Veysi Kurt, generalni direktor TCDD Transportation, je odgovarjal na vprašanja o novi generaciji hibridnega manevra, ki je prejel nagrado Design Turkey Design Design Award.
Generalni direktorat za promet TCDD hibridne premične lokomotive naslednje generacije, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) in Kurt, poudarjena v sodelovanju ASELSAN, TCDD 2013 6461 št. Zakon o liberalizaciji in deregulaciji zakona iz leta 2016 je začel veljati, Izjavil je, da je razdeljen na dva dela kot obratovanje infrastrukture in obratovanje vlakov.
Kurt je dejal, da je TCDD zadolžen za infrastrukturo in Taşımacılık A.Ş., ki je zadolžen za obratovanje vlakov, je dejal, da je Taşımacılık A.Ş. edino podjetje v javni lasti, ki deluje na turškem železniškem omrežju in da je celotno omrežje hitrih vlakov na turškem železniškem omrežju. dejal, da je upravljal tovorne in potniške vlake.
"Železnice so po 2000-ih postale državna politika"
Pojasnil je, da je zasebni sektor z zadevnim zakonom začel delovati na železniškem omrežju, je generalni direktor Kurt dejal: »Naša vlada in naš predsednik sta železnicam začela pripisovati drugačen pomen po 2000-ih. Po 2000-ih so železnice postale državna politika. Tako kot v drugih sektorjih je bil tudi v železniškem sektorju zelo pomemben razvoj domačih in nacionalnih tehnologij. " uporabljali izraze.
Poudaril je, da se je z veliko podporo politične volje začela proizvajati prva nacionalna in domača hibridna lokomotiva, je dejal Kurt:
»Projekt smo razvili v sodelovanju z javnim in zasebnim sektorjem z močjo, ki smo jo dobili tukaj. Začeli smo s hibridno manevrsko študijo lokomotive v sodelovanju TCDD Tasimacilik, ASELSAN in TÜLOMSAŞ. Ta predlog je izšel iz nas kot TCDD Tasimacilik, vendar smo ga razvili skupaj. V letu 2017 smo naročili 10 enot. Kasneje se je na tem začelo delo in kot rezultat teh študij smo postali četrta država, ki je proizvajala hibridne manevrske lokomotive po Franciji, Kitajski in Japonski.
"Stopnja lokalizacije je približno 60 odstotkov"
Manevrska lokomotiva je lokomotiva, ki se uporablja za manevriranje za pripravo vlakov na tovornih terminalih in da vse trenutno uporabljene lokomotive delujejo z dizelskim gorivom; Kurt je spomnil, da lahko nova hibridna manevrirna lokomotiva deluje z dvema različnima vrstama energije, dizelsko in električno energijo. " je spregovoril.
Poudaril je, da je nova lokomotiva tudi okolju prijazen izdelek, je Kurt izjavil, da je stopnja lokalizacije tega izdelka v prvi fazi približno 60 odstotkov, v poznejših fazah pa ga je mogoče povečati na 80 odstotkov.
"Obstaja tudi cilj za prodajo v tujini"
Kurt je dejal, da bo v prvi fazi proizvedenih 10 enot, prvo pa nameravajo začeti obratovati leta 2019, je dejal Kurt:
»Upam, da bodo naša druga naročila aktivirana v naslednjem. Seveda je morda ena izmed stvari, ki jih moramo tukaj omeniti, kakšna je cena tega dela. Ko pogledamo svetovne vrstnike, se trenutno pojavi cena 2,5 milijona evrov. Torej, če ga vzamemo od zunaj, znašajo stroški na ključ približno 2,5 milijona evrov. Načrtujemo, da bomo stali približno 1,5 milijona evrov. "
Wolf je tudi nacionalna hibridna ranžirna lokomotiva za 7 mest v skoraj 20 podjetjih, za katere dobavljeni deli in prispevek projekta k zaposlovanju omogoča opredelitev teh lokomotiv, ki so bile prvotno proizvedene za Turčijo, vendar je dodal, da je cilj prihodnosti v tujino prodati.
Vir: www.tcddtasimacilik.gov.t je
Najprej komentirajte