Pojavile so se pomembne podrobnosti o nesreči visoke hitrosti vlaka (YHT) v 3-u, kjer je 9 umrl in 86 poškodovan v Ankari.
To se je zgodilo v postopku postopne nesreče
Linija dnevnih migracij Kayaş-Sincan je bila obnovljena. Signalni sistem še ni aktiviran. Ponudba je dobila partnerstvo Gülermak-Kolin. Na uradni spletni strani Gülermaka je bila zabeležena signalizacija med zaključenimi deli v okviru projekta.
Hitri vlaki iz Ankare že nekaj časa uporabljajo to linijo. Z vlaki ni bilo signalizacije, zato je bila zagotovljena radijska ali telefonska komunikacija.
V skladu s postajo je bila dodeljena tretja vrstica YHT-a Ankara-Konya. Vlak je potoval z urno postavko 80 na uro.
V regiji je tudi vodnik vlak služil več tednov. Na dan nesreče je opravil svoj priročnik in manevriral na mrežnem vlaku. Vodilni vlak, hitri vlak je prišel na linijo in povzročil katastrofo. Celoten sodni in upravni preiskovalni postopek se je osredotočil na to vprašanje. Raziskujemo napako ali zanemarjanje.
Ali obstaja možnost sabotaže? Na dnevni red so bile vključene tudi vlakovne sabotažne obtožbe. Sodna in upravna preiskava se bo odzvala na vprašaj o tem vprašanju.
Zakaj YHT ni poznala vlakov? Poudarjeno je, da je mogoče sisteme vlaka deaktivirati, ker na tej progi ni bilo signala.
Vir: I www.haberturk.co
Najprej komentirajte