj nadzornik dežurnega skladišča podpiše model 4011.
5) Ko prevzamejo funkcijo, preberejo nova naročila v knjigi naročil in podpišejo knjigo, da so prejeli informacije.
6) Za preverjanje zapisov o napakah, zapisanih v knjigi popravil vlečnega vozila vlaka, ki so jim dodeljene, in za dokončanje preostalega postopka.
7) Pridobitev lokomotivnega delovnega modela (model 2088) vlečnega vozila vlaka, ki jim je dodeljen. Zagotoviti, da so zahtevani odseki ustrezno izpolnjeni in izpolniti oddelke, ki jih morajo pravilno izpolniti.
8) Preverite, da so napeljave (in rezervni deli omaric) na vlečnem okviru vlaka, na katerem delajo, popolne in vodene na mestih, kjer jih je treba voditi.
9) Za izvedbo potrebnega tehničnega nadzora vlečnega vozila vlaka delujejo v skladu s pripravljalnimi in obratovalnimi navodili za vsak tip vozila ali v skladu z obliko in načeli zaporedja, določenimi v usposabljanju. Preverjanje delovanja varnostnih sistemov.
10) Če je vlečno vozilo vlaka, na katerem delajo, lokomotiva, potem, ko se pravilno priklopi na vlak in preveri pravilno povezavo varnostnih pasov in zračne povezave, napolnite zrak vlaka in naredite popolno zavorno izkušnjo. Sodelovanje pri popolni zavorni izkušnji v primeru oklevanja pri popolni zavorni izkušnji.
11) Po pripravi tehničnega vlaka, za katerega so dodeljeni, podpiše ustrezen del voznega reda vlaka. Vzeti in pregledati modele, ki jih je treba dostaviti uradniku postaje / postaje.
12) Preverite nastavitev časovnega okvira vlečnega okvirja pred začetkom vlaka in ga po potrebi nastavite.
13) Premikanje vlaka s postajo / postajo ali signalnim signalom. vlak; Potem, ko so škarje na postaji / postaji, ki so izrezane in vezane v seriji vlakov zaradi manevriranja z organizacijo vlaka, zavorni učinek, ki ga povzroči mehanik, preden se pospešek začne upravljati, ne glede na vrsto vlaka.
14) Vodenje vlaka v skladu z vsemi predpisi, navodili in nalogi v zvezi z vožnjo in vožnjo vlečnih vozil.
15) Zagotoviti mehanikom pripravnikov, s katerimi sodelujejo, da zagotovijo izobraževalne informacije o svojih dolžnostih in jih dajo na razpolago vlečnim vozilom na lastno odgovornost pod ustreznimi pogoji.
16) Podpisovanje zamud, ki se lahko pojavijo med servisom, zaradi pomanjkljivosti, povezanih z okvirjem na vlaku, ki zagotavljajo, da so pravilno zapisane na voznem listu prometa.
17) Dober dialog z drugim osebjem med službo.
18) Za beleženje tehničnih vrednosti vlečnega okvira, ki jih uporabljajo na najvišji rampi na poti vlaka med njihovimi službami, v ustrezne oddelke knjige popravil. Zabeležiti pomanjkljivosti in pomanjkljivosti okvirja med potovanjem v knjigi popravkov.
19) Popolna ali preprosta zavorna izkušnja med servisiranjem.
20) Zagotavljanje ogrevanja in nadzora potniškega vlaka v času ogrevalne sezone vlaka. Če so dodeljeni za ogrevanje vlaka, uporabite generatorski vagon, ki se uporablja v ogrevanju vlaka v skladu z navodili za uporabo ali v skladu s tistimi, ki so predvideni na usposabljanjih, da jih v celoti pripravite za servisiranje in nadzor priključka vlaka, da je vlak primeren za zunanje vremenske razmere in da se pritožbe potnikov ne ogrevajo.
21) Bodite pozorni na varčevanje z energijo in materialom na vlaku med obratovanjem.
22) Izvedite potrebna popravila in sanacije z uporabo spremljajočega orodja in orodjarne za odpravo okvare vagonov v okviru vlečenja ali zaporedja vlakov med obratovanjem, z uporabo pokvarjenih delov z rezervnimi deli, z uporabo intervencijskih in ureditvenih postopkov v sili ter napak pri odpravljanju napake. vzeti vozilo ali vagone z vlaka ali prositi za pomoč.
23) Če okvare vlečnega vozila med servisiranjem ni mogoče odpraviti, če je potrebno, lahko nadaljujete z zmanjševanjem bremena ali dvakratno odstranite tovor na izhodih rampe.
24) Poročanje o pomanjkljivostih in pomanjkljivostih, povezanih z navigacijo drugih enot med servisiranjem.
25) Uporaba sredstev za komunikacijo na postajah in postajah za komunikacijo z delovnimi mesti, na katera so povezani, medtem ko odpravljajo motnje v vlaku med prevozom.
26) Da svojim praktikantom med opravljanjem dolžnosti dajejo vse vrste nalogov.
27) Za zagotovitev popolne zavorne izkušnje vlečnega vozila na postaji / postaji, kjer se storitev konča.
