Najhitrejša in najbolj praktična rešitev javnega prevoza je danes metro. Omogoča hiter, natančen in udoben prevoz med dvema točkama, ne da bi se zataknil v prometu. Metro je nujno v sodobnih mestih. Mestam je precej enostavno, da se premaknejo od ene točke do druge, saj so metroja v mnogih razvitih državah že pred mnogimi leti.
Metro Istanbul še naprej obdaja Istanbul kot omrežje. Skupaj 170,05 km. Proge metroja Istanbul, ki s svojimi 13 linijami mestnega železniškega sistema še naprej vsak dan oskrbi več kot 2 milijona potnikov, so naslednje;
KADIKÖY-TAVŞANTEPE METRO LINE
postaje
Kadıköy
Vodnjak ločitve
grenkega mandlja
Unalan
Göztepe
Yenisahra
Kozyatağı
Kamiondžija
Küçükyalı
Malta
Domovi za starejše
Rose vodo
Esenkent
Bolnišnica-pravosodje
Soganlik
orel
Yakacık-Adnan Kahveci
Pendik
Tavşantepe
Prva faza proge je bila zaključena leta 1 in Kadıköy je bila odprta za obratovanje s 21,7 postajami na odseku 16 km med Kartalom in Kartalom. Z izgradnjo postaj Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik in Tavsantepe je bila zaključena tudi druga faza proge. Z drugo etapo je dolžina proge dosegla 2 km, število postaj pa se je povečalo na 2.
Vrstica, KadıköyOd začetka sedi na poti D100 v regiji Acıbadem in sledi tej poti do Tavsantepeja. Na liniji je 52 postaj z zmogljivostjo vozil (13 vlakov) in delavnica za vzdrževanje 32 vozil med postajami Maltepe in Doma za starejše in v regiji Maltepe Station. Celotna proga je bila zgrajena pod zemljo, vključno s skladišči in delavnicami.
Odpiranje datumov
Datum avkcije: 14.01.2008
Datum pogodbe: 06.03.2008
Začetni datum: 21.03.2008
Sprejem prvega vozila: 11.01.2011
Prenos prvega vozila na železnici: 27.01.2011
Dokončanje tunelov: oktober 2011
Zagon signalnih sistemov: marec 2012
Začetek poskusnih akcij: 8 maj 2012
1. Datum začetka faze: 17 avgust 2012
Odprtje postaje za ločevanje: 29 oktober 2013
2. Datum delovanja faze: 10 oktober 2016
Poslovne informacije
Dolžina linije: 26,2 Km.
Število postaj: 19
Število vagonov: 144 (vlaki 36 z 4)
Čas: 82 Min.
Delovne ure: 06.00 - 00.00
Potniška nosilnost: 70.000 Potnik / ura
Oblikovan čas: 90 Sn. (Teoretično), 120 Sn. (Praktični)
Pogostost potovanja: 4 Min. (Peak Hour)
Strukture postaj
Predori proge, Kadıköy - TBM med Kozyatağı in Kartal - Kaynarca; Izkopan je bil med Kozyatağı in Kartal po metodi NATM. Postaja Bostancı ima dodatno železniško progo in dve stranski ploščadi ob upoštevanju potrebe po alternativnem obratovanju. Vse druge postaje so zgrajene kot stranske ploščadi. Dolžina postaje je 180 metrov in je primerna za 8 vlakovno obratovanje. V objektu je 259 tekočih stopnic in 70 dvigal. Storitev dostopa je na voljo s 30 turtileji, od katerih je 315 zasnovanih tako, da omogočajo invalidnim potnikom.
Varnost in zaščita sistema
M4 Kadıköy - Pripravljeni so bili scenariji evakuacije dima in potnikov za neželene dogodke, ki se lahko pojavijo na metroju Tavsantepe, in simulacije so bile narejene in testirane. S skupno 991 kamerami na postajah sistem stalno nadzorujejo in nadzorujejo varnostniki.
Signalizacija črte in skladiščnega prostora ima mobilni blok, ki temelji na mobilnih komunikacijah. Sistem za signalizacijo je sistem Thales CBTC, vlaki pa imajo parkiranje brez voznika.
Vsa oprema, ki se uporablja pri gradnji linije, je izbrana iz materialov, ki so zelo odporni na toploto in ne oddajajo strupenih plinov. Zagotoviti evakuacijo potnikov v najkrajšem možnem času in varno v primeru požara; Na voljo je popolnoma avtomatsko delovanje, zlasti standardi, skladni z NFPA, zanesljiv sistem za nadzor dima in evakuacijo.
Kadıköy - V podzemni liniji Tavşantepe se oskrba z energijo celotnega sistema izvaja na treh različnih točkah. V primeru okvare vseh treh napajalnih točk se vklopijo generatorji na dveh ločenih koncih. Z aktiviranjem generatorjev se vsi vlaki v predoru dostavijo na najbližjo postajo in zagotovi se evakuacija potnikov. V takšnih razmerah ni mogoče zagotoviti oskrbe z energijo in tudi onesposobiti generatorje; Osvetlitveni sistem in elektronski nadzorni sistemi se lahko napajajo 3 ure prek neprekinjenega napajanja.
integracija
Kadıköy Na postaji, T3 Kadıköy - tramvajska linija Moda, mestne linije, morski avtobusi in morski motorji,
V fontanski postaji Ayrılık, operacija Marmaray,
Delovanje Metrobusa na postaji Ünalan,
Na postaji Pendik lahko prevoz do železniške postaje Pendik High Speed opravite z avtobusi IETT.
