Ko gigantski kitajski projekt pobude "Pas in pot" zapušča peto leto za seboj, nekatere sodelujoče države zaidejo v dolg in postanejo nesposobne plačevati posojil, "gre zvezda projekta ven?" spomni na vprašanje.
Nekatere države, ki so del pobude, skušajo v projektu obstajati z milijardami dolarjev posojil, ki so jih prejele od Kitajske.
Pobuda „Belt and Road“, ki je namenjena predvsem povezovanju Azije, Afrike in Evrope, zajema milijarde dolarjev infrastrukturnih naložbenih projektov, vključno s cestami, železnicami, pristanišči in prenosnimi linijami.
Shi: Projekt je odprt za vse, ne za kitajski klub
Kitajski predsednik Xi Jinping, ki velja za začetnika projekta, je v svojem govoru ob 5. obletnici pobude dejal: »To ni kitajski klub. Uporabil je izraze "odprt za vse in vključujoč".
Shi je še dodal, da je obseg trgovine med državami, ki sodelujejo v pobudi Pas in cesta, presegel 5 bilijonov dolarjev in da so podatki o neposrednih naložbah dosegli 60 milijard dolarjev.
Nekatere države, ki jih je zajela spirala dolgov, pa so začele govoriti proti projektu, znanemu tudi kot "Nova svilna pot".
Po mnenju strokovnjakov, kitajski vodja v svojem govoru, čeprav rožnato sliko nekaterih držav, ki jih Kitajska, začeli misliti, da so bili vlečeni v dolg past.
Po mnenju strokovnjakov so se nekatere države, ki so si izposodile Kitajsko, že začele spraševati, ali se splača toliko vlagati.
Malezija bo preklicala projekte
Malezijski premier Mahathir Mohammed je med avgustovskim obiskom v Pekingu, glavnem mestu Kitajske, avgusta obkrožil tri infrastrukturne projekte, ki jih podpira Kitajska, vključno z železnico v višini 20 milijard dolarjev.
Malezijski premier Mahathir Muhammed je dejal, da "teh projektov ne potrebujemo", in dejal, da ne mislijo, da so projekti, podpisani v obdobju nekdanjega premierja Necipa Rezaka, izvedljivi in dejal, da "bomo te projekte odpovedali".
Nova pakistanska vlada previdno projekti
Prav tako je stranka premierja Imrana Khana, ki je v Pakistanu nastopila prejšnji mesec, obljubila, da bo veliko bolj pregledna in previdna pri vračilu milijard dolarjev posojil s Kitajske za projekt Kitajsko-pakistanski gospodarski koridor med državama.
Trenutno v Pakistanu poteka več kot 200 projektov s podporo Kitajske.
Večina projektov se financira s posojili iz Kitajske.
Našid: Dejavnosti Kitajske kolonializem
Nekdanji predsednik Maldivov, otoške države v Indijskem oceanu, Mohammed Naşid, ki je v izgnanstvu, je izjavil, da je 80 odstotkov tujega dolga njegove države do Kitajske, dejavnosti Pekinga na Maldivih pa lahko opredelimo kot "kolonializem" ali "zajemanje zemlje".
Šrilanka svojega strateškega pristanišča ni mogla plačati na Kitajsko
Šrilanka, še ena azijska država, ki je Kitajski dolgovala velik znesek, je morala plačati visoko ceno.
Ker Šrilanka ni mogla odplačati posojil iz Pekinga, je lani Kitajski za 99 let najela strateško pomembno pristanišče.
Direktorica raziskav Anne Stevenson-Yang iz J Capital Research je dejala, da Kitajska ni zelo uspešna pri vprašanjih mednarodne birokracije, kot sta tuja pomoč in širitev mehke moči: "Ni presenetljivo, da v tem niso zelo dobri. Na dnevni red so denimo postavili politična vprašanja, denimo malezijsko, česar nihče ni pričakoval, «je dejal.
"V okolju, kjer kitajska valuta juan oslabi in jo na mednarodnem prizorišču dojemajo kot bolj negotovega partnerja, bodo nekatere države bolj pristranske do projektov s Pekingom," je dejala Stevenson-Yang.
Glede na poročilo, ki ga je objavil ameriški think tank Center za globalni razvoj, obstajajo "resni pomisleki" glede vzdržnosti državnega dolga v osmih državah, ki so prejele "sredstva svilene poti".
Te države so Pakistan, Džibuti, Maldivi, Mongolija, Laos, Črna gora, Tadžikistan in Kirgizistan
Po poročilu ameriškega možganskega trusta stroški železniškega projekta Kitajska-Laos znašajo 6,7 milijarde USD.
Ta številka ustreza skoraj polovici BDP države jugovzhodne Azije.
Afriška sijoča zvezda: Kitajska
Mednarodni denarni sklad MDS je Džibuti, eno od afriških držav, opozoril, da se sooča z "visokim dolžniškim tveganjem".
Vir: I tr.euronews.co
Najprej komentirajte