Pod vodstvom župana Burse Recepa Altepeja in Durmazlar Stroji, ki jih je proizvedel prvi turški domači sviloprejk tramvayı-.
Občina Bursa, ki že vrsto let vlaga v železniške sisteme, je z lokalnim tramvajskim projektom, ki je začela sodelovati z Durmalarjem Makine v 2010-u, ustvarila 20 İpekböceği tramvaj z minimalnim lokalnim prispevkom. Ti tramvaji so trenutno v uporabi v Bursi.
Vsi turški inženirji, vključno s stilskim dizajnom, konstrukcijo jeklene konstrukcije, oblikovanjem šasije in elektrifikacijo, mehanskimi deli in digitalnimi tehnologijami Durmazlar Sviloprejk, ki ga je razvil stroj, je bil dokončan z uporabo 56% domačih materialov kot rezultat 60-letnega intenzivnega dela 2,5-osebnih raziskav in razvoja ter 60-ih proizvodnih ekip. Nazadnje so bili originalni vlečni sistemi, ki jih je razvil Aselsan, uporabljeni tudi za tramvajske poti, s čimer se je povečala domača stopnja prispevka.
Tramvaj, ki ima kapaciteto 250 ljudi in se lahko na polno povzpne po 8.2-odstotnem pobočju, v Bursi pritegne veliko pozornosti. Varnostni sistemi sviloprejke imajo tudi zelo razvito tehnologijo. 5 ločenih zavornih modulov zagotavlja, da se vozilo, ki presega 50 ton, v nujnih primerih ustavi na največ 46 metrih. Če kateri koli od modulov ne uspe, začnejo delovati dodatni zaščitni sistemi. Izdelali 20 tramvajev in jih oddali občini Bursa DurmazlarNadalje so razvili tramvaje in poslali 12 občin Kocaeli in 8 Samsun pod blagovno znamko Panorama. V občinah Bursa, Kocaeli in Samsun je trenutno 38 domačih in državnih tramvajev.
TEHNIČNE LASTNOSTI SILKBUG
Konstrukcija karoserije: kabina 5, zgibni tip 4
Dolžina: 27700 mm.
Širina: 2400 mm.
Višina: 3400 mm.
Notranja višina tal: 100 nizek odstotek tal
Vhodna stopnja za vrata 350 mm.
Število potnikov: 58 sedenje + 224 stoji = 282 potniki (8 potniki / m2)
Klimatska naprava: 5 deli stropa
Bočna okna: 5 + 4 mm., Toplo steklo, kaljeno, pritrjeno, tonirano
Vetrobran 4 + 4 mm., Laminiran, barvan
Potrebna moč: 750 V DC
Tip podstavnih vozičkov: prilagodljiv
Razporeditev podstavnih vozičkov: Motor-Carrier-Motor
Zavorni sistem: hidravlični pogonski kolutni sistem (delovna zavora) \ t
Magnetni zavorni sistem (zasilna zavora) \ t
Teža vozila: 34 ton, brez potniške obremenitve (prazno) 51 ton, v stanju normalne obremenitve (6 potnik / m2)
54 ton, z izjemno obremenitvijo (potnik 8 / m2)
TEHNIČNE LASTNOSTI BOGIE
Dolžina podstavnega vozička 2600 mm.
Os osi osi 1800 mm.
Primarna suspenzija z gumijastimi elementi
Pnevmatske vzmeti za sekundarno obešanje
Premer kolesa 600 mm (novo), 520 mm (obrabljen)
Osna obremenitev 8 tonsko-sedežno razmerje natovorjeno ohišje 9.5 ton-normalno obremenjeno ohišje
10 ton-izjemno naložen kovček
Najprej komentirajte