ÜSKÜDAR-MEKMEKÖY METRO LINE
postaje
Uskudar
Fıstıkağacı
Bağlarbaşı
altunizade
Kısıklı
Bulgurlu
Ümraniye
trg
Yamanevler
vžigalnik
Ihlamurkuyu
Altınşehir
Srednja šola Imam Hatip
Dudullu
Kontaktirajte Necip neposredno
Çekmeköy-Sancaktepe
M5 Üsküdar-Cekmekoy Line, je druga linija podzemne železnice na azijski strani Turčije je prva brez voznika metro linijo. Linija se začne na trgu Üsküdar, skozi središče okraja Ümraniye in se konča na trgu meekmeköy.
Proga, ki ima visoko potniško pot na progi, ki jo gradi, naj bi se razširila na regije Sultanbeyli in Kurtköy z deli, ki se izvajajo v okviru vizije prihodnosti železniških sistemov mestne železnice v Istanbulu.
Datum odprtja
1. Faza Uskudar-Yamanevler: 15 December 2017
2. Faza Yamanevler-Çekmeköy: 21 oktober 2018
Poslovne informacije
Dolžina linije: 20 Km.
Število postaj: 16
Število vozil: 126
Čas: 32 Min. v eno smer
Delovne ure: 06.00 - 24.00
Dnevno število gostov: 180.000 (povprečje)
Število dnevnih izletov: 334
Pogostost potovanja: 8 Min.
Strukture postaj
Predori so bili izkopani z metodo TBM in NATM. Vse postaje so bile zgrajene pod zemljo. Dolžina postaje je 140 meter (150 meter na postaji Üsküdar) in je primerna za obratovanje vlaka 6. Vse postaje imajo posebne vhodne ograje in dvigala za dostop invalidov in tekoče stopnice za druge potnike. Dostop do konkavnega poda (vrtljiva tla) iz vhodnega prostora je mogoč samo z dvigali, od konkavnega poda (tla pod križiščem) do talne ploščadi pa z dvigali in tekočimi stopnicami. Ker se UTO upravlja brez popolnoma avtomatiziranega gonilnika, so vse platforme opremljene s PAKS-om (sistemska vrata).
integracija
Na postaji Üsküdar, Marmaray, IETT in morski pomoli,
Na postaji Altunizade se lahko izvede prenos na operacijo metrobusa.
LEVENT-BOĞAZİÇİ Ü / GRADUATE METRO LINE
postaje
Levent
Nispetiye
Etiler
Univerza Hisarüstü-Boğaziçi
Metro linija M6 omogoča dostop do univerze Boğaziçi in regije Hisarüstü za potnike, ki prihajajo prek metroja M2 Yenikapı - Hacıosman. Metro linija M6, ki je bila zgrajena po novi avstrijski metodi predorov (NATM) in kot enocevni tunel, se razlikuje od drugih linij metrojev s to strukturo.
V sistemu, ki je zgrajen na eni sami železniški progi, vlaki vozijo skozi območja postaj, na drugih območjih pa se zaradi tehnike gradnje vozi samo eno vozilo v isti smeri.
Datum odprtja
19.04.2015
Poslovne informacije
Dolžina linije: 3,3 Km.
Število postaj: 4
Število vagonov: 12
Čas: 7 Min. v eni smeri
Delovne ure: 06.00 - 00.00
Število dnevnih potnikov:
Število dnevnih izletov: 156 Time / One Way
Pogostost potovanja: 5 Min. (Peak Hour)
Strukture postaj
Vse postaje na progi so bile zgrajene pod zemljo in kot osrednja platforma. Na postaji Etiler je dostop med območjem križišča in platformo zagotovljen samo z dvigali, v drugih postajah pa so na voljo tudi tekoče stopnice.
integracija
Na postaji Levent je možen prenos na linijo metroja M2 Yenikapı - Hacıosman.
KABATAŞ-BAĞCILAR TRAMWARE LINE
postaje
Bagcilar
Güneştepe
Yavuzselim
trebušasta
Raiders
Gungoren
Tekstilni center Merter
Obrnite se neposredno na Mehmeta
Zeytinburnu
Mithatpaşa
Akşemsettin
Merkezefendi
Cevizlivez
Topkapi
Pazartekke
Sidro-Şehremini
Fındıkzade
Hasseki
Yusufpaşa
Aksaray
laleli
Beyazit
Çemberlitaş
modra
Gulhane
Sirkeci
Eminönü
Karakoy
orožarno
lešnik
Kabataş
Prva faza proge je bila zgrajena med Sirkeci in Aksarayem in odprta leta 1992. Linija, ki povezuje smeri Topkapı in Zeytinburnu, je bila nato podaljšana do postaje Eminönü. 29. junija 2006, mimo mostu Galata KabataşPovezana z.