28) Na vseh delovnih mestih in postajah, ki so zaprte ali nimajo uradnikov železniških postaj ali delavcev železniških postaj; izdelati in dokončati potrebne škarje in potrebne manevrske storitve za sprejem vlaka, lokomotive in zaporedja na postajo / delovno mesto in za odpošiljanje z delovnega mesta ali postaje po dogovoru s postajo ali centrom za nadzor prometa in dokončati, v primeru kakršne koli okvare vlečnega ali vlečenega vlečnega vozila (najprej). če napake ni mogoče odpraviti), da se priključi ali izključi iz vlaka, da se odstrani odvzeti okvir ali vagon.
29) V primeru nesreč in incidentov z uporabo komunikacijskih orodij ali lastnega službenega telefona po dogovoru s centrom za nadzor prometa, če je potrebno, z vodjo vlaka, drugače pa z drugim mehanikom opravite potrebno razporeditev škarij in potrebne manevrske storitve (za priključitev vlaka) in dokončanje.
30) Po popolni izkušnji z zaviranjem na postaji / postaji, kjer se je storitev končala, pregledati ravnalo vlaka in preveriti točnost zapisov, zapisanih na ojnici.
31) Na koncu servisa odpeljite predal v skladišče.
32) Dobava vlečnih vozil; osebje na delovnem mestu dostaviti v skladu z načeli priprave, uporabe in dostave vsakega tipa vozila ali načel in oblik, določenih na usposabljanjih.
33) Dostavite knjigo popravkov in model aktivnosti risalnega okvirja referentu skladišča.
34) Po koncu storitve, 30 minuto dostave storitev za nalogo oblike z obdelavo dokončanje naloge, da imajo pooblaščeno osebje na delovnem mestu. Počitek in zapustitev delovnega mesta za počitek pri naslednji nalogi, da zagotovite počitek.
35) Če želi biti vodja vlaka in mehanik, so njegove naloge v zvezi s plovbo;
a) Ko začnejo opravljati svojo dolžnost, da pregledajo vozne rede prometa in njihove priloge, pri čemer upoštevajo vozne rede in priloge vlaka, jih dodelijo ustrezni uradniki postaje / postaje.
b) Preveriti, ali je organizacija vlaka, ki se bo dostavljala v skladu z evidencami v prometnih načrtih, pripravljena v skladu s predpisi in odredbami. Določiti pomanjkljivosti in pomanjkljivosti, ki niso primerne za plovbo in zagotoviti njihovo odpravo. Zagotavljanje, da se vagoni ali vagoni, ki jim grozi plovba, odstranijo iz vlaka.
c) Za krmiljenje bremena vagonov na vlaku glede na postopke na voznem listu, za prilagoditev vzvodov za nastavitev zavor na polno prazen položaj potniškega bremena glede na tip vlaka. V primeru osebnega avtomobila v organizaciji vlaka se vagoni osebnih avtomobilov očistijo, razsvetljava in ogrevalni sistem delujeta, voda pa se napolni, da se preveri in navede število vagonov, ki se dodelijo njegovim podrejenim.
d) zagotoviti, da so znaki, ki bi jih moral imeti vlak in osebje, popolni.
e) vlaki; V skladu z določbami ustreznih predpisov in preverjanjem, ali so bile njihove pomanjkljivosti odpravljene,
f) opravlja popolno in preprosto zaviranje, preskuse zavor s sodelovanjem revizorja (tehnika vagona) ali uradnika za premik ter pripravnika ali mehanika za usposabljanje (za zaviranje in sprostitev nadzora) v skladu z zakonodajo in za zagotovitev podpisa voznega reda,
g) Preverjanje vagonov v času dostave vlaka, načini natovarjanja vagonov, priključitev snopov, višino odbijačev iz železniškega pluta, vagoni se podajajo v skupinah glede na postaje prihoda, prevoz prepeljanega blaga se da vlaku v skladu s pogoji, določenimi v predpisih. biti popolnoma samozavestni in zagotoviti takojšnjo odpravo vseh nepravilnosti ali napak, ki bi lahko ogrozile potek vlaka med tem inšpekcijskim pregledom;
h) Preverjanje in sprejemanje dokumentov vagonov, ki jih je treba dostaviti s prevoznimi dokumenti, \ t
ı) preverjanje pečatov zapečatenih vagonov v seriji vlakov skozi vagon in prevozne listine, izvajanje potrebnih operacij in izvajanje potrebnih operacij na vagonih z lomljenimi ali različnimi številkami, \ t
i) zagotoviti, da drugo osebje na vlaku opravlja svoje dolžnosti, kot to zahteva uredba, \ t
j) Preverjanje vagonov, ki jih je treba dodati v vlak, v postajah, ki niso organizacija za servisiranje vagonov, ali tehnik vagonov v skladu s predpisi in odredbami. Če so vagoni primerni za plovbo, jih povežite s serijo,
k) sprejeti potrebne ukrepe za preprečitev, da bi posamezna lokomotiva ali vlaki, ki so bili poslani v stisko neuspelemu vlaku, zadeli v mirujočem vlaku,
