Metro Adana je treba prenesti na ministrstvo

podzemno železnico je treba prenesti na ministrstvo
podzemno železnico je treba prenesti na ministrstvo

Republikanska ljudska stranka (CHP) Adana namestnica dr. Müzeyyen kinevkin, komisija za načrtovanje in proračun pri ministrstvu za promet in infrastrukturo pri pogajanjih o proračunu Adaninih prstov s krvavimi ranami.

Mehmet Cahit Turhan, minister za promet in infrastrukturo se je na srečanju udeležil sestanka, ki je postal smrtna cesta Adana-Karatas, obala Karatas-Yumurtalik, projekt Adana Light Rail System, letališče Sakirpasa in Adana Karatas-Turška republika Severni Ciper (TRNC). Sevkin je poudaril, da kabinet ostaja neobčutljiv na probleme Adane. Dr. Navdušenje, ki je postal ves kaos v mestu Adana v Turčiji in prometnih težav udaril skalpel opozorili na nujnost priprave prevoz glavnega načrta.

ŽELJENA REŠITEV ZA SMRT

Svoj govor je začel v spomin na nekdanjega predsednika vlade in nekdanjega voditelja CHP, Bülenta Ecevita, na obletnico njegove smrti. Kinevkin, Adana-Karataş 4 nad zadnjo osebo 6 je umrl v zadnjem mesecu, je opozoril. Poudaril je, da ga je sram, da bi izrazil bolečino, ki jo je čutil v očeh družin zaradi nesreč, smrtnih žrtev in poškodb na cesti, ki je bila ranjena, in ducate ljudi je bilo ranjenih. Naselje Sevkin, Sredozemlje, Haydaroglu, Seyhan, Havutlu, Doğankent in Solaklı na cesti skozi ureditev križišč, semaforji, pešpoti, podvozih in nadvozih, je dejal. Dr. Kinevkin je rekel, kaç Koliko ljudi mora umreti na tej cesti, ki je bila začasno sprejeta pred zaključkom? Gospod minister, rad bi vas opozoril na to pot. "

"PRVA RAZREDA KMETIJSKEGA ZEMLJIŠČA JE ODKRENO!"

Vračanje k zgodbi o kačah, letališče Çukurova v regiji Yenice, dr. Kinevkin je dejal, Ç V uroukurovi, ki je največje kmetijsko zemljišče na svetu 3, je treba ukrepati z zavedanjem, da je potrebno vzeti sedemsto petdeset let in devetsto let za oblikovanje obeh 1 in visokih podzemnih voda. Zaradi regionalnega letališča uroukurova so bila uničena prvovrstna kmetijska zemljišča, letališče pa še ni dokončano. "

PORTAKİRPAŞA AIRPORT EXTENDED GEN
Letališče Adana irakirpaşa, namesto da bi zapolnilo zmogljivost in spremenilo podobo Adane in regije, bo pridobilo novo identiteto, prvovrstna kmetijska zemljišča bodo zaščitena. Kinevkin, spet v okviru 2006 zakona o turizmu, in Svet ministrov je izjavil, da je spodbujevalna cona za zaščito kulturne in turistične zaščite Karataş-Yumurtalik dejala, da ni opravljenega dela. Dr. Kin Kdaj naj bi čakala? Kaj še pričakujemo od turizma v teh okrožjih?

KARATAŞ-TRNC PLOVILI

Ne Koliko časa po študiji izvedljivosti občine Karataş v 2015 naj bi podprla trajektno povezavo med Turško republiko Severni Ciper (TRNC) in Adanom Karataşem? Kaj menite o teh trajektnih storitvah, ki bodo pomembno prispevale h gospodarstvu Adane?

POZOR ŽELEZNIŠKEGA SISTEMA
Rekel je, da je projekt Adana Light Rail System, ki je bil napačno načrtovan v 1996 in se je začel graditi v 1998, prav tako veliko breme za prebivalce Adane. Kinevkin, 22 večkrat od predsednika, predsednika vlade in ministrske ravni, čeprav je obljuba o prenosu železniškega sistema na ministrstvo, je dejal.

"TRAFFIC SKLEP kompleks v Turčiji"

V naši državi in ​​v mnogih mestih po svetu je prevoz eden od najpomembnejših dejavnikov, ki vplivajo na življenje družbe. Kinevkin je dejal:

"Skoraj vse prometnega sistema v Turčiji zaradi zadnjih šestnajstih letih hitro in nenačrtovano procesu urbanizacije danes zavit zapleteno strukturo, žrtev vojnih žrtev v prometnih nesrečah, je skoraj mimo primerih. Nerednost javnega prevoza v mestih, ozkih ulicah, pločnikih se je spremenila v parkirišče ali trgovski center… Vsi ti problemi se še naprej povečujejo. Če želimo, da naši ljudje v mestu živijo varno in mirno, moramo v vseh mestih pripraviti glavni načrt za prevoz. Poleg tega mora biti glavni načrt za transport skladen, usklajen in usklajen z okoljskim načrtom, glavnim načrtom, načrtom ohranjanja in izvedbenim načrtom. Treba se je izogibati aplikacijam, ki spodbujajo promet motornih vozil v mestna središča, zmanjšati moramo gostoto vozil na cestah in povečati gostoto potnikov v vozilih. transport naložbe v Turčiji je treba usmeriti na javni prevoz, kolesarske steze bi morala postati obvezna v vseh mestih. "

Mehmet Cahit Turhan, minister za promet in infrastrukturo, Po ,evkinovem govoru je izjavil, da bo na vprašanja odgovarjal pisno.

Najprej komentirajte

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*