Kabataş v okrožju F1 Taksim - Kabataş Metro linija M2 Yenikapı Hacıosman je bila povezana z vzpenjačo in je tako železniški sistem zagotavljal prevoz med 4. Leventom in letališčem Atatürk. Vse postaje proge T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, ki so jo začele uporabljati leta 2 in jih upravljala tramvajska vozila z nadstropjem, so bile v enem tednu združljive s tramvaji z nizkimi tlemi in so bile 3. februarja 2011 združene s progo T1. S to študijo iz Bağcılarja KabataşZagotovljen je bil non-stop železniški prevoz.
Odpiranje datumov
Aksaray - Beyazit: 13.06.1992
Sirkeci - Beyazıt: 10.07.1992
Aksaray - Topkapi: 29.10.1992
Topkapi - Zeytinburnu: 10.03.1994
Sirkeci - Eminönü: 20.04.1996
Eminönü - Findikli: 01.01.2005
Matica - Kabataş: 01.06.2006
Zeytinburnu - Bağcılar: 15.09.2006 (vrstica T2)
Spajanje linij T1 - T2: 3. februar 2011
Poslovne informacije
Dolžina linije: 19,3 Km.
Število postaj: 31
Število vagonov: 92
Čas: 65 Min. v eni smeri
Delovne ure: 06.00 - 00.00
Dnevni potniki: 320.000
Število dnevnih izletov: 295 Time / One Way
Pogostost potovanja: 2 Min. (Peak Hour)
Strukture postaj
Postaje na celotni progi so primerne za delovanje nizkopodnih tramvajskih vozil, vhodi za invalide pa so zgrajeni z rampami pod tehničnimi pogoji, primernimi za dostop invalidov. V podhodu Topkapi je bila zgrajena le postaja Topkapi, do katere je prišel dvigalo.
integracija
Tramvajska linija T1 velja za eno od naših hrbteničnih linij z visoko zmogljivostjo in traso, zato omogoča prenos na druga vozila javnega prevoza na več mestih na njeni poti.
Linija metroja M1B Yenikapı-Kirazlı na postaji Bağcılar,
Linija metroja letališča M1A Yenikapı-Atatürk in proga Metrobus na postaji Zeytinburnu,
Cevizlimetrobus na študentski domu Ba-Atatürk,
Tramvajska linija T4 Topkapı - Mescid-i Selam na postaji Topkapı,
Letališče M1A Yenikapı-Atatürk in postaje podzemne železnice M1B Yenikapı-Kirazlı na postaji Yusufpaşa,
Linija metroja M2 Yenikapı-Hacıosman in operacija Marmaray na postaji Aksaray,
Linija metroja M2 Yenikapı-Haciosman na univerzitetni postaji Laleli-Istanbul,
Operacija Marmaray na postaji Sirkeci,
Postaja Eminönü z morskimi podjetji,
F2 Karaköy-Beyoğlu zgodovinski tunel in pomorski objekti na postaji Karaköy,
Kabataş F1 Taksim- postajaKabataş Prevoz do vzpenjače, City Lines, IDO in morskih motorjev.
KADIKÖY-FASHION TRAMWORK LINE
postaje
Mošeja Iskele
trg
Altıyol
Bahariya
cerkev
Modna osnovna šola
Fashion Street
Mühürdar
Stamp Street
Kadıköy IDO
Začetek 1. novembra 2003 Kadıköy - Dolžina tramvajske linije Moda je 2,6 km, skupno pa je 10 postaj. 4 tramvajska vozila vozijo Kadıköy - tramvajska linija Moda, Kadıköy Začne se s trga in z avtobusom pride do ulice Bahariye. Linija, ki sega do Mode, sledi Bahariye Street znova skozi Moda Street. Kadıköy Sega do trga.
Datum odprtja
01.11.2003
Poslovne informacije
Dolžina linije: 2,6 Km.
Število postaj: 10
Število vagonov: 4
Čas: 20 Min.
Delovne ure:
Delovni dnevi: 06: 55 - 21: 00
Sobota: 08: 30 - 21: 00
Trg: 10: 00 - 20: 00
* KadıköyTo je prva in zadnja ura odhoda z vozila, potovanja se lahko spremenijo, odvisno od podjetja. Te ure so zgolj informativne narave.
Dnevni potniki: 2.500
Število dnevnih izletov: 82
Pogostost potovanja: 10 Min. (Peak Hour)
Nostalgična tramvajska proga
T3 linija; deloma sledi trasi stare tramvajske proge 20. Kadıköy Trg, ki gre skozi Altıyol in Bahariye Street, pred osnovno šolo Moda in spet iz ulice Moda Kadıköy IDO Pier prihaja v ospredje in deluje kot obročnik. V sistemu, zgrajenem z enosmernim upravljanjem, se uporabljajo traktorska tramvajska vozila Tatra GT6, kupljena pri Jeni, Nemčija. Podjetje se imenuje tudi Nostalgična tramvajska proga, saj uporablja traso stare tramvajske proge 20 in jo upravljajo nostalgična vozila. Vsa vzdrževalna dela, popravila in remont teh vozil; Kadıköy- Izvaja se v delavnici za vzdrževanje tramvajev v bližini postaje IDO.
