Eno od pomembnih okrožij Burse, ki je na morski obali, je prometna težava, ki jo v poletnih mesecih doživljajo zlasti mestne občine.
Rešitev je predvsem v poletnih mesecih od Burse do Mudanye ter iz okrožnega središča Kumyaka in Trilye dosegla zunanje točke, kot je gostota prometa, rešitev pa doseže delo metropolitanske občine.
Čeprav je zapisano, da je župan Mudanye Hayri Türkyılmaz naredil prometni cikel in se ga drži na dnevnem redu UKOME, je načrt prometnega cikla premajhen in bo natančno ovrednoten v okviru študij Generalnega načrta za promet 2018, zaznavanje ni ovrednoteno.
Skrbno delo metropolitana
Metropolitanska občina Bursa kot načrtovalec in glavni pristojni za prevozne storitve še naprej deluje v luči znanstvenih metod s svojim obsežnim in celostnim pristopom k načrtovanju.
Po temeljnem načrtu prevoza Bursa, ki ga je potrdil metropolitanski občinski svet v 2013, ki je ena izmed znanstvenih študij, povezanih z okrožnim središčem Mudanya in kjer je okrožni center posebej ovrednoten; še posebej se pričakuje, da bo v obalnem območju na območju Halitpaşe in Mustafe Kemal Paşe razvita pešstranizacija kot dodatek projektu Mudanya Coast in zaprla te ulice za promet z vozili. Da bi zagotovili pešcenizacijo teh ulic, so načrtovane regionalne parkirišča 4, dva regionalna parkirišča so dana v uporabo in ponujena občanom, delo pa se nadaljuje na drugih parkiriščih.
V skladu z odločitvami glavnega načrta prevoza 2013, da bi se razvili izvedbeni projekti za okrožni center Mudanya, se prometne študije izvajajo z upoštevanjem poletne gostote na petih glavnih križiščih v okrožnem središču v okviru „glavnega načrta prevoza 2018“, ki se je začel posodabljati. Glede na pridobljene znanstvene podatke je njegov namen izvajati načrt za zaščito in podporo turističnih in trgovinskih dejavnosti za okrožno središče.
Za varen, hiter in trajnosten promet v Mudanyi je pomembno, da se izvaja glavni načrt Bursa za prevoz 2018, ki še vedno traja, namesto da deluje le kot načrt prometnega cikla. V tem okviru so javni prevozi, kolesa, zasebna vozila, pešci in invalidi, vključno s potrebnimi študijami, ki bi vključevali prevoz mestne občine, povedali, da je podrobna študija prevoza v okrožnem središču.
V okviru študij "Bursa General Plan 2018" bodo predstavljeni podatki o štetju prometa, načrt kroženja, načrtovanje javnega prevoza, gradnja kolesarskih cest, revizija parkirnih površin, ureditev trgov, študija in ocena v okviru projektnih študij ter predstavljen predlog rešitve o okrožnem središču Mudanya. je poudaril.
Načrt rešitve Občine Mudanya je nezadovoljiv
V načrtu za preusmeritev prometa, ki ga je občina Mudanya v začetku leta 2018 poslala odboru Ukome, je priporočljivo, da se na ulicah Halitpaşa in Mustafa Kemal Paşa na enak način uporabi peštranizacija s sklicevanjem na glavni načrt Bursa Transportation - 2013. Skladno s tem; Ulice Ipar in Degirmendere v smeri Vzhod-Zahod ter Vodno skladišče, Engin Adiyaman, Sehit Hakan Tamaç (imenovano Obvoznica) je priporočljivo, da se v smeri Bursa uporabijo enosmerno.
Na podlagi meritev in ocen o načrtu prevoza, ki jih je predstavila občina Mudanya, je Oddelek za prometno usklajevanje oddelka za promet Metropolitanske občine ugotovil, da so ta priporočila pripravljena shematično in niso zasnovana v podrobnostih prometnega inženiringa ter ne temeljijo na podatkih znanstvenega popisa. V predlogu občine Mudanya je bilo v študiji razvidno, da ne ponuja rešitve za potrebo po parkiranju, ampak je povzročilo tudi nova ozka grla.
Najprej komentirajte