Trenerke İZBAN-a, ki delajo na najdaljši progi v Turčiji: Največji problem za nas predstavlja stranišče. Brez ustavljanja gremo po cesti od Alsancaka do Aliağe in nazaj do Aliağe. V tem času ne pijemo vode. Ker če pijemo vodo, ne moremo na stranišče ... (Nuray Pehlivan - Gazateduv je)
Mehaniki žensk, ki so stavko napadli v İZBAN, so pojasnili svoje delovne pogoje. Z Demiryol-İş Union, İZBAN A.Ş. Rezultat tekočih pogajanj med delavci 342 je bila stavka, ki se je začela s sodelovanjem vsega dne 13. Delavci, ki prihajajo na predstavništvo sindikata na postaji Alsancak, ko gredo na delo zjutraj, so odločeni, da bodo nadaljevali stavko, dokler ne bodo izpolnjene njihove zahteve.
Medtem so leti na voljo le med letali Çiğli in Adnanom Menderesom ob urah 06.00-11.00 in 16.00-22.00, kjer je gostota potnikov velika. Medtem ko so 24 omejeni leti izvajali vsako minuto, je Demiryol-Iş Union trdil, da so stavki prelomili dodatni leti. Karşıyaka 1. Na delovno sodišče se je prijavil.
- Hatice Can, Aslı Kızak in Gamze Koyun, ki so bili mehanika žensk, ki so sodelovali v stavki İZBAN, so povedali zidu časopisa o pogojih, v katerih delajo in zakaj so stavkali. Opisujejo težave, s katerimi se soočajo v ustanovi, kjer dela ženski mehanik 6, so rekle ženske, tuvalet Največji problem za nas je stranišče. Od Alsancaka do Alije in nazaj do Alije, ustvarjamo prosto cesto. V tem času ne pijemo vode. Ker če pijemo vodo, ne moremo iti na stranišče.
"AAA ŽENSKI STROJ!"
Hatice Can, ki že leta dela kot strojnica za 8 v İZBAN, je govorila o težavah, da je ženska strojnica zaradi predsodkov v družbi in dejala, da nisi zaposlena v povezanem sistemu, ki deluje proti času, si del verige. Vaše čustvene in fizične lastnosti ženske so drugotnega pomena za odgovornost vašega dela. «
Ne Kaj boste, ko boste odrasli? Mislim, da nimamo odgovorov na to vprašanje. Še posebej v naši družbi, kjer je diskurz vožnje kot človek in parkiranje kot ženska običajen, ženski odgovor ne bo, da želim biti mehanik. S temi predsodki je vaš poklic ženska, vendar postane težja. Če vaš avto ostane na cesti, lahko pokličete mehanika ali pa prosite za pomoč, če pa ste mehanik, pa nimate takšnega razkošja. In nisi edina na cesti. Potniki, ki poskušajo iti na delo, dom ali v šolo, ne dopuščajo čakanja! «
Ken Medtem ko poskuša izpolniti svojo dolžnost kot drugi kolegi; počutite se drugače, ko potnik vidi, da ste rekli "Aa ženski mehanik". Da, ženska mehanika… 140 je edina ženska mehanikka, ki poskuša opraviti isto delo kot moški mehanik prijatelj. Samski, poročen, z otroki… ''
Trdite, da se zavedajo, da imajo konkurenčno nalogo, ki ne sprejema napak, pravi Can:
»Od trenutka, ko smo oblekli ključ, prenehamo biti ženske in se osredotočiti na naše potnike. Vsako minuto, ki jo izgubite v odmoru, ki se začne v trenutku, ko opravimo nalogo, je pravzaprav vaš čas, ko vas je treba očistiti, ker potniki zamujajo. Če vaše naročilo prispe pozno, ne morete jesti ali jesti hitreje. Zadnje minute teh majhnih odmikov so namenjene potrebi po umivalniku, cesta je že dolgo znana. Ko zaključite svojo izmeno, boste imeli udobje, ko ste končali preostali dan brez nezgode. Čas je, da si žena in mati, to je ženska za tiste, ki te čakajo doma. Vse to je del našega poslovanja in z veseljem opravljamo svoje delo. Izčrpna je, izčrpna in nimaš še veliko. Praznični obiski, posebne priložnosti, starševski sestanki, družinski obiski sčasoma postanejo nesmiselni. Ker so ti dnevi delovni dnevi za nas, če ne. Posledično se s časom vse prilagodite. To je konec leta 8 in smo v procesu presenečenja, čeprav tega ne želimo. Čeprav ni stavke, ki sem jo pripravljen storiti, to zahtevajo pogoji. "
"TAKO JE V KAKRŠNEM NAČINU TRENJATI KOLO"
Gamze Koyun, ki pravi, da je strojnik po naključju, čeprav mu ni v mislih, pravi, da ga, če danes vprašajo, ne bo nikoli izbral tega poklica:
