Brez žepnih terminalov v Ankari

Poslanec Ankare Nihat Yesil, ki je na predlog dnevnega reda mesta vložil predlog, so tokrat roke prebivalcev Ankare vrgle neskončno nasilje.

Mobilni terminali morajo biti iz zelene; V svojem predlogu dnevnega reda skupščine je opozoril na naslednja vprašanja.

Številni državljani za prevoz so poudarili, da ima prevoz prtljage skupaj s prtljago stroške in mletje za državljana, je dejal.

Ali bodo kolesarji uporabljali km 40 progo ali uporabnika Urban? je dejal.

Na vprašanje odgovora notranjega ministra Süleymana Soyluja sta vprašanja, ki sta jih postavila velika turška nacionalna skupščina in Ankara, sledeča:

"Çayyolu, Ümitköy, Yaşamkent, Türkkonut, Incek, Bağlıca, TOKİ Turquoise, Yapracık, s kovčki v rokah, najprej z avtobusi, nato z metrojem do Kızılayja, nato pa še ure do Ankaray'la AŞTİ. Odhod na AŞTİ je postal težji kot odhod na Çankırı ali Kırıkkale.

V tem okviru; V naložbenem programu 2018 metropolitanske občine Ankara:

1. Ali se načrtuje gradnja mobilnih terminalov na vhodih v Ankaro?
2. Ali bo v uporabi terminal Ankara AŞTİ?
3. Ali se načrtuje gradnja nove lokacije terminala v Ankari?
4. Ali parkiranje na mestnem obzidju za sistem "Parkiraj in nadaljuj" vključuje železniški sistem?

Ali je namenjen povečanju števila in funkcije transfernih centrov? Nadaljujte s parkiranjem, parkirišče in postaje postaje

Ali imate v bližini projekte parkiranja in kolesarskega parka, kolesarske steze in postaj BISIM?

1. V tisku se odraža projekcija približne kolesarske poti 20 km, ki uporablja tudi cestno pot Eskişehir od Bağlıce do središča mesta; Ali ima Ankara racionalno utemeljitev v smislu načel urbanizma v okviru novega načrta prevoza?

Na novo odprta velika glavna balinišča; se bo sprožil namenski cestni prevoz za javni prevoz? Ali obstajajo avtobusi, ki še vedno obratujejo in niso parkirani v hangarjih EGO?