Minister za promet in infrastrukturo Mehmet Cahit Turhan je v svojem govoru na 11. istanbulskem kongresu za promet in sejem prometa izpostavil, da je promet eden najpomembnejših sektorjev, ki vpliva na gospodarski razvoj in raven blaginje držav.
Napredni prometni sistemi; Turhan je poudaril, da ljudem ponuja socialno-ekonomske priložnosti in koristi ter olajšuje dostop do proizvodnih območij, trgov in naložb, intenzivno rast prebivalstva, ukrepe, ki pospešujejo meje znanosti in tehnologije; poudaril, da je zaradi nizkih stroškov, visoke zmogljivosti, hitrejšega, varnejšega in udobnejšega prevoza to obvezno po vsem svetu.
Uz Mi menimo, da je prevoz strateški sektor. “
Kot vlada iz teh in podobnih razlogov, od dneva, ko so začeli služiti kot strateški sektor, ki kaže, da Turhan, pravi:
„Za nas ima vprašanje dva vidika, humanitarni in komercialni. Če na to pogledamo s človeškega vidika, je naše prebivalstvo preseglo 80 milijonov in večina tega prebivalstva živi v mestih. Preseljevanje, ki se je začelo iz vasi v mesto v petdesetih letih prejšnjega stoletja, se je v kratkem času eksponentno povečalo. Te razmere so postale osnova za številne težave od infrastrukture do kulture in socialno-ekonomske težave, zlasti v mestih po osemdesetih letih. Lahko rečemo, da so osemdeseta leta tudi začetek tujih let naše države. Na žalost je tudi na številnih območjih promet in infrastruktura napredovala za dinamiko. Seveda smo to plačali kot narod, država in plačujemo. "
Turhan je pozornost industrije tudi opozoril na prisotnost mednarodne razsežnosti v gospodarskem smislu za Turčijo, pri čemer je omenil geografsko lego Turčije, prednost pa je, da ko v preteklosti ne more odpraviti pravih potez za te ugodnosti. Turhan, Turčija je pretežka, da bi zanjo plačala ceno, je dejal strateška vprašanja, ko so se od začetka teh razlogov obrnili na vlado.
"Če je težava v prometnih sistemih, je problem v tamkajšnjem družbenem življenju, trgovini in gospodarstvu."
Mehmet Cahit Turhan, ki je v zadnjih letih 16 na področju prometa dosegel pomemben napredek z določitvijo, ugotovil naslednje ocene:
»Dobesedno smo na področju prometa ustvarili zgodovino. Še več, vse to smo storili z močjo in podporo našega naroda, kljub svetovnim krizam, regionalnemu kaosu in izdajalskim napadom v naši državi. Ne glede na to, v kateri državi je razvita, ne glede na to, koliko proizvede, ne glede na to, koliko napreduje v znanosti in pokaže, koliko truda vloži v trženje svojih izdelkov, če obstajajo težave v prometnih sistemih, obstaja težava v družbenem življenju, trgovini, gospodarstvu. Glede na to smo v zadnjih 16 letih vložili 515 milijard lir za krepitev naše prometne infrastrukture in povezovanje s svetom. "
X Trenutno poteka gradnja 4 tisoč 15 kilometrov železnice.
Turhan je dal informacije o naložbah v železniškem sektorju, z vzdrževanjem in obnovo obstoječega železniškega omrežja v zadnjih 15 tisoč tisoč kilometrov železnic, gradnja 983 tisoč kilometrov železniške gradnje se nadaljuje.
"Število železniških potnikov smo povečali na 183 milijonov."
Kot je dejal, da so leta 2003 z železniško mobilizacijo v železniškem prometu leta 77 povečali število potnikov s 2017 milijonov na 183 milijonov, je Turhan dejal: „Projekt stoletja, ki je začel uporabljati 29. oktobra 2013, je od svojega začetka premaknil 296 milijonov potnikov. Končali smo v projektu vlakov za visoke hitrosti Ankara-Sivas. " je dejal.
"Dolžina železniških prog, ki se gradijo v Istanbulu, je 143 kilometrov."
Mehmet Cahit Turhan, prebivalstvo, ekonomski in kulturni smisel, največja vrednost turške blagovne znamke v Istanbulu, kar je dolgoletno poudarjanje, da posameznikom posvečajo pozornost pri reševanju infrastrukturnih težav, je dejal:
„Na področju prometnega prometa v Istanbulu smo naredili velikanske korake in jih nadaljujemo. Dolžina metroja bo do konca leta dosegla 233 kilometrov. Kot ministrstvo za promet in infrastrukturo je naša mestna občina neprimerna. Delo nadaljujemo na 118 gradbiščih in 18 trasah. Dolžina železniških prog, ki jih je v Istanbulu zgradilo naše ministrstvo, je 143 kilometrov. "
Turhan je izjavil, da poleg zaporednih del metroja niso zanemarili niti izboljšanja primestnih linij Istanbula.Halkalı 3 bo linija.
"Naše projektno delo je doseglo zadnjo fazo v velikem istanbulskem predoru."
Turhan je dal tudi naslednje informacije o projektu predora Great Istanbul:
„Naše projektno delo je doseglo zadnjo fazo v velikem istanbulskem predoru, ki bo prečkal Bosfor pod zemljo. S tem projektom bomo prvi na svetu uresničili. Zidali bomo 3-nadstropni predor v enem prehodu, v enem samem tunelu. S tem predorom se bo obremenitev Bosforjevega mostu in mostu Fatih sultana Mehmeta znatno zmanjšala. Skupaj 6,5 različnih železniških sistemov, ki jih bo vsak dan uporabljalo 9 milijona ljudi, bo med seboj povezano s hitrim metrojem. Tako bodo naši državljani lahko z letališča Sabiha Gökçen v manj kot eni uri prišli do letališča Istanbul s pomočjo 3-nadstropnega predora Grand Istanbul. Ko bodo naša dela končana, bodo vsa okrožja Istanbula povezana z metrojem. "
Najprej komentirajte