Istanbulski namestnik CHP, parlamentarna komisija za javna dela, obnovo, prometna komisija Gökan Zeybek je opozoril z železniško progo Çorlu, ki je bila ponovno odprta dva dni po katastrofi 25. julija, ko je umrlo 8 ljudi.
Ko se natančno preuči material, uporabljen za polnjenje, je Zeybek poudaril, da so tu lomljeni marmor, ploščice in deli iz betona.
CHP Istanbul poslanec Zeybek, ministrstvo za promet in infrastrukturo Cahit Turhan je zaprosil, da na predlog za odgovor odgovori na naslednji način:
„8. julija 2018, okoli 17. ure, v mestu Tekirdağ, okrožje luorlu, Sarılar Mahallesi, Uzunköprü - Halkalı Potniški vlak 12703 na potovanju 362, potnik 6 z vozovnico, je bil razstavljen z osebjem 25, pet zadnjih vagonov pa je bilo strnjenih. Na žalost je naš državljan 341 umrl in 10 je bil poškodovan v nesreči. Po dogodku je bila obnovljena železniška nadgradnja in julija zvečer je bila znova odprta prometna linija XNUMX.
Torej, kako natančno je bilo popravilo na železnici, ki se je spet odprlo?
Kot rezultat raziskave, po nesreči, je linija, ki je bila odprta za promet julija zvečer 10, spet velika nevarnost.
Ko je material, ki se uporablja za polnjenje, natančno pregledan, je vidno, da so v njem zlomljeni marmor, ploščice in betonski kosi. Konstrukcijski ruševin smo zavrgli na poševni površini, ki je bila oblikovana, da bi zagotovili stabilnost polnila. Pod obilnimi padavinami se bodo ti drobci dolgo premikali in ne bodo mogli služiti. To kaže, da je verjetnost podobnega dogodka s katastrofo, ki se je zgodila na 8 juliju 2018, previsoka.
1-Ali je rekonstruirano polnilo za žar izdelano po polnilni tehniki?
Kateri material je bil uporabljen za polnjenje 2? Ali vsebina uporabljenih materialov vključuje gradbene odpadke, lomljeni marmor, ploščice in dele iz betona?
3-Ali so betonske ruševine gradbenih odpadkov, ki so bile vržene na pobočje polnila (nagnjena površina) oblikovane za zagotavljanje stabilnosti polnila?
Po sanaciji nesreče 4-8. Julija 2018; Ali so z rekonstruirano tehniko polnjenja žara, oblikovanjem polnil in uporabljenimi materiali v celoti odpravili tveganje za železniško progo, ki je bila 10. julija ponovno odprta za promet?
Najprej komentirajte