l) Pred znakom v sistemu TMİ ali kjer koli na glavni cesti, če se vlak ustavi, določite enega od osebja od ure, ko naj bi vlak prispel, in zagotovite, da je vlak zaščiten pred tabo z znaki, nato o tem obvestite eno od sosednjih postaj in prometnega kontrolorja po telefonu ali telefonu,
m) takoj obvestiti sosednjo postajo ali prometnega upravljavca, če normalna hitrost med obema postajama ni dosežena ali če normalni čas potovanja ni dosegel postaje, kjer je poteklo 15 minut,
n) če dobavljeni vlak ne more doseči svoje običajne hitrosti in sledi vlaku s postajo ali razdaljo bloka; za ravnanje v skladu z naročilom tega vlaka iz sosednje postaje z obvestilom prometnega kontrolorja od časa odhoda, če ni prometnega kontrolorja ali prometnega kontrolorja, se nadaljuje pot z dajanjem / postavitvijo dveh petardov z 800 na vsak metrski interval na desnem tiru železnice,
o) Če se razume, da vlak, ki ga dobavlja, ne more izvajati svoje normalne hitrosti zelo blizu postaje, kjer se premika, in da bo z veliko zamudo prispel na naslednjo postajo in bo ta zamuda povzročila veliko zamudo pri vlakih, ki prihajajo ali prihajajo, obvestiti postajo za nadzor prometa in sisteme TMI in TSI ter Krmarjenje naprej ali nazaj,
p) Če ni mogoče govoriti po telefonu ali radiu, razen TSI in sistemov DRS, če se vlak, ki ga dobavlja, ne more vrniti na postajo, kjer se premika zaradi nezmožnosti normalne hitrosti, z imenovanjem osebja na zavorni razdalji od prednjega dela vlaka, če ni vhoda samaphore, prednjega zaščitnega znaka ali teh znakov, bo merilnik 500 ostal da ga odnesete nazaj na postajo in obvestite postajo od tu, da se premaknete v skladu z naročilom. Če sledi vlak, ustavite vlak, ki ga zagotavlja ta vlak ob času odhoda, in ga zavarujte z znaki.
r) Če se mora vlak, ki ga dobavlja, iz kakršnega koli razloga ustaviti na glavni cesti, najprej preveri razlog za to postanek. Če ni mogoče nadaljevati po železniški progi, razen v conah TSI in DRS, zaščititi pred znaki v obeh smereh od zadaj in nemudoma obvestiti kontrolorje v TSI in sistemu TMI, do sosednjih postaj v drugih sistemih po telefonu, radiu, telegrafu ali na drug način,
s) Rdeča zastava kot znak stop za merilnike 750-850-1050, odvisno od naklona in značilnosti območja, ki se začne z obeh koncev vlaka na cesti, da se zaščiti dobavljeni vlak, šivanje / šivanje belih okroglih plošč ali rdeče osvetljene luči na sredini in na obeh straneh. na tri metre 50 postavite tri petarde, začenši od znaka stop. Glede na položaj drugega vlaka, prva desna, druga leva, tretja znova na desno, da se postavi / uredi, TSI in sistem DRS, da dva bloka zadržita vlak, da zasede zgoraj omenjeni način, vendar le za zaščito zadnjega dela,
t) Če postaja ustavi med dvema postajama v 15 minutah, če dobavljeni vlak odpove in se ustavi na glavni cesti, pokličite upravljavca prometa in sosednje postaje po radiu ali telefonu in jim povejte, kako dolgo se bo vlak ustavil, razlog za ustavitev, ali naj se cesta ustavi, razlog za ustavitev, ali naj se pot ustavi, kilometri postanka,
u) na postajah, ki so zaprte ali nimajo dispečerja, po posvetovanju s centrom za nadzor prometa, da izvede prevoz vlaka,
ü) v primeru izpodbijanja, nesreče in nezaželenosti, v skladu z določbami ustrezne zakonodaje, s potrebnimi ukrepi za serijsko in pravilno obveščanje enot,
v) Za dostavo dokumentov vlaka in sorodnih modelov v ciljno postajo, kot je določeno v predpisih in odredbah,
y) spoštovati govorne postopke, določene v ustrezni zakonodaji v vseh govorih, ki jih je pripravil s komunikacijskimi orodji v zvezi s prometom,
36) za opravljanje nalog, določenih s predpisi in odredbami, ki se uporabljajo pred datumom tega protokola in določeni s predpisi in odredbami, ki bodo objavljene po datumu tega protokola ob nujnosti,
37) V primeru nesreč / incidentov, če vlaki, v katerih čakajo, čakajo, da se cesta ponovno odpre za promet, da se z vlakom odpeljejo do prve postaje,
38) Opravljanje vseh vrst razstavljanja, popravil, vzdrževanja in montaže del, povezanih z njihovimi poklici na delovnih mestih, kadar je to potrebno in v prostem času.
39) Po Splošni zaporedni številki 214; Tisti, ki so uspešni pri pripravništvu, tečajih in programih usposabljanja in ki so upravičeni do uporabe lokomotive, so delodajalcu dodeljeni kot mehaniki na vlakih.
Najprej komentirajte