Strukture postaj
Vse postaje na tej progi so na nivoju vozišča, saj na avtobusnih postajah na liniji ni zaprte ustavitvene strukture.
integracija
Kadıköy-IdO operacija na morju na postaji IDO,
Na mošejski postaji Iskele, M4 Kadıköy-Transsantepe se lahko prenesejo metro, avtobusne linije, City Lines, İDO in morski motorji.
TOPKAPI - MESCİD-İ SELAM TRAM LINE
postaje
Masjid al-Salam
Cebeci
Sultançiftliği
yenimahalle
Haci Sukru
50.leto Başbabya
Okrožje Cumhuriyet
domu
črno morje
Taşköprü
Obrnite se neposredno na Ali Fuat
Bosna in Hercegovina
Sağmalcılar
Kontaktirajte Uluyol neposredno
remi
topništvo
Demirkapı
mučeništvo
Edirnekapı
domovina
Fetihkap
Topkapi
Tramvajska linija T4 je bila ustanovljena za prevoz potniškega prometa v regijah Sultançiftliği in Gaziosmanpaşa do pomembnih prestopnih mest in za lajšanje prometa v regiji. Proga, ki je bila 17. septembra 2007 v uporabi med postajama Şehitlik in Mescid-i Selam, je dosegla Topkapı tako, da je v drugi fazi prehodila Edirnekapı in Vatan. Z etapo Şehitlik - Topkapı, ki je bila dana v uporabo 2. marca 18, je skupna dolžina proge dosegla 2009 kilometra.
Proga, v kateri se uporabljajo tramvajska vozila z visokim nadstropjem, poteka skozi okrožja Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa in Eyüp Sultan. Postaje proge, ki imajo kapaciteto 25.000 potnikov na uro v eno smer, so zasnovane za obratovanje v trojnih nizih.
Odpiranje datumov
1. Datum odpiranja odra: 12. 09. 2007
2. Datum odpiranja odra: 18. 03. 2009
Poslovne informacije
Dolžina linije: 15,3 Km.
Število postaj: 22
Število vagonov: 80
Čas: 45 Min. (One Way)
Delovne ure: 06.00 - 00.00
Dnevni potniki: 170.000
Število dnevnih izletov: 431
Pogostost enosmernega potovanja: 4 Min. (Peak Hour)
Strukture postaj
Linijo T4 upravljajo tramvaji na visokih tleh, zato so vse platforme zgrajene visoko. V postajah in dvigalih ter tekočih stopnicah v podzemnih postajah obstajajo rampe za dostop invalidnih in starejših potnikov.
V sistemu je skupno 7 postaj, od tega 1 pod zemljo, 14 na viaduktu in 22 na površini.
integracija
Operacija Metrobus na postaji mučeništva,
Letališče M1A Yenikapı-Atatürk in proge M1B Yenikapı-Kirazlı na postaji Vatan,
Na postaji Topkapı, T1 Bağcılar-Kabataş Možen je prenos na tramvajsko linijo in upravljanje metrobusa.
MACKA-TASKISLA ROPE LINE
postaje
Macka
Taşkışla
Linija, ki je služila med Taşkışlo in Maçko, je bila dana v uporabo aprila 11. Linija kabinske žičnice med Parkom demokracije in Oddelkom za poroke Beyoğlu odpravlja težave pri prevozu po cesti in pešcih, ne samo da prihrani čas, ampak ponuja tudi edinstven užitek iz Istanbula z edinstvenim pogledom na pot.
Datum odprtja
11. 04. 1993
Poslovne informacije
Dolžina linije: 0,3 km
Število postaj: 2
Število vagonov: 4
Čas: 3,5 Min.
Delovne ure:
Poletni vozni red: 08:00 - 20:00
Zimski spored: 08:00 - 19:00
* To so odpiralni in zaključni časi postaj in lahko pride do sprememb, odvisno od operacij. Te ure so namenjene informiranju.
Dnevni potniki: 1.000
Število dnevnih izletov: 90
Pogostost potovanja: 5 Min. (Peak Hour)
sistem
Je nadzemni prometni sistem z dvema postajama z vmesnim dvižnim teleskopom in vsakim strežnikom 6 kabine, ki služijo z enosmernimi kabinami 2 in skupno kabinama 4. Linija deluje z dvema vrvama, enim nosilcem in enim traktorjem. Med dvema postajama v Maçki in Taşkışli obstaja zmogljivost prevažanja 333,5 ljudi v eni smeri na dolžinski dolžini 12. V primeru izpada električnega toka se omarice napajajo na postajah z napajanjem generatorja. V trenutku zaviranja se najprej aktivira zavora, druga zavora pa se uporabi, ko pride do okvare pojemka in v mirovanju na postajah. Vstopna hitrost kabin do postaj se nadzoruje in nadzoruje z detektorjem razdalje v smeri vstopa v postajo. Kabine se ustavijo na vsaki postaji s pomočjo hidravličnih zaustavitev. Ta postaja je varno izvedena z dvema ločenima detektorjema razdalje.