Prijavil sem se za drugo enoto, vendar so rekli, da bodo dobili ženskega mehaničarja 3. Ko so me vprašali, če želim, mi je bila ideja všeč in začela sem. Toda če me vprašaš, če bi se danes strinjal, bi rekel ne! To ni zelo priljubljena naloga. Celo dan greste po cesti sami. Tisti, ki vidijo zunaj, "obrnejo ročico" gledajo na to službo. Ampak ne. Največji problem za nas je stranišče. Od Alsancaka do Alije in nazaj do Alije, ustvarjamo prosto cesto. V tem času ne pijemo vode. Če pijemo vodo, ne moremo iti v kopalnico. Obstajajo takšne težave. Vedno moraš biti točen. Vi ali vaš otrok zbolite. Če ne morejo urediti nekoga drugega, moraš biti tam, dokler nekdo ne najde. Ker se mora to kolo nekako obrniti. "
»Nimamo koncepta vikenda ali praznika. V primeru okvare ga premagamo kot naše moške prijatelje, a potniki so presenečeni. Obstajajo ljudje, ki pravijo, da če ji dajo vlak, bomo ostali na cesti. Vendar so se vsi vlaki na progi ustavili, ker je prišlo do težave s signalom; potnik pa se tako odzove. Videl sem, da sploh ni prišla na vlak, ker vozi! Včasih sem se veliko odzvala na takšno diskurz, zdaj pa smo vsi navajeni. Ni nam treba skrbeti za takšne stvari, če se na skrajnosti ne srečamo.
"NE MISLIMO, DA SE DODAJO ALI NAZAJ
Ovce so odgovorile na naše vprašanje, zakaj so stavkale: »Nočemo stavke. Edini razlog, zaradi katerega smo v stavki, je uprava İZBAN. Kot pri vsaki pogodbi ni želel znova dati denarja svojim zaposlenim. Želijo veliko dela za nizko plačo. Turčije najdaljši primestne linije, vendar so najnižje plače so področja İZBAN zaposlenih. Trenutno v Turčiji, da to delo toliko, kot smo plačani, niti na podzemni železnici, pustite predmestja. Tisti, ki vozijo z vlakom, prejmejo plačo za naše 2-3 nadstropje. Predstavljajte si, da sem 2200 TL plačal kot plačo na svoj račun prejšnji mesec. Poleg tega sem eden tistih, ki dobivajo visoke plače, ker sem eden prvih udeležencev. To vključuje naše bonuse in druge ugodnosti. "
»Moja žena je tudi mehanik. Jaz sem na jutranji izmeni, moja žena je na prehodu 3-11… Zato sem lahko skupaj z ženo in otrokom včasih en večer na mesec. Naš otrok je z materjo ali očetom. Komaj nas vidi skupaj. Ni vikend odmora. Ljubimo svoje delo, trpimo vse vrste težav, vendar smo utrujeni od življenja v stalnem dolgu. Zdaj imamo denar, ki ga imamo. Nimam pojma, kaj bomo storili, ko bo končal. Ampak ne razmišljamo o tem, da bi se odpovedali ali se vrnili nazaj. Namesto da bi delali kot sužnji, bomo še naprej živeli v tem procesu. Ker vemo, da drugače ne moremo dobiti svojih pravic. "
"NO LUXURY"
Lı Naš problem ni, da bi bili bogati, želeli bi smo samo vrnitev našega dela, İZ pravi Aslı Parmaklı, inženir İZBAN, in pojasnjuje:
»To je poklic, ki zahteva izjemno pozornost pri mehaniki. V tem poklicu morate delati v izmenah in poskušati poskrbeti za vse svoje delo med omejenimi odmori. Tekate skozi čas. Nimaš razkošja, da zamudiš na delo, ker če zamujata, vsi zamujajo! Včasih se temu naglici doda tudi razčlenitev vlaka. Ko se zgodi nekaj takega, vidijo, da je inženir ženska in da začnejo misliti, da je prišlo do okvare ali zamude zaradi nas. Kot ženski mehanik 140 v človeku 6 poskušamo to delo opraviti na najboljši način. V tem obdobju nismo želeli vstopiti v proces stavke. Naša skrb ni, da bi bili bogati, želimo samo vrnitev našega dela. V prihodnosti želimo boljše življenje z našo družino. «
KAJ JE ZGODILA?
Railroad-İş in İZBAN A.Ş. 10 se je odločil za stavko decembra. Sindikat delavcev železnic (Demiryol-İş) Izmir, podružnica, ki trdi, da so dodatni leti, ki so bili sproženi, prekinila stavko, ki so jo začeli v İZBAN, in zahtevala ustavitev dodatnih letov Karşıyaka Prijavil se je na 1. delovno sodišče.
Najprej komentirajte