Greenbrier-AstraRail, največji evropski proizvajalec vagonov, je kupil večinski delež turškega podjetja Rayvag Vagon s sedežem v Adani. 32 odstotkov delnic družbe je ostalo pri ustanovitelju Asımu Süzenu. Greenbrier – AstraRail, eno od podjetij skupine Greenbrier Europe, je bilo ustanovljeno lani za delovanje v Evropi z združitvijo ameriških podjetij Greenbrier in AstraRail, enega največjih v panogi. Podjetje s sedežem na Poljskem je po tej združitvi postalo največje evropsko podjetje za proizvodnjo, inženiring in popravilo železniških vagonov.
Zadnja postaja podjetja Greenbrier – AstraRail, ki zaposluje 6 tisoč ljudi v svojih proizvodnih obratih in vseh operacijah v 4 državah, je bila Turčija. Podjetje je vstopilo na hitro rastoči trg vagonov v Turčiji z nakupom 68 odstotkov Rayvag Vagon s sedežem v Adani. Prodajne cene niso razkrili.
Greenbrier je ustanovil tovarne v Turčiji in leta pred združitvijo z astrarail je v tisku prišlo do novic, da želite izdelati 1000 avtomobilov. Podjetje nima sedeža tovarn v Turčiji, se je odločil za vstop v odkupno podjetje.
Izjava, ki jo je dala družba v Aziji s Turčijo, je zelo pomembna, da je prometni most med Evropo in medcelinskim trgom pri opozarjanju na pošiljke železniških vagonov zelo resna priložnost.
Izjava sektorja tovornega prometa v Turčiji je hitro narasla in poudarila, da je turška vlada zavezana posodobitvi obstoječega železniškega sistema. Uveljavitev zakona leta 2014, ki odpira potniški in tovorni promet na železnici zasebnemu sektorju, naj bi do leta 2023 dosegla 65 milijonov ton, medtem ko se bodo prevozniške dejavnosti na železnicah povečale.
Predsednik in izvršni direktor družbe Greenbrier William A Furman je prav tako podal izjavo o tej temi in dejal: »Turčijo in Sredozemlje vidimo kot ključna v svetovnem transportnem sistemu. Naš vstop v Turčijo je za nas zelo smiseln v smislu širjenja naših dejavnosti v Evropi.«
Rayvag, ustanovljen leta 2007, je proizvajalec vagonov in rezervnih delov s sedežem v Adani. Asım Süzen, ustanovitelj podjetja, bo imel po prodaji 32 odstotkov delnic.
Ob oceni sklenjenega dogovora je Süzen dejal, da želijo rasti kot Rayvag, vendar rasti v tem obsegu ni mogoče doseči brez naložbe Greenbrierja.
Suzette, "Greenbrier - postrani evropsko železniško znanje mAktAki oblikuje ustrezne standarde tovornih vlakov ter svetovne proizvodne sisteme in prakse nabave, povečanje turškega železniškega prometa krepi položaj Rayvaga na rastoče povpraševanje. Greenbrierjeva finančna moč Rayvaga v prihodnjih letih usmerja tudi v partnerstvo, ki se bo odzvalo na pričakovano pomembno rast v Turčiji, "je dejal.
Najprej komentirajte