EYÜP-PİYER LOTİ TELEPHERIC LINE
postaje
Eyüp
Piyerloti
Linijo je zgradila mestna občina Istanbul za oživitev regije Golden Horn v okviru projektov za urbano oblikovanje, ki se izvajajo v celotnem Istanbulu. Cilj projekta je podpreti zgodovinsko in turistično strukturo regije ter olajšati dostop domačih in tujih turistov do hriba Piyer Loti, ki je ena od pomembnih razglednih teras mesta.
Postaja se nahaja na hribu Piyer Loti, enem najbolj znanih turističnih destinacij na svetu. V zgornjem nadstropju postaje je tudi daljnogled.
Datum odprtja
30. 11. 2005
Poslovne informacije
Dolžina linije: 0,42 km
Število postaj: 2
Število vagonov: 4
Čas: 2,75 Min.
Delovne ure:
Poletni vozni red: 08:00 - 23:00
Zimski spored: 08:00 - 22:00
* To so odpiralni in zaključni časi postaj in lahko pride do sprememb, odvisno od operacij. Te ure so namenjene informiranju
Dnevni potniki: 4000
Število dnevnih izletov: 200
Pogostost potovanja: 5 Min.
Delovna hitrost: 4 m / sek.
Kapaciteta enojne kabine (oseba 8): 650 Kg.
Nosilnost: 576 Ljudje / uro
Čas potovanja: 165 Sn.
Povprečno število ur na uro: 18
sistem
Sistem, ki prevaža dve kabini 8 v eni smeri in vsaka nosi 4 osebe, je vozni sistem z eno posto in dvema postajama. Linija deluje z eno vrvjo, ki se uporablja kot traktor in nosilec, mehanski sistem pa se nahaja na postaji Eyüp Sultan. Postaja Piyer Loti se nahaja pred zgodovinskim čarobnim vrtom Piyer Loti, postaja Eyüp Sultan pa na robu zlatega roga.
sistem; Izredni veter, sistem nosilnega vrvi in škripca, ki se lahko pojavijo, se kabina ne ustavi na pravi točki v postaji in v takih primerih, ko se previsoka hitrost samodejno ustavi, ima napaka in informacije na nadzornem sistemu varnostni sistem. Na tem računalniškem sistemu lahko spremljate tehnične podatke o kabini, kot so razdalja do postaj, hitrost, tok motorja, navor, varnostna zapaha, seznam napak, aktivne napake, hitrost vetra. Sedeži v kabinah se lahko zložijo in omogočijo invalidske vozičke. V primeru izpada električne energije se aktivira dizelski motor in aktivira hidravlični sistem. Na ta način lahko kabine varno pripeljete na postaje.
Strukture postaj
Postaja Golden Horn je bila zasnovana precej veliko zaradi tehničnih in mehanskih komponent, ki delujejo v sistemu. Postaja, ki se nahaja na območju 625 m², se nahaja na dnu pokopališča Eyüp Sultan, na bregovih Golden Horn. Postaja Piyer Loti je postaja, kjer se kabine vrnejo in je zaradi geografskih razmer na lokaciji zasnovana manjše.
TAKSIM-KABATAS FUNICULAR LINE
postaje
Taksim
Kabataş
Na številnih točkah so vzpostavljeni transferni centri, da se zagotovi integracija v mestnem prometu v Istanbulu in skrajša čas prevoza. Kabataş regija je ena izmed točk, kjer so različni načini prevoza medsebojno integrirani. Za vključitev morskega, kopenskega in železniškega prometa je Taksim - Kabataş Projekt vzpenjače je bil načrtovan, sistem pa je bil odprt 29. junija 2006.
Datum odprtja
29. 06. 2006
Poslovne informacije
Dolžina linije: 0,64 km
Število postaj: 2
Število vagonov: 4
Čas: 2,5 Min.
Delovne ure: 06.00 - 00.00
Dnevni potniki: 35.000
Število dnevnih izletov: 195 Time / One Way
Pogostost potovanja: 3 Min. (Peak Hour)
Strukture postaj
Postaja Taksim sistema je bila zgrajena v istem kompleksu kot postaja M2 Taksim. Vsa tehnična oprema, ki nadzoruje sistem in zagotavlja gibanje, se nahaja znotraj te postaje. Kabataş Postaja je bila zgrajena pod morsko gladino zaradi svoje lege. 16 m nadmorske višine. Med postajo spodaj in postajo Taksim, 70 m. obstaja razlika v nivoju. Nagib med 22,19% med obema postajama je zlahka premagan po principu vlečenja in protiuteži žičnega sistema, ki ga nadzira mehanski sistem na postaji Taksim.
integracija
Na postaji Taksim, progi M2 Yenikapı - podzemna železnica Hacıosman in T2 Taksim - Tramvaj Tünel Nostalgik,
Kabataş Postaja, T1 Bağcılar - Kabataş Prevoz do tramvajske linije, mestnih linij, IDO, BUDO in morskih motorjev je možen.
F1 Taksim - Kabataş Z uvedbo vzpenjače se potniki, ki uporabljajo linijo M2 Kabataş Potniki, ki so prispeli na pomorski pomol in letališče Atatürk, so imeli tudi železniški sistem do območja Taksim.
Letališče YENİKAPI-ATATÜRK METRO LINE
postaje
Letališče Ataturk
Razstavni center DTM-Istanbul
Yenibosna
Atakoy
Bahçelievler
Bakirkoy-İncirli
Zeytinburnu
Merter
Davutpaşa
Terazidere
avtobusna postaja
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampasa
Ulubatlı
varnost
Aksaray
Yenikapı
Letališče M1A Yenikapı - Atatürk je prvo obratovanje železniškega sistema Metro Istanbul. Proga, ki predstavlja prvi del operacije M1, se začne od območja integracije Yenikapı, gre skozi območje Bayrampaşa in seže do postaje Otogar. Po smeri Merter, ki pelje skozi Zeytinburnu in sega do letališča Atatürk, proga M1A povezuje regijo Suriçi z letališčem.
Odpiranje datumov
1. faza Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Avtobusna postaja 2. stopnje - Zeytinburnu: 31.01.1994
Zeytinburnu 3. stopnje - Bakırköy: 07.03.1994
Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
Bahcelievlerjeva postaja: 15.01.1999
DTM - DTM - Istanbul Expo Center - Letališče Atatürk: 20.12.2002
Zaključek avtobusne postaje 4. stopnje - Razširitev in odprtje obrata M1B Yenikapı - Kirazlı: 14.06.2013
Odprtje postaje Yenikapı: 09.11.2014
Poslovne informacije
Dolžina linije: 21 Km.
Število postaj: 18
Število vagonov: 105
Čas: 35 Min.
Delovne ure: 06.00 - 00.00
Dnevni potniki: 400.000
Število dnevnih letov: Yenikapı - Letališče Atatürk 169 Ekspedicija / enosmerno
Pogostost potovanja: 6 Min. (Peak Hour)
Strukture postaj
Na letališki liniji Yenikapı - Atatürk je 1 postaj, na katerih se izvaja operacija M18A. Med postajo Yenikapı in postajo Otogar je skupno vzpostavljena operacija M1B Yenikapı - Kirazlı.
Od postaj v sistemu, je bil 6 zgrajen v srednji platformi, 11 je bil v stranski platformi, avtobusna postaja pa je bila zgrajena v železniški progi 3 in dvojni sredinski platformi.
Vse postaje imajo pokrita sedeža in skupno dvigalo 135 in dvigalo 65.
Predor / podzemna postaja (7 enot): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Bakırköy - İncirli, Bahçelievler, Letališče Atatürk,
Postaja Viaduct (3 enote): Davutpaşa, Merter, DTM - Istanbul Expo Center
Nad zemeljsko postajo (8 enot): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, Avtobusna postaja, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy - Şirinevler, Yenibosna
integracija
Na postaji Yenikapı, podjetju M2 Yenikapı - podjetju Hacıosman in Marmaray,
Podjetje Metrobus na postajah Aksaray, Merter, Zeytinburnu, Bahçelievler in Ataköy - --irinevler,
Na postajah Aksaray in Zeytinburnu, T1 Bağcılar - Kabataş Prevoz do tramvajske proge je možen.
YENİKAPI-KİRAZLI METRO LINE
postaje
Kirazli
Trg Bagcilar
Üçyüzlü
meander
Esenler
avtobusna postaja
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampasa
Ulubatlı
varnost
Aksaray
Yenikapı
M1B skupaj upravljajo postaje Yenikapı in Otogar z linijo M1A. Linija, ki se odpravi po avtobusni postaji, ustavi skozi Esenler in Bağcılar Meydan in se konča v regiji Kirazlı z metro linijo M3 Kirazlı-Olympic-Başakşehir.
Odpiranje datumov
1. faza Aksaray - Kartaltepe: 03.09.1989
Avtobusna postaja 2. stopnje - Zeytinburnu: 31.01.1994
Zaključek avtobusne postaje 4. stopnje - Razširitev in odprtje obrata M1B Yenikapı - Kirazlı: 14.06.2013
Odprtje postaje Yenikapı: 09.11.2014
Poslovne informacije
Dolžina linije: 14,17 Km.
Število postaj: 13
Število vagonov: 105
Čas: 25 Min.
Delovne ure: 06.00 - 00.00
Dnevni potniki: 400.000
Število dnevnih izletov: Yenikapı-Kirazlı 168 v eno smer
Pogostost potovanja: 4 Min. (Peak Hour)
Strukture postaj
Na liniji Yenikapı-Kirazlı je postaja 1, kjer je izvedena operacija M13B.
Postaje 8 so zgrajene v srednji platformi in postajah 4 v stranski avtobusni postaji.
Vse postaje imajo pokrita sedeža in skupno dvigalo 135 in dvigalo 65.
Predor / podzemna postaja (8 enot): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan, Kirazlı Bağcılar
Nad zemeljsko postajo (5 enot): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe - Kocatepe, Avtobusna postaja, Esenler
integracija
Na postaji Yenikapı, podjetju M2 Yenikapı - podjetju Hacıosman in Marmaray,
Na postajah Aksaray in Bağcılar Meydan, T1 Bağcılar - Kabataş Tramvajska proga,
Na postaji Kirazlı se lahko prenese na linijo metroja M3 Kirazlı - Olympic - Başakşehir.
YENİKAPI-HACIOSMAN METRO LINE
postaje
Yenikapı
Vezneciler
ustje
Şişhane
Taksim
Osmanbey
Sisli Mecidiyeköy
Gayrettepe
Levent
xnumx.levent
Industrijsko okrožje
seyrantepe
ITU-Ayazaga
Atatürk Auto industrija
Darüşşafaka
Hacıosman
* Potniki, ki gredo v Seyrantepe, naj se preselijo iz postaje Sanayi Mahallesi!
Prva faza linije, ki se je začela v 1992u in je potekala med Yenikapı in Hacıosmanom, se je začela na 16 September 2000. Dnevno se prenese povprečno število potnikov 320.000, tudi iz industrijske postaje Seyrantepe Shuttle Operation.
Odpiranje datumov
Prelomnica: 19.08.1992
Združitev predorov Taksim - Şişli: 12.06.1994
Združitev Şişli - 4. predori Levent: 8.07.1994
Združitev Taksim - Şişli in 4. predori Levent: 30.04.1995
Tuning vozil: 11.01.1999
Začetne preskuse: 25.03.1999
Otvoritev 1. etape med Taksimom in Leventom: 16.09.2000
Odpiranje med Leventom in 4. Leventom v uporabo: 24.10.2000
Otvoritev 2. stopnje Taksim - Şişhane in 4. Levent - oddelek za avtomobilsko industrijo Atatürk: 31.01.2009
Odprtje postaje Darüşşafaka: 02.09.2010
Odprtje postaje Seyrantepe: 11.11.2010
Odprtje postaje Hacıosman: 29.04.2011
3. Odprtje faze Yenikapı Extension: 15.02.2014
Vezneciler - Otvoritev istanbulske univerzitetne postaje: 16.03.2014
Poslovne informacije
Dolžina linije: 23,49 Km.
Število postaj: 16
Število vagonov: 180
Čas: 31 Min. v eni smeri
Delovne ure: 06.15 - 00.00
Dnevni potniki: 320.000
Število dnevnih izletov: 225 Time / One Way
Frekvenca leta: Med Yenikapı in Hacıosman 5 Min. (Ob peki uri)
Frekvenca leta: Med Taksim - Haciosman 2,5 Min. (Ob peki uri)
Frekvenca leta: Sanayi Mahallesi - Seyrantepe shuttle Polet 9 Min. (Ob peki uri)
Skupno število letov: 790
Strukture postaj
Postaja Haliç se nahaja na metroju Golden Golden Rog. Vse druge postaje so zgrajene kot predori / podzemne postaje. V sistemu, ki ima 4 srednje in 10 stranskih ploščad, je bila postaja Yenikapı zgrajena s 3 cestami - 2 srednjima ploščadoma, postaja Sanayi Mahallesi 3 ceste - 3 stranskimi ploščadmi.
Varnost in zaščita sistema
Pripravljeni so bili scenariji pred vsemi negativnimi situacijami, ki se lahko pojavijo v podjetju, in pripravljene so bile simulacije o teh scenarijih in pripravljeni načrti reševanja. S kamerami, ki se nahajajo na vseh območjih postaj, se sistem stalno spremlja in nadzoruje. Poleg tega so uniformirani varnostniki zagotovili nadzor.
Sistem je opremljen z najnovejšo tehnologijo požarnih detektorjev in sistemov za gašenje požara. Vsa oprema, ki se uporablja pri izdelavi sistema, je izbrana izmed materialov, ki so odporni na visoke temperature in oddajajo strupene pline. Da bi zagotovili varno evakuacijo potnikov v primeru požara, obstaja sistem za nadzor in evakuacijo dima, ki je bil preizkušen po vseh scenarijih.
Sistem signalizacije, škarij in vozila je popolnoma avtomatiziran in ga je mogoče po potrebi ročno upravljati.
Oskrba z energijo sistema je narejena iz dveh različnih točk. Če sta obe dovodni točki onemogočeni, se generatorji 15 aktivirajo v nekaj sekundah, vsi vlaki v predoru pa bodo lahko evakuirali svoje potnike tako, da bodo prispeli do najbližje postaje. Če se napajalniki prekinejo in generatorji ne uspejo in ne uspejo; osvetlitev in elektronski nadzorni sistemi se lahko napajajo z neprekinjenim napajanjem za 3 ure.
integracija
Letališče M1A Atatürk, linija metroja M1B Kirazlı in obratovanje Marmaray na postaji Yenikapı,
Vezneciler - Na univerzitetni postaji Istanbul, T1 Bağcılar - Kabataş Tramvajska proga,
Na postaji Şişhane, tramvajski progi T2 İstiklal Street in F2 Karaköy - Beyoğlu Historical Tunnel Line,
Tramvajska linija T2 Istiklal Street in F1 na postaji Taksim Kabataş Tirna,
Na postaji Şişli - Mecidiyeköy in Gayrettepe, podjetju metrobus,
Postaja Levent, proga M6,
Prenos na prevoze Seyrantepe se lahko izvede na postaji Sanayi Mahallesi (brez spreminjanja sistema, prehod na ločeno območje platforme).
KİRAZLI-OLYMPIC-BAŞAKŞEHİR METRO LINE
postaje
Metrokent
Hiše Başak
strani
Obrnite se neposredno na Turgut
İkitelli Industry
Istoc
Mahmutbey
yenimahalle
Kirazli
Ziya Gökalp Soseska
olimpijski
* Potniki, ki potujejo v okrožje Ziya Gökalp in olimpijske smeri, naj preidejo iz industrijske postaje İkitelli!
Izgradnja servisne linije med postajo Kirazlı in postajami Başakşehir / Metrokent se je začela v 2006. Industrijska postaja Ikitelli, olimpijska postaja v smeri prevoza do operacije. Obstajajo tudi postaje 16, katerih dolžina je približno 11 km. Poleg tega ima olimpijski kampus skladiščni prostor in delavnico.
Odpiranje datumov
Dokončanje izkopa v tunelu: marec 2009
Začetek prejema vozil: januar 2010
Začetek testiranja vozila: Razpon 2010
Zagon signalnih sistemov: marec 2012
Začetek poskusnih akcij: junij 2012
Odpiranje linije: 7 julij 2013
Olimpijska postaja Zagon: 22 November 2013
Poslovne informacije
Dolžina linije: 15,9 Km
Število postaj: 11
Število vagonov: 80 (vlaki 20 z 4)
Čas: 20 Min.
Delovne ure: 06.00 - 00.00
Kapaciteta potnika: 70.000 Potniki / ura
Oblikovanje ekspedicijske frekvence: 120 Sn.
Pogostost potovanja: 3 Min. (Peak Hour)
Strukture postaj
Postaje imajo 8 metrov dolge ploščadi, ki omogočajo delovanje z 180 vlaki. Postaja Mahmutbey je bila zgrajena z dodatno 3. cesto, ki omogoča parkiranje avtomobilov. Olimpijska postaja je zgrajena z dvema ploščadoma - 2 proge, 3 srednje ploščadi in 2 proge, ki omogočajo prenos na sosednjem nadstropju industrijske postaje İkitelli. Vse postaje proge so zgrajene kot predorske / podzemne postaje.
Delavnica in skladiščni prostor v olimpijskem kampusu je zgrajen na približno 70.000 m², zmogljivost vozila pa je 120. Stavba delavnice z vzdrževalnimi enotami je sestavljena iz zaprtega prostora 10.000 m².
Linijski predori so dvocevni. Med Kirazlı - Başakşehir / Metrokent, TBM in İkitelli Industry - Olympic so bile odprte metode NATM.
Varnost in zaščita sistema
Pripravljeni so bili scenariji proti vsem vrstam negativnih situacij v metro progi in pripravljene so bile simulacije, povezane s temi scenariji, in pripravljeni so bili načrti reševanja. Sistem je stalno nadzorovan in nadzorovan s kamerami na postajah, postaje pa nadzirajo uniformirani varnostniki.
Sistem je zasnovan z najnovejšo tehnologijo in ima interaktivni sistem požarne varnosti. Vsa oprema, ki se uporablja pri gradnji linije, je izdelana iz materialov, ki so odporni na visoke temperature in nestrupeni plin. Za varno evakuacijo potnikov v primeru požara obstaja sistem za nadzor in evakuacijo dima, ki je bil preizkušen po vseh scenarijih in se je izkazal za zanesljivega.
Sistem za signalizacijo, stikalo in vozilo na progi in v prostoru za shranjevanje je popolnoma avtomatiziran in ga je mogoče po potrebi ročno upravljati.
Oskrba z energijo sistema je narejena iz dveh ločenih točk. Če obe točki napake ne uspe, se generatorji 15 aktivirajo v nekaj sekundah in vsi vlaki lahko dosežejo najbližjo postajo in evakuirajo potnike. V primeru izpada napajanja in okvare generatorjev; Sistem osvetlitve in elektronski nadzorni sistemi se lahko napajajo z neprekinjenim napajanjem za 3 ure.
integracija
Na postaji Kirazlı je možen prenos na linijo M1B Yenikapı - Kirazlı.
V industrijski postaji İkitelli je možno prenesti na olimpijsko operacijo prevoza na drugo območje perona, ne da bi zapustili sistem.
S tem prevozom je mogoče dostopati do avtobusne postaje Büyük İstanbul in v okrožju Sur iz regije Başakşehir.
KARTICA ISTANBULOV URBANSKI ŽELEZNI SISTEM
Najprej komentirajte