Na "Svetovnem kongresu mest v Istanbulu 2018" (World Smart Cities Congress 2018), ki ga je gostila istanbulska metropolitanska občina, so bile razkrite številne podrobnosti o električnem avtonomnem vozilu brez voznika, ki ga je razvil IETT, od stopnje lokalizacije do tehničnih lastnosti in kraja proizvodnje.
Proizvodna dela vozila IETT brez voznika so bila izvedena v avtomobilski tovarni v Bursi, Kocaeli in İkitelli IETT. Proizvodnja nostalgičnega tramvajskega vozila brez voznika, izbranega med 4 različnimi izvedbami, je bila končana konec leta 2017.
Čas polnjenja med 4,5-9 urami nostalgičnega vozila brez voznika, ki vozi brez voznika, ima določen obseg kilometrov. Ko doseže število prevoženih kilometrov 75 na uro, je vozilo sposobno enosmerno vožnjo in manevriranje z vzvratno vožnjo in je zasnovano za delovanje v zaprtih prometnih območjih in na določenih poteh. Nosilnost vozila je 45, širina pa približno 14 metrov, dolžina pa 2 metrov.
Nostalgična programska oprema za kontrolo voznikov brez voznika, programska oprema za upravljanje sistema za motorje in baterije za akademika z Univerze Galatasaray in podjetje, ki deluje v svetovalni službi Kocaeli Teknopark. Zunanja zasnova vozila, vključno z zavornim in krmilnim sistemom, baterijskim sistemom, reduktorjem, programsko opremo za upravljanje vozil, sistemi za nadzor pod-opreme in programsko opremo za nadzor brez voznika, je 74 odstotek domačega inženiringa, nekateri posebni materiali so na Kitajskem, v Nemčiji, na Japonskem, v Ameriki in Rečeno je, da se dobavlja iz držav, kot je Tajvan.
Zaenkrat bo eno avtonomno vozilo, ki je zasnovano kot koncept in spominja na nostalgičen tramvaj, na letališčih in območjih za pešce. Nostalgičen voziček z gumijastimi kolesi brez voznika lahko preide na vnaprej določeno in shranjeno pot.
Najprej komentirajte