Renault - Nissan - Mitsubishi; Danes je kot največje svetovno avtomobilsko zavezništvo objavilo, da se je skupni dobiček od letnih sinergij povečal za 2016% s 5 milijard EUR na 5,7 milijarde EUR v letu 14. Pri tem so bili pomembni prihranki pri stroških, večji prihodki in izogibanje stroškom.
Najnovejše sinergije, ki odražajo ekonomijo obsega, ki so jo izvedli člani zavezništva, so pokazale, da je bilo v letu 2017 prodanih več vozil 10,6. Zveza je postala največja avtomobilska skupina na svetu v smislu osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil.
Carlos Ghosn, predsednik Renault-Nissan-Mitsubishi, je dejal: “Zavezništvo je imelo neposreden pozitiven vpliv na rast in dobiček vsake družbe članice. Leta 2017 je zavezništvo bistveno izboljšalo delovanje vseh treh podjetij, vključno z Mitsubishi Motors, ki je zaslužilo prihodke v prvem celotnem letu sinergije. Zavezništvo pospešuje združitve s povečano uporabo skupnih zmogljivosti in skupnih vozil, skupnimi tehnologijami in sobivanjem na zrelih in nastajajočih trgih. Zato upamo, da bomo v prihodnjih letih povečali naše sinergije. Do konca leta 2022 ponovno utrjujemo naš cilj sinergije v višini več kot 10 milijard evrov. "
Zavezništvo predvideva, da bo do konca leta 2022 v skladu s srednjeročnim načrtom sodelovanja prodanih več kot 14 milijonov vozil. Izdelava 9 milijonov vozil iz teh vozil, vključno z električnimi vozili in vozili B segmenta, bo izvedena na štirih skupnih ploščadih, uporaba skupnih pogonskih sklopov pa se bo s tretjine povečala na 75%.
Članice zavezništva delijo svoje stroške in naložbe v raziskave in razvoj zaradi svoje enotne inženirske funkcije, ki povečuje njihovo konkurenčnost. Na primer, Nissan in Mitsubishi Motors sta lani združila moči za razvoj nove generacije avtomobilov Kei.
V družbi 2017 je organizacija za nabavo zavezništva (prej RNPO) dosegla znatne prihranke in prihranke zaradi centralizirane nabave delov, opreme in vozil, pogajanj o globalnih pogodbah in zagotavljanja skupnih pripomočkov v objektih po vsem svetu.
Primeri novih sinergij so:
Uporaba zmogljivosti Nissan Sales Finance in Renault RCI Bank ter storitev podjetja Mitsubishi Motors;
Primerjalna ocena med Nissanom in Mitsubishi Motorsom v regiji jugovzhodne Azije;
Skladišča rezervnih delov v Evropi, na Japonskem in v Avstraliji si delijo Renault, Nissan in Mitsubishi Motors.
Poleg tega stalne sinergije na področju proizvodnje izključujejo proizvodnjo vozil na skupnih platformah, kot sta Datsun Redi-Go in Renault Kwid; Izvedena je bila z navzkrižnimi proizvodnimi metodami, kot je proizvodnja aljaskega Renaulta v Nissanovih obratih v Mehiki, Cuernavaci in Barceloni v Španiji. Stroški v zvezi s prevozom vozil so se v letu 2017 znatno zmanjšali, saj sta podjetji Nissan in Mitsubishi Motors združili pošiljke dokončanih vozil iz objektov na Tajskem do svojih prodajalcev.
Kot rezultat oblikovanja enotne poslovne enote za lahka gospodarska vozila v letu 2017 sta se povečala navzkrižni razvoj in navzkrižna proizvodnja, kar je povzročilo sinergije med stroški in tehnologijo enotonskih pickupov na osnovi platforme Renault in Daimler . To je omogočilo, da se je zavezniška pokritost na trgu povečala za 18%, s skupno 77 različicami modelov v Renault, Nissan in Mitsubishi Motors.
Ghosn je izjavil: "Širše združitve in večje sinergije bodo dolgoročno okrepile trajnost zavezništva"
Najprej